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數(shù)說新君越:設(shè)計(jì)受認(rèn)可/價(jià)格滿意度低

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價(jià)格/配置滿意度結(jié)果

  [汽車之家 數(shù)說新車]  2015年,福特通過金牛座吹響了普通合資品牌進(jìn)軍中大型車市場的號角。3月18日,別克全新君越正式上市,這款車搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī),售價(jià)為22.58-33.98萬元,其本身也從之前的中型車升級為中大型車。那么在用戶眼中,大家認(rèn)為升級后的君越定價(jià)到底貴不貴?配置高不高?大家最想買其中哪一款車型?我們就通過具體的數(shù)據(jù)來看一下。

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  樣本說明:本報(bào)告樣本取自2016年3月18日至3月27日期間投放并回收的《全新君越上市用戶調(diào)研問卷》,有效樣本數(shù)為624人(年齡18歲以上,一年內(nèi)有購車意愿,計(jì)劃購買中型車及中大型車的意向用戶)。


  如果你還不了解全新君越這款車型,可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息,另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受。

● 關(guān)于全新君越的售價(jià):僅有22%的消費(fèi)者表示可以接受

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  從我們的調(diào)查結(jié)果來看,總體上有78%的消費(fèi)者認(rèn)為這款車的“價(jià)格太高,根本不能接受”,僅僅有22%的消費(fèi)者能夠接受新車的售價(jià)。在可以接受全新君越售價(jià)的消費(fèi)者中,其中14%的消費(fèi)者是“還可以接受的”,認(rèn)為“性價(jià)比高/極高”的僅占1%。整體來看,這款車在大部分消費(fèi)者心目中并不是一款價(jià)格十分合適的車。

  備注:汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是選項(xiàng)為“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低,性價(jià)比高”、“價(jià)格適中,符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高,但還可以接受”這四個(gè)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇,而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

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  從官方指導(dǎo)售價(jià)來看,全新君越6款車的售價(jià)區(qū)間為22.58-33.98萬元,相比于老款君越(23.59-28.99萬元)擁有更大的價(jià)格區(qū)間范圍,但這樣的售價(jià)顯然沒能讓大部分消費(fèi)者感到滿意。

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『因?yàn)楦鞣N各樣的原因,很多網(wǎng)友對于1.5T車型并不認(rèn)可(進(jìn)入上市文章看評論)』

  首先拿搭載1.5T發(fā)動機(jī)的20T車型來說,其采用的1.5T發(fā)動機(jī)同樣搭載于英朗、威朗這樣的緊湊型車上(調(diào)校略有不同),動力相比于之前的2.4L發(fā)動機(jī)最大功率有所降低,峰值扭矩有所提升,油耗表現(xiàn)更佳(工信部),但是很多消費(fèi)者對于這樣的小排量發(fā)動機(jī)并不買賬(如上方網(wǎng)友評論)。參考20T車型22.58-25.98萬元這樣的售價(jià),消費(fèi)者完全可以購買邁騰、帕薩特的1.8T或2.0T車型,也有機(jī)會選擇金牛座2.0T車型,這也是消費(fèi)者對于君越20T車型價(jià)格不認(rèn)可的原因。

全新君越價(jià)格與競爭對手對比表
部分中型車對手與價(jià)格區(qū)間全新君越價(jià)格區(qū)間部分中大型車對手及價(jià)格區(qū)間

2016款帕薩特 1.8T/2.0T:

22.29-29.39萬

全新君越:22.58-33.98萬金牛座 2.0T/2.7T:24.88-34.88萬

2016款邁騰 1.8T/2.0T:

21.28-26.48萬

皇冠 2.0T/2.5L:25.48-38.98萬

  價(jià)格天花板提升,主要是因?yàn)?.0T車型配置的提升,但大部分消費(fèi)者對于這樣的價(jià)格也不認(rèn)可。就拿頂配車型來說,這款車的售價(jià)為33.98萬元,而在這個(gè)價(jià)錢上加不到1萬元,消費(fèi)者就可以買到動力更強(qiáng)(2.7T V6)、車身更大、配置更豐富的金牛座頂配版(點(diǎn)擊查看對比),所以對于消費(fèi)者來說其價(jià)格認(rèn)可度同樣不是很高。

