綜合9.6L/100km 曝中規(guī)版謳歌NSX油耗

刁昊

2016年08月03日 09:37 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們從工信部獲得了中規(guī)版謳歌NSX車型的油耗信息，本次公布信息的謳歌NSX共包含兩款車型。新車的混動(dòng)系統(tǒng)綜合輸出功率為573馬力，其中3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為507馬力，而該車的綜合油耗僅為9.6L/100km。據(jù)此前消息，謳歌NSX的官方起售價(jià)格約為300萬(wàn)元，其將于今年秋季在國(guó)內(nèi)正式上市。

『謳歌NSX』

『謳歌NSX前橋雙電機(jī)功率數(shù)據(jù)』

『謳歌NSX后橋電機(jī)功率數(shù)據(jù)』

　　在新車的燃料消耗量標(biāo)識(shí)中我們看到，中規(guī)版謳歌NSX車型代號(hào)為NC1（第一代NSX車型代號(hào)為NA1/NA2）。在NSX的動(dòng)力系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)部分的額定功率為373kW（合507馬力；此前官方公布的發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為500馬力）；后橋單電機(jī)部分最大功率為47馬力；而前橋雙電機(jī)的最大功率各為36馬力。整合上述的3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)電機(jī)后，該車型的綜合輸出功率達(dá)到了573馬力，其中傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是9速雙離合器變速箱。此外，該車型的工信部綜合油耗僅為9.6L/100km。（文/汽車之家刁昊）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測(cè)試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	其實(shí)在評(píng)測(cè)之前，我看過(guò)很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià)，總體來(lái)說(shuō)并不太樂(lè)觀。不過(guò)在實(shí)際評(píng)測(cè)之后，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過(guò)上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動(dòng)力很超前，開起來(lái)也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪]有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無(wú)法碾壓對(duì)手，所以才招來(lái)一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來(lái)看，這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	NSX是我開過(guò)最舒適的超級(jí)跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過(guò)濾震動(dòng)的效果一流，平時(shí)還可以用電來(lái)行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲(chǔ)物空間，遺憾惜敗911；真跑起來(lái)又像換了一副面孔，細(xì)膩，極致；總體來(lái)說(shuō)，真是輛不錯(cuò)的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	這臺(tái)車開起來(lái)真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過(guò)它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn)。NSX更重要的意義是用來(lái)提升品牌形象，而不是賺錢。

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