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梅賽德斯-AMG-奔馳E級AMG
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3.5秒“破百” 梅賽德斯-AMG E 63諜照

汽車之家評測編輯
 2016年05月30日 11:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 海外諜照]  外媒近日捕獲到了一組新梅賽德斯-AMG E 63三廂版車型的低偽裝路試諜照，最新消息顯示新車將于10月巴黎車展首發(fā)，官方稱AMG E 63 S的0-100km/h加速時間為3.5秒。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

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　　新梅賽德斯-AMG E 63三廂版是基于全新E級打造而來，新車主要針對前臉、尾部進行諸多細節(jié)調(diào)整，包括配備了AMG家族式雙幅前格柵、更加立體的前保險杠以及雙邊共四出排氣布局等。其余部分的線條，新車基本與全新E級保持一致。

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　　動力系統(tǒng)方面，預計新梅賽德斯-AMG E 63將配備的是一臺4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，普通版車型的最大輸出功率為571馬力，峰值扭矩為750�！っ祝籈 63 S的最大輸出功率為612馬力，峰值扭矩為850�！っ住９俜椒Q，新AMG E 63的0-100km/h加速時間為3.7秒、新AMG E 63 S的0-100km/h加速時間為3.5秒。（圖片來源：walko-art.com 文/汽車之家 周宇軒）

　　更多閱讀：

　　或巴黎車展發(fā)布 新AMG E 63旅行版諜照
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201603/885870.html

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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      3.50秒 35.90米 13.20升
      測試文章：同溫層打擊 測試梅賽德斯-AMG E 63 S
      評測編輯-陶懞軒：

      它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
      評測編輯-于碩：

      既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒，進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時開著確實很不錯。
      評測編輯-王濤：

      四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非�？煽氐钠苿幼�。彎道中方向的精準度和底盤敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺沉重的四門轎車。
    • 奔馳E級AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      4.67秒 38.32米 11.20升
      測試文章：直接對手 測梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
      評測編輯-張郁達：

      AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術(shù)等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
      評測編輯-李佳：

      我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動感，不張揚，卻又充滿了實力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴，我認為80萬左右最合適。
      評測編輯-張子儀：

      這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。
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