采用新設(shè)計語言謳歌新款TLX路試諜照

王寅

2016年07月30日 09:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 日前，海外媒體曝光了一組謳歌新款TLX的諜照，這款車將采用謳歌最新的設(shè)計風(fēng)格。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　謳歌在2014年初的北美車展發(fā)布了現(xiàn)款TLX車型，目前已經(jīng)到了中期改款的時間了。此次路試的諜照車被較厚的偽裝覆蓋，但是從其露出的前臉設(shè)計來看，其將采用謳歌Precision概念車的前臉設(shè)計風(fēng)格，這個造型我們在CDX以及新款MDX上都已經(jīng)見過了。此外，新車的大燈組要比現(xiàn)款更大一些，并引入了LED光源。

　　內(nèi)飾方面，目前我們還不清楚其變化，但預(yù)計也會在設(shè)計和配置上升級。動力方面，新車在美國市場將搭載2.4L以及3.5L V6兩款發(fā)動機，同時預(yù)計還會有混動系統(tǒng)。更多消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。（圖片來源：motor1；編譯/汽車之家王寅）

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　　售22.98-30.98萬廣汽謳歌CDX正式上市

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謳歌TLX 2015款 2.4L 豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.43秒	39.39米	--升
測試文章：變速箱是亮點測試謳歌TLX 2.4L豪華版
評測編輯-盛元珺：	謳歌TLX從產(chǎn)品本身來看，做得還算不錯。2.4L地球夢科技系列發(fā)動機與8速雙離合器變速箱的搭配很默契，動力輸出平順，油門響應(yīng)線性，而且變速箱也沒有傳統(tǒng)雙離合那種低速蠕行時抖動的現(xiàn)象。至于懸架表現(xiàn)，也算是在運動與舒適之間找到了很好的平衡。不過它40萬元左右的售價以及與同族兄弟思鉑睿之間差別不夠大的問題讓TLX在市場上的定位顯得有點尷尬。
評測編輯-黃正橋：	一款搭載2.4L自然吸氣四缸發(fā)動機的中型車，竟然能夠賣到40萬元的價位，若非其表現(xiàn)異常拔尖，實在想不出還有什么理由。這代TLX表面上再也不是之前那款“思鉑睿換標(biāo)”的產(chǎn)品，而是一款全新?lián)Q代的車型�？上У氖牵伺渲秘S富程度和品牌優(yōu)勢之外，這代謳歌TLX再也找不出任何理由比剛上市不久的新思鉑睿貴上一倍。動力表現(xiàn)不占優(yōu)，剎車性能不占優(yōu)，就連駕駛感受也是半斤八兩。如果要問為何會引進，我覺得豐富謳歌品牌在國內(nèi)的產(chǎn)品線是主要目的，至于銷量，相信廠家心理早已有準(zhǔn)備了。
評測編輯-李店斌：	謳歌TLX搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率208馬力，最大扭矩為247牛·米，與之匹配的是8擋雙離合變速箱，動力系統(tǒng)與東風(fēng)本田的思鉑睿2.4L車型完全一樣。整車調(diào)校偏運動但保留了一定舒適性，扎實與穩(wěn)健感會讓駕駛者開著更有樂趣且有信心。不過，這些感受思鉑睿也能提供。謳歌作為本田的高端品牌，TLX車型并沒有與思鉑睿拉開更多的產(chǎn)品本質(zhì)差別，加之售價又保持在40萬左右，這讓其在市場的地位顯得很尷尬。無論從產(chǎn)品層面還是從市場層面，謳歌TLX的推薦指數(shù)也不會得高分。

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