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售102.8-127.8萬 新AMG C 63 Coupe上市

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  [汽車之家 新車上市]  6月30日,梅賽德斯-AMG C 63 Coupe跑車正式上市,新車包括AMG C 63 Coupe及AMG C 63 S Coupe,該車的售價區(qū)間為102.8-127.8萬元。

梅賽德斯-AMG C 63 指導售價
車型售價(萬元)
AMG C 63 Coupe102.80
AMG C 63 S Coupe127.80

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新車特點

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  梅賽德斯-AMG C 63 Coupe基于奔馳C級轎跑車開發(fā),新車外格柵為單橫幅式,前保險杠采用了貫通式設計,整體效果出色,同時,它也作為冷卻器的導流板,更加符合空氣動力學設計。

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  Coupe造型使新車側面線條更顯流暢,凸出的翼子板也為車輛帶來了更多力量感。在前翼子板處的“V8 BITURBO”的標識表明了梅賽德斯-AMG C 63 Coupe的身份及強大的動力。

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  外觀其它部分,新車采用了黑色的多輻式輪圈,其內(nèi)部是黃色剎車卡鉗。AMG C 63 Coupe配備雙邊共四出式排氣,它帶有可變閥門排氣系統(tǒng),車主可以自行調節(jié)排氣聲浪。

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  內(nèi)飾設計與奔馳C級轎跑車基本一致,增加了大面積的碳纖維內(nèi)飾板。其它方面,含Alcantara材質的平底式方向盤也為車內(nèi)帶來更多運動氣息。AMG C 63 Coupe配備采用Nappa皮革的運動座椅,包裹性出色。

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  動力方面,新車將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率476馬力,峰值扭矩650!っ住 63 S Coupe車型最大輸出功率510馬力,峰值扭矩700!っ,兩款車型與發(fā)動機搭配的均是7擋自動變速箱懸架系統(tǒng)方面,AMG C 63 Coupe轎跑車采用了前四連桿后多連桿懸架組合。

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  性能方面,AMG C 63 Coupe從靜止加速至100km/h需要4秒,而AMG C 63 S Coupe性能表現(xiàn)會更出色,0-100km/h用時則縮短至3.9秒。

新車歷史

梅賽德斯-AMG 奔馳C級AMG 2013款 C 63 AMG Coupe Black Series

『C 63 AMG Coupe Black Series』

  新一代梅賽德斯-AMG C 63 Coupe是AMG部門打造的第2代高性能C級Coupe,其上一代車型也曾引入國內(nèi)市場,并獲得了非常不錯的反響,其中上一代C 63 Coupe的頂級版本C 63 AMG Coupe Black Series車型憑借稀有的產(chǎn)量和頂級的性能,更是讓粉絲和高性能車愛好者們?yōu)橹偪瘛?/p>

梅賽德斯-AMG 奔馳C級AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe Edition 1

『梅賽德斯-AMG C 63 Coupe Edition 1』

  而新一代AMG C 63 Coupe曾于2015年巴黎車展首次發(fā)布,其限量版車型C 63 Coupe Edition 1也同臺亮相,時隔不到一年的時間,這款備受矚目的高性能轎跑正式引入國內(nèi)市場。

競爭對手

寶馬M 寶馬M4 2016款 M4雙門轎跑車 競速限量版

寶馬M4

奧迪RS 奧迪RS 5 2012款 RS 5 Coupe 雷克薩斯F 雷克薩斯RC F 2016款 F 5.0L 碳纖維版
奧迪RS 5雷克薩斯RC F

  AMG C 63 Coupe最直接的競爭對手是寶馬M4以及奧迪RS 5,相比這些車型,AMG C 63 Coupe使用的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機擁有更強大的動力、更具豪華感的內(nèi)飾氛圍以及更豐富的配置。但論操控性,這一代AMG C 63 Coupe目前與寶馬M4還有差距,并且相比四驅的奧迪RS 5,更具野性的AMG C 63 Coupe需要更高的駕駛技巧。從車型定位上,雷克薩斯RC F也與AMG C 63存在一定競爭關系,這款車更偏重日常駕駛,賽道性能相對較差。

總結

  AMG C 63 Coupe的上市給購買高性能轎跑車的消費者帶來了更多的選擇,它更加流暢的車身線條及雙門設計會吸引一部分原本購買從寶馬M4等車型的消費者4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機賦予AMG C 63 Coupe強大的動力性能,它的價格與競爭對手持平。未來前景如何我們持續(xù)觀望。(文 汽車之家 于晗)

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    4.07 36.76 12.20
    測試文章:優(yōu)雅的“混蛋” 測試AMG C 63 S Coupe
    評測編輯-于晗:

