預售8-12萬奔騰全新B50 7月15日上市

高帥鵬

2016年06月27日 10:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家新聞] 日前我們獲悉，將于7月15日上市的奔騰全新B50預售價區(qū)間為8-12萬元，新車將推出1.6L和1.4T兩個排量共8款車型供選。由此來看，奔騰全新B50的起售價將低于現(xiàn)款車型（現(xiàn)款奔騰B50售價區(qū)間9.28-12.28萬）。

　　奔騰全新B50采用了奔騰最新的家族式前臉設計，并且前格柵尺寸得到了進一步的加大。與前格柵相連的前燈組為長條狀設計，從而使車頭的整體視覺效果更加激進。據(jù)悉，新車軸距相比現(xiàn)款車型增加了50mm，達到2725mm。

　　奔騰全新B50的內飾采用黑棕雙色搭配，中控臺整體設計相比現(xiàn)款車型更加平滑舒展。配置部分，新車全系標配行車電腦、方向盤高度調節(jié)、前排中央扶手以及USB音頻接口等配置。部分高配車型還增加了7英寸中控液晶屏、皮革座椅、駕駛席座椅6向電動調節(jié)、前排座椅加熱等。

　　動力方面，奔騰全新B50換裝了全新的1.6L和1.4T兩款發(fā)動機。其中1.6L發(fā)動機最大功率109馬力，峰值扭矩155N·m。1.4T發(fā)動機最大功率為136馬力，峰值扭矩為220N·m，與之匹配的是5速手動以及6速手自一體變速箱。（文/汽車之家高帥鵬）

　　更多閱讀：

文章標簽：新車預告

取消收藏

+1 贊

+1 踩

奔騰B50 2016款 1.6L 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.05秒	39.25米	7.30升
測試文章：穩(wěn)扎穩(wěn)打測試全新奔騰B50 1.4T/1.6L
評測編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型、空間以及配置，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象。
評測編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望。
評測編輯-于晗：	之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的、真正的東西，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

奔騰B50 2016款 1.4T 自動運動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.32秒	41.73米	8.30升
測試文章：穩(wěn)扎穩(wěn)打測試全新奔騰B50 1.4T/1.6L
評測編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動機噪音偏大，影響了整車的質感。
評測編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調多了，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現(xiàn)不錯，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的。
評測編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足，我更希望能看到一臺真真正正的新車。

奔騰B50 2013款 1.8L 自動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.10秒	43.33米	8.60升
測試文章：正面交鋒 5款自主品牌三廂緊湊型車橫評
評測編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦。
評測編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時限的，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。
評測編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手，奔騰B50吃老本的時間不多了，要是自己再不努力，只能被對手遠遠甩下。

美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