● 關(guān)于全新君越的配置:75%的消費(fèi)者認(rèn)為配置可以接受

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  在配置方面,我們可以看到有75%的消費(fèi)者對于全新君越的配置表示接受,接受度還是挺高的。其中認(rèn)為君越配置“符合心理預(yù)期”的消費(fèi)者占比最多,為32%。而認(rèn)為君越配置“完全超出心理預(yù)期”的消費(fèi)者也不少,為15%。下面我們結(jié)合具體車型的配置,看看他們是怎么獲得大部分消費(fèi)者認(rèn)可的。

20T 領(lǐng)先型主要配置
外觀配置鹵素大燈、自動頭燈、17英寸輪圈、電動天窗
內(nèi)部配置真皮座椅、真皮方向盤、換擋撥片、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)、前排座椅加熱、氛圍燈、8英寸觸摸屏、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動
安全性配置ESP、上坡輔助、6安全氣囊

  對于入門的20T領(lǐng)先型,消費(fèi)者對它的滿意度為64%。這款車雖然是車系中的最低配,但是它的配置并不低,像真皮座椅、真皮方向盤、8英寸液晶顯示屏、氛圍燈等配合它本身的設(shè)計(jì),很有豪華感。在安全性方面,它的配置也足夠滿足日常所需,整體上以22.58萬元的售價(jià)來看,其在配置方面還是比較有競爭力的。

車型配置對比表
項(xiàng)目/車型20T 領(lǐng)先型20T 精英型
全景天窗
前排座椅通風(fēng)-
氙氣大燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
大燈清洗裝置-
駕駛側(cè)后視鏡防眩目-
自動防眩目后視鏡-
后視鏡電動折疊-
車身鍍鉻門把手-
全遮光電動遮陽簾-
內(nèi)飾材質(zhì)雅士米高級真皮內(nèi)飾時(shí)尚棕打孔麂皮絨面內(nèi)飾
智能手機(jī)映射Baidu CarLife

Apple CarPlay

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

  君越的兩款精英型除了動力不一樣,配置則基本相同,這兩款車的滿意度分別為72%和75%。相比于上文中的領(lǐng)先型,這兩款車增加了全景天窗、前排座椅通風(fēng)、氙氣大燈、后視鏡電動折疊等功能,主要是一些很容易俘獲消費(fèi)者內(nèi)心的便利性配置,所以這兩款車的配置滿意度要更高。

上汽通用別克 君越 2016款 20T 豪華型

  接下來我們看看豪華型,兩款豪華型在配置方面也大體相同,差別有LED大燈、后排座椅電動調(diào)節(jié)等個(gè)別幾項(xiàng),但相比于精英型,整體配置則大幅提升,消費(fèi)者對配置的滿意度也隨之提升,分別為78%和80%。具體方面,豪華型增配了老板鍵、前排座椅按摩、自動泊車、自適應(yīng)巡航等,在舒適性配置和主動安全配置方面提升了十幾項(xiàng)。

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

  最后我們看看頂配的28T旗艦型,這款車在配置方面自然是最豐富的,所以消費(fèi)者的滿意度也很高,達(dá)到了80%。28T旗艦型主要增加了后排配置,像后排側(cè)氣囊、后排后風(fēng)擋電動遮陽簾、后排獨(dú)立空調(diào)等,整體上這個(gè)價(jià)位該有的配置已經(jīng)都有了?偨Y(jié)來看,因?yàn)楸容^豐富的配置,全新君越的結(jié)果能夠讓人滿意。

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預(yù)購比例/優(yōu)先選擇哪款車型

● 多少消費(fèi)者會考慮購買全新君越呢?48%

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  從上述調(diào)查結(jié)果來看,有48%的消費(fèi)者會考慮購買全新君越,下面我們就看看消費(fèi)者選擇購買或者不購買的原因都是什么。

