動力超300馬力全新雷諾梅甘娜R.S.消息

包津鋮

2016年07月08日 10:52 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，有海外媒體報道了全新一代雷諾梅甘娜R.S.的消息，據(jù)悉，全新梅甘娜R.S.的動力或?qū)⒊^300馬力，并會繼續(xù)采用前輪驅(qū)動。

『全新梅甘娜R.S.假想圖』

　　根據(jù)消息，全新梅甘娜R.S.將僅推出5門版車型，較現(xiàn)款3門版車型的實用性更好。新車將會采用全新設計翼子板和保險杠，并將配備尺寸更大的車輪，相比普通版車型更加激進。另外，全新梅甘娜R.S.的動力將會超過300馬力，仍采用前輪驅(qū)動。傳動系統(tǒng)方面，新車將會提供手動變速箱和雙離合變速箱。雷諾希望能用全新梅甘娜R.S.來奪得紐北最快前驅(qū)車的記錄，目前該記錄的保持者是大眾高爾夫GTI Clubsport S。（消息來源：carcoops；編譯/汽車之家包津鋮）

　　更多閱讀：

　　最快10月首發(fā) 全新梅甘娜三廂版設計圖

文章標簽：新產(chǎn)品計劃

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實在太小眾了，以至于日后的維修保養(yǎng)會令我比較擔心。
評測編輯-張郁達：	梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價有些高昂，但是均衡的底盤設定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD，和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào)，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑τ谛阅艿目释偌由现挥惺謩訐醯呐渲�，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機器，選梅甘娜R.S.準沒錯。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者福克斯ST這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現(xiàn)在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

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指導價：暫無報價

級別：緊湊型車

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