8月初上市全新奔騰B50內(nèi)飾官圖發(fā)布

王寅

2016年05月18日 20:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，我們獲得了一組全新奔騰B50的內(nèi)飾官圖，新車于北京車展首發(fā)，而此次是內(nèi)飾的正式展示。據(jù)悉，全新奔騰B50將會在8月初正式上市。

　　從內(nèi)飾官圖來看，新車采用了黑色為主題的風(fēng)格，一條棕色的飾板貫穿整個中控臺。方向盤以及座椅還采用了紅色的縫線。

　　新B50采用了三輻式方向盤，底部還有RS標(biāo)識，配合炮筒式儀表盤看上去比較動感。中控頂部是一個液晶顯示屏，兩側(cè)是空調(diào)出風(fēng)口，下方則是空調(diào)和多媒體控制區(qū)域，從上我們看到其還配備前排座椅加熱、一鍵啟動等功能，此外新車還采用了鋁合金踏板。

　　動力系統(tǒng)方面，根據(jù)之前消息，奔騰新一代B50除了沿用現(xiàn)款車型使用的1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)之外，還將提供1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)選擇，最大輸出功率為136馬力（100kW），峰值扭矩為220N·m。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　增加1.4T動力奔騰新B50將于8月初上市
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201605/888188.html

文章標(biāo)簽：新車官圖

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評測編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型、空間以及配置，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象。
評測編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望。
評測編輯-于晗：	之前測試?yán)峡頑50的時候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的、真正的東西，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

奔騰B50 2016款 1.4T 自動運(yùn)動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.32秒	41.73米	8.30升
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評測編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動機(jī)噪音偏大，影響了整車的質(zhì)感。
評測編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現(xiàn)不錯，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的。
評測編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實(shí)不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足，我更希望能看到一臺真真正正的新車。

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評測編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì)，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦。
評測編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時限的，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價也著實(shí)有些任性。
評測編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實(shí)讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手，奔騰B50吃老本的時間不多了，要是自己再不努力，只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。

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