[汽車之家 新聞]  在上期文章中，我們向大家介紹了東風(fēng)標(biāo)致新款3008、東風(fēng)標(biāo)致4008、長(zhǎng)安福特新款翼虎、一汽豐田新款RAV4、廣汽本田冠道等七款海外品牌將上市的SUV車型。而在本期文章中，我們將繼續(xù)為大家介紹另外八款即將上市的海外品牌SUV，他們分別是全新大眾Tiguan、英菲尼迪QX30/QX60、起亞Niro、謳歌CDX、全新雷諾科雷傲、寶馬X1插電式混動(dòng)版/之諾60H以及新款雪佛蘭創(chuàng)酷。這幾款車的看點(diǎn)如何，讓我們進(jìn)入文章。

● 國產(chǎn)全新雷諾科雷傲

　　在今年的北京車展上，雷諾正式發(fā)布了全新科雷傲，全新一代科雷傲在定位上會(huì)有所改變，由現(xiàn)款車型的緊湊型提升至中型SUV，并推出7座版車型。而之前上市的科雷嘉將會(huì)取代現(xiàn)款車型的地位。雖然名稱沒有改變，但是全新科雷傲的定位已與現(xiàn)款車型完全不同。

　　新家族設(shè)計(jì)，車身線條更飽滿

　　外觀方面，全新科雷傲采用雷諾最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，和全新風(fēng)景相似度極高。多條幅的進(jìn)氣格柵視覺效果非常搶眼，C字型的前大燈造型犀利。整車線條飽滿厚實(shí)，能帶給人很強(qiáng)的安全感。

　　內(nèi)飾同樣采用了與全新塔利斯曼相似的設(shè)計(jì)，三輻式方向盤采用平底設(shè)計(jì)，娛樂系統(tǒng)預(yù)計(jì)也會(huì)搭載雷諾R-Link 2系統(tǒng)，根據(jù)配置搭載不同尺寸的屏幕。

　　定位升級(jí)，共享CMF平臺(tái)

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新科雷傲將采用和日產(chǎn)新一代奇駿相同的CMF平臺(tái)，從在今年北京車展上展出的實(shí)車來看，該車預(yù)計(jì)會(huì)搭載與其均相同的動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而據(jù)之前的信息，海外版車型或會(huì)配備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，但國內(nèi)車型是否會(huì)搭載目前還未知。

　　編輯有話說：定位提高的理想很豐滿，但現(xiàn)實(shí)能否如愿還要看價(jià)格

　　雷諾官方給科雷傲定位的是中型SUV，但是從其與日產(chǎn)奇駿非常接近的車身尺寸來看，科雷傲更像是雷諾版的奇駿。但科雷傲?xí)�推�?座版車型，因此相比而言，科雷傲的受眾群體會(huì)更加廣泛一些，因此編輯更傾向于科雷傲和奇駿未來會(huì)在市場(chǎng)上進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)，互為補(bǔ)充。但是雷諾品牌在國內(nèi)的認(rèn)知度上還有很大的提升空間，因此在短期內(nèi)想要達(dá)到接近日產(chǎn)奇駿的銷量還是很有難度的。參考目前日產(chǎn)奇駿18.18-26.78萬的指導(dǎo)價(jià)，如果科雷傲的定價(jià)在19-28萬元的區(qū)間，并加強(qiáng)國內(nèi)的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，那么科雷傲的前景空間值得期待。

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● 謳歌CDX

　　謳歌CDX將是謳歌品牌首款國產(chǎn)車型，定位為一款緊湊型SUV，該車已經(jīng)在今年的北京車展上首發(fā)，預(yù)計(jì)其將在7月下旬正式上市，而其預(yù)售價(jià)格為25-30.5萬元。

　　謳歌首款國產(chǎn)車型，定位豪華緊湊型SUV

　　新車基于此前SUV-X概念車打造而來，外觀方面，采用了謳歌家族式的前臉設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵為鉆石形造型，中央格柵采用類似繁星狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)匹配有全LED前大燈組。