● 考慮購買因素:內(nèi)飾風(fēng)格豪華/外觀造型時(shí)尚

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  從考慮購買全新君越的消費(fèi)者選擇中我們能夠發(fā)現(xiàn),“內(nèi)飾風(fēng)格豪華”與“外觀造型時(shí)尚”兩項(xiàng)原因選擇用戶最多,其中內(nèi)飾風(fēng)格豪華的占比達(dá)到了68%,可見大家對于這款車的內(nèi)飾風(fēng)格比較滿意,并因此被吸引。

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

  全新君越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用的是別克最新的家族式風(fēng)格,從之前已經(jīng)推出的全新英朗以及威朗車型上,我們已經(jīng)可以看到別克全新設(shè)計(jì)語言在內(nèi)飾上帶來的豪華感,而在全新君越上,這樣的設(shè)計(jì)也被進(jìn)一步發(fā)揮。環(huán)抱式的座艙布局讓車內(nèi)看上去更加寬敞,中控面板上的木紋+鍍鉻裝飾直接提升了檔次感,配合車內(nèi)大量的棕色包裹,讓車內(nèi)的豪華感十分強(qiáng)烈。

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

  除了內(nèi)飾風(fēng)格豪華外,外觀造型時(shí)尚也是吸引消費(fèi)者的一大因素。全新君越的外觀設(shè)計(jì)同樣應(yīng)用了別克最新的家族式語言,無論是飛翼式的前格柵還是側(cè)面分段式的腰線,都來自于別克之前的Avenir概念車。整體上看,全新君越的設(shè)計(jì)大氣而修長,穩(wěn)重中又充滿了時(shí)尚,也正是如此讓很多消費(fèi)者對于其外觀設(shè)計(jì)比較滿意。

● 不考慮購買因素:價(jià)格因素是最主要的因素

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  從上述調(diào)查結(jié)果我們可以看出,因?yàn)閮r(jià)格因素而不考慮購買君越的消費(fèi)者占比達(dá)90%,而其他因素占比都比較小,所以大家對于君越的看法還是很集中的。在我看來,這與上文中大家對于全新君越價(jià)格的接受度不高有直接的關(guān)系,畢竟其入門車型搭載的是1.5T發(fā)動機(jī),以這樣的價(jià)位消費(fèi)者已經(jīng)可以購買更高排量的中型車,而且部分1.5T車型的價(jià)格已經(jīng)與金牛座2.0T車型價(jià)格有所重疊。

上汽通用別克 君越 2016款 28T 旗艦型

  動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性這兩項(xiàng)的選擇也相對較多,但是整體占比各為15%,相比于價(jià)格基本可以忽略不計(jì)了。具體來說,大家對于動力性能不滿意的可能會有兩點(diǎn),首先是搭載1.5T小排量發(fā)動機(jī);其次是這款車匹配7速雙離合變速箱和6速自動變速箱,前者曾被使用在全新英朗和威朗上,其在這兩款車上存在換擋邏輯不聰明的現(xiàn)象,而在君越上的表現(xiàn)有待我們進(jìn)一步驗(yàn)證;搭載6速自動變速箱的車型在編輯試駕中整體表現(xiàn)較好,但是個(gè)別情況下也存在換擋遲疑的現(xiàn)象。燃油經(jīng)濟(jì)性方面,這款車官方公布的百公里綜合油耗為6.2-7.6L,并不差,大家可以等等我們接下來對這款車的實(shí)測。

● 大家會優(yōu)先考慮哪款車:28T精英型和28T豪華型

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  首先從整體上來看,選擇購買28T車型的消費(fèi)者數(shù)量要多于20T車型,可見大家更傾向于搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型。具體車型方面,28T精英型和28T豪華型最受歡迎,他們不僅能夠在動力上滿足消費(fèi)者的需求,在配置方面也很具有吸引力。不過從綜合性價(jià)比來看,要是大家對于動力并沒有太大要求,我們的編輯更加推薦售價(jià)相對親民,配置卻同樣很豐富的20T豪華型(進(jìn)入購車手冊文章)。

