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艾瑞澤5e

年底上市 奇瑞艾瑞澤5 1.5T實車曝光

包津鋮
2016年07月21日 09:33 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 國內諜照]  日前，我們收到一組奇瑞艾瑞澤5 1.5T車型的諜照，新車外觀與現(xiàn)款車型一致，僅在前翼子板處增加了“1.5T”的標識。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2016款 1.5T 基本型

汽車之家

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2016款 1.5T 基本型

　　新車與目前在售的艾瑞澤5 1.5L車型保持一致，僅在前翼子板處增加了“1.5T”的標識。艾瑞澤5的外觀原創(chuàng)度較高，車頭和車尾都使用了較多的線條變化，營造出豐富的層次感。

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2016款 1.5T 基本型

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2016款 1.5T 基本型

　　新車最大的改變在于搭載的1.5T發(fā)動機，這款發(fā)動機同樣搭載在瑞虎5、艾瑞澤7等車型上。其最大功率為152馬力，峰值扭矩為205牛·米。動力參數(shù)較目前在售的艾瑞澤5 1.5L車型提升明顯。據(jù)悉，艾瑞澤5 1.5T車型將會在今年年底正式上市，關于該車的更多消息，我們也會持續(xù)關注。（文/汽車之家 包津鋮）

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    • 艾瑞澤5 2019款 1.5L CVT悅想版 國V 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      13.29秒 38.94米 8.00升
      測試文章：完善自我 測試2019款奇瑞艾瑞澤5 CVT
      評測編輯-鄭雷：

      性價比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢，豐富的配置加上較大的乘坐空間，配以5.99-8.29萬元的官方指導價，讓它成為家用代步車中比較合適的選擇。
      評測編輯-：

      艾瑞澤5的動力確實弱了點，這是它最大的不足，日常開倒是勉強夠用，但如果跑個長途的話還是略顯吃力。當然，如果只是城市通勤，又對動力要求不高的話，我認為在8萬元左右預算的條件下，艾瑞澤5還是值得推薦的。
      評測編輯-梁奇：

      作為一臺入門級的代步車，艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺車”，以這個標準來看，我覺得它可以勝任，無論是儲物設計還是豐富的多媒體功能，都能帶來不錯的好感度。另外，整臺車在操控上有一定樂趣，轉向和底盤都有清晰的反饋，十分驚喜。
    • 艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領銳版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      13.07秒 40.28米 8.30升
      測試文章：同級中上水平 測試艾瑞澤5 CVT車型
      評測編輯-張可：

      靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分數(shù)，但是CVT車型動力沒有手動擋車型直接，而且變速箱經常會將轉速保持在較高的位置，車內噪音會較大，動力感受偏弱。
      評測編輯-劉昱昕：

      在城市當中大多數(shù)人會選擇CVT車型，CVT變速箱最大特點就是平順，這臺變速箱對于油門踏板的深度感知比較敏感，稍加油門就會做出反應，但是噪音和油耗都偏大，這點需要提升。
      評測編輯-李佳：

      如果讓我買我會毫不猶豫的買手動擋車型，在駕駛品質方面CVT車型遜與手動擋車型，而且8.3升/百公里的油耗有些高了。
    • 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動領臻版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      12.40秒 39.92米 7.30升
      測試文章：同級中上水平 測試艾瑞澤5 MT車型
      評測編輯-張可：

      動力比艾瑞澤7強不少，做工和設計也有提升，手動擋車型的操作很順手，非常易于上手，懸架的調校已經達到了合資水平，乘坐空間也比較充裕，挺不錯的車。
      評測編輯-劉昱昕：

      懸架出色，油離配合特別容易，動力的響應延遲小，關鍵價格很便宜，同價位值得推薦的產品。
      評測編輯-李佳：

      車看起來并不是很大，實際乘坐空間很寬敞，多媒體系統(tǒng)操作簡單反應也挺快的，以家用車的標準來看，這臺車動力可以滿足大多數(shù)人的需求，手動擋駕駛輕松。
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    艾瑞澤5

    指導價：5.99-7.59萬
    級別：緊湊型車
    詢底價

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