    這種混蛋感覺的車一直讓我難以抗拒,不用出力就可以震懾別人,一出力逮誰辦誰。這一點兒也不像開一輛奔馳應有的性格,但這么開AMG就可以。雖然賽道上它做不到寶馬M那樣的犀利,但日常開,沒有什么性能車比它更爽。

    評測編輯-張子儀:

    AMG的車始終帶著一股野性,獨特的V8聲浪也令人難以抗拒,喜歡的人會難以自拔,尤其是這款C 63 S Coupe,它比四門版本更加有型。然而它始終無法征服我的內(nèi)心,就好比我永遠無法說服自己愛上一款美式肌肉車一樣。

    評測編輯-時睦華:

    這輛Coupe的魅力不止在于造型,如果我的感受沒錯,它比兩年前我在葡萄牙試駕的四門C 63 S更暴躁。雖然配備了更寬的輪胎,但車尾卻更活躍,讓人有點“需要繃著勁兒小心點兒開”的感覺。開過一次,便會留下印象,很久不會忘記。

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    測試文章:新時代的暴力美學 測試2015款AMG C 63
    評測編輯-羅浩:

    新款AMG C 63真的已經(jīng)非常出色,要動力有動力,操控也比以前有進步,各種配置也齊全,日常開當個買菜車也沒問題,但廠家偏偏同時又出了個C 63 S,像是碳纖維內(nèi)飾以及碳陶瓷剎車盤什么的確實太吸引人了,讓這輛普通版顯得有點尷尬。

    評測編輯-劉昱昕:

    很多人都說從自然吸氣變?yōu)闇u輪增壓失去了一些韻味,其實我對于這個倒不是很在乎,它瘋狂的加速性能讓我完全滿意,總而言之它確實是輛好車。

    評測編輯-張可:

    新車在各方面都有了巨大進步,開起來確實很爽,但這款普通版AMG C 63的性能表現(xiàn)并沒有給人太大的驚喜,所以還是動力更強的C 63 S比較吸引我。

  • 奔馳C級AMG 2014款 AMG C 63 Coupe Edition 507 閱讀測試文章
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    4.85 -- --
    測試文章:最后一班崗 測試2014款奔馳C 63 AMG
    評測編輯-羅浩:

    2014款 C 63 AMG功率進一步增強,中高速性能提升很明顯,雖然裝備4.0T發(fā)動機的新一代C 63 AMG已經(jīng)亮相,但這輛裝備6.2L自然吸氣發(fā)動機的車型還是非常經(jīng)典的,對于車迷們來說很值得擁有。

    評測編輯-李毅:

    C 63 AMG Coupe Edition 507依舊有著同級別中最鮮明的性格,在0-200km/h加速測試中它用實際表現(xiàn)證明了自己的能力,作為W204 C級AMG的謝幕演出,119.8萬的價格物有所值。

    評測編輯-時睦華:

    8缸自然吸氣發(fā)動機是許多人的摯愛,這是一輛讓人很難不喜歡的車,停在那里其貌不揚,踏踏實實開著也不難過?赡阋坏┯幸欢↑c兒“非分之想”,僅255mm寬的后胎一點也不給面子,507會變得非常暴躁,難以駕馭,讓人產(chǎn)生想要征服它的欲望。1分扣在沒有無框車門。

  • 奔馳C級AMG 2012款 AMG C 63 高性能版 閱讀測試文章
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    測試文章:硬碰硬!凱迪拉克CTS-V對比奔馳C63 AMG
    評測編輯-梁。

    奔馳AMG家族里知名度最高的一款車,經(jīng)典的6.2L V8自然吸氣發(fā)動機無可挑剔,包括底盤調校以及操控感都是絕對的極致,充滿了駕駛樂趣。讓人遺憾的就是它那個和強大動力完全不匹配的后輪寬度,走在路上總有種溜冰的感覺。

    評測編輯-胡正暘:

    奔馳容易讓人感到乏味,AMG系列除外。C63 AMG擁有沁入心脾的排氣聲浪,光是站到車身后聽上幾秒就足夠享受了。奔馳特意為它配上窄胎,讓你輕松便能找到滑移的樂趣,當然,最好到?jīng)]車的地方去玩。

    評測編輯-羅浩:

    C63 AMG給人最深刻的印象是它不僅有強大的動力,還始終保持著奔馳的那種優(yōu)雅風格,雖然各項性能都不是最出眾的,但它有一種無形的魅力,豐富的駕駛樂趣讓人愛不釋手。

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指導價:61.52-70.08萬
級別:中型車
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