　　尾部方面，新車尾部設(shè)計(jì)可以看到此前謳歌SUV-X概念車的一些設(shè)計(jì)痕跡，與本田繽智、XR-V等車型有著相似的尾部線條與尾燈組設(shè)計(jì)。配置方面，謳歌CDX將配備有駕駛模式選擇、360度影像、電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航、抬頭顯示、12揚(yáng)聲器等配置。

　　渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、8速雙離合

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，廣汽謳歌CDX搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速濕式雙離合變速箱。

　　編輯有話說：首款國產(chǎn)車型能否打響？

　　相比其它豪華品牌，謳歌在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)一直不盡如人意，它急需一款可以走量的車型重回主流市場(chǎng)。在成功攜手廣汽后，它選擇首款國產(chǎn)的車型不是此前銷量擔(dān)當(dāng)RDX，也不是MDX，而是CDX。CDX定位在目前市場(chǎng)最受寵的緊湊型SUV，從預(yù)售價(jià)來看，25-30萬元的區(qū)間并沒有優(yōu)勢(shì)可言，加上褒貶不一充滿爭(zhēng)議的外觀設(shè)計(jì)，它的前途很難預(yù)料。但就產(chǎn)品本身而言，CDX擁有豪華的內(nèi)飾、豐富的配置以及全新的動(dòng)力總成，所以能否成功的關(guān)鍵還是得看最終的正式售價(jià)。

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● 新款雪佛蘭創(chuàng)酷

　　隨著新款別克昂科拉的正式上市，作為同平臺(tái)“兄弟”車型的雪佛蘭創(chuàng)酷推出新款車型也是順利成章之事，之前我們得到了新款雪佛蘭創(chuàng)酷的國內(nèi)申報(bào)圖，據(jù)悉，該車最快將會(huì)在今年年內(nèi)上市。

　　全新家族設(shè)計(jì)，動(dòng)力保持不變

　　外觀方面，新款創(chuàng)酷使用的是雪佛蘭最新的家族式設(shè)計(jì)，前臉的層次感更強(qiáng)，并使用了全新造型的前大燈。在尾部，尾燈組以及后保險(xiǎn)杠有一些調(diào)整，其中前后保險(xiǎn)杠上的銀色防護(hù)板以及車窗下沿的飾條都是可以選裝的。

　　車身尺寸方面，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4255/1776/1675（1648）mm。在動(dòng)力系統(tǒng)部分，這款車依舊配備1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為143馬力（105kW），相比于現(xiàn)款車型有小幅的提升。

　　編輯有話說：能否“咸魚翻身”值得關(guān)注

　　雪佛蘭創(chuàng)酷和別克昂科拉是誕生于同平臺(tái)的兄弟車型，但是在國內(nèi)市場(chǎng)的命運(yùn)卻不盡相同，根據(jù)中汽協(xié)公布的銷量數(shù)據(jù)，別克昂科拉在2016年1-4月共銷售21075輛，每月平均5000輛左右，而雪佛蘭創(chuàng)酷的表現(xiàn)則要差許多，2016年1-4月僅銷售13830輛，平均每月3000輛左右。造成銷量差距的原因，除了品牌因素外，雪佛蘭創(chuàng)酷在配置方面相對(duì)比較吝嗇，造成了部分客戶的流失。因此，此次改款的雪佛蘭創(chuàng)酷希望通過使用全新的家族設(shè)計(jì)來改變現(xiàn)款車型的“偏科”，當(dāng)然，現(xiàn)在新款創(chuàng)酷只有申報(bào)圖曝光，距離上市似乎有點(diǎn)遠(yuǎn)，所以具體上市后新款創(chuàng)酷的表現(xiàn)能否有所改變，我們也將拭目以待。

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