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馬自達(dá)(進(jìn)口)-馬自達(dá)MX-5
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極致輕量化 全新馬自達(dá)MX-5 2021年推出

包津鋮
2016年07月23日 10:54 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，有外媒報道，全新馬自達(dá)MX-5預(yù)計會在2021年正式推出，另外，新車將會在車身部件上應(yīng)用碳纖維材質(zhì)。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2016款 基本型

『配圖為現(xiàn)款馬自達(dá)MX-5』

　　根據(jù)消息，全新MX-5仍會堅持目前精致小巧的設(shè)計風(fēng)格，并在輕量化方面更進(jìn)一步，新車將會在車身等關(guān)鍵部件使用碳纖維材質(zhì)。為了保證全新MX-5的售價不會由于采用碳纖維材質(zhì)而提高過多，馬自達(dá)目前正致力于研發(fā)更便宜的碳纖維材料。另外，全新MX-5將會搭載一款輕量化的三缸發(fā)動機(jī)。關(guān)于新車的更多消息，我們還會持續(xù)關(guān)注。（消息來源：carscoops；編譯/汽車之家 包津鋮）

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　　限600臺 馬自達(dá)MX-5 Miata Icon版首發(fā)

文章標(biāo)簽： 新產(chǎn)品計劃
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    • 馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰 閱讀測試文章
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      8.28秒 37.25米 6.60升
      測試文章：男孩的內(nèi)心獨白Vol.2 測馬自達(dá)MX-5 RF
      評測編輯-：

      它好玩，卻少了童心泛濫；它高調(diào)，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點，買1.5L手動軟頂吧，平行進(jìn)口的。
      評測編輯-：

      既充滿樂趣，又有點難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進(jìn)，絕對是一輛與眾不同的車。
      評測編輯-：

      從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣，同時經(jīng)濟(jì)條件也允許，那請不要猶豫，它不會令你失望！
    • 馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
      評測編輯-：

      我挺喜歡MX-5這個小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
      評測編輯-：

      駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機(jī)，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型。
      評測編輯-：

      這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實讓人有點小興奮，靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內(nèi)市場中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。
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    馬自達(dá)MX-5

    指導(dǎo)價：暫無報價
    級別：跑車
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