● 大家會優(yōu)先考慮什么顏色:墨玉黑

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  在我們的調(diào)查中,考慮購買全新君越的消費(fèi)者中有31%的人會選擇墨玉黑色。全新君越作為一款中大型車,造型偏向于穩(wěn)重,而且該級別車型在很多時(shí)候要考慮商務(wù)用途,所以黑色更符合沉穩(wěn)、商務(wù)的風(fēng)格。其次選擇較多的是紫檀紅色,占比19%,該顏色也是全新君越的廣告色,相比于黑色的沉穩(wěn),紫檀紅增添了更多的大氣和時(shí)尚,看上去也更上檔次?傮w來說,考慮購買這款車的用戶更多會選擇比較穩(wěn)重、成熟的車身顏色。

● 在考慮購買全新君越的同時(shí):大部分消費(fèi)者還會關(guān)注金牛座

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長安福特 金牛座 2015款 2.0L GTDi 至尊型

『長安福特金牛座』

  就像文章的開頭所說,全新君越是普通合資品牌進(jìn)軍中大型車?yán)顺敝械囊粏T,其主要的競爭對手主要會鎖定這個(gè)浪潮中的其他伙伴們。從調(diào)查數(shù)據(jù)來看,目前在該級別表現(xiàn)突出的長安福特金牛座是很多消費(fèi)者還會考慮的車型。另外,全新君越22.58萬元的起售價(jià)與很多合資品牌中型車中高配車型產(chǎn)生交集,所以也會有很多消費(fèi)者會考慮像邁騰(19%)、帕薩特(14%)這樣的實(shí)力型中型車。

● 有意向購買全新君越的用戶平均年齡:32歲/已婚,有子女   

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  從用戶屬性調(diào)查來看,有意購買全新君越的消費(fèi)者主要集中在25-35歲的區(qū)間,這些用戶平均家庭月收入為16537元,而且他們中的63%是已婚/有子女的。綜合來看,選擇購買全新君越的消費(fèi)者多為收入相對較高、家庭穩(wěn)定的80后群體。

全文總結(jié):

  從整體調(diào)查結(jié)果來看,消費(fèi)者對于全新君越的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較滿意,在配置方面的接受度也比較高,不過大家對于價(jià)格的滿意度很低,絕大部分人也會因?yàn)閮r(jià)格因素而不考慮購買全新君越。

  在大家為什么不考慮購買君越的調(diào)查中,除價(jià)格之外的因素最大占比也僅僅是15%,就是說大家對于別克的品牌以及全新君越這款產(chǎn)品還是很肯定的,君越面對競爭對手并不缺乏產(chǎn)品競爭力,但可能缺乏性價(jià)比。所以如果這款車未來在終端市場能夠給出一定的優(yōu)惠,屆時(shí)新車的性價(jià)比能夠得以提升,相信它會取得的不錯(cuò)的銷售成績。

  和豪華品牌中大型車相比,普通合資品牌中大型車顯然沒有“品牌光輝”附體,在技術(shù)方面也會存在一定差距,所以“高性價(jià)比”是擺在普通合資品牌眼前的選擇,究竟是保持高冷還是放下身段,是每個(gè)準(zhǔn)備進(jìn)軍中大型車市場的和普通合資品牌該想明白的事情。最后我們還是回到君越上,這款車在2015年的平均月銷量為7083輛,全新君越能不能達(dá)到這個(gè)水平或者是有所超越,讓我們共同期待吧。(文/汽車之家 陳浩)

  更多閱讀:

  自我提升 試上汽通用全新君越28T旗艦型
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/201603/886149.html

  快評:從君越升級 看中大型車市場迷霧
  http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201603/886007.html

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    評測編輯-:

    車是臺好車,沒啥硬傷,2.0T的動力算得上充沛,唯獨(dú)油門前段調(diào)的過于激進(jìn),初次坐你車的人肯定以為你是個(gè)新手。

    評測編輯-于碩:

    我前不久剛剛試駕過552T車型,這次體驗(yàn)652T車型,除了動力上的明顯差距外,底盤也明顯更軟一些,通過減速帶是時(shí)不再有唐突的感覺,左右橫移也控制的更好,底盤明顯有高級感了。

    評測編輯-曹益:

    君越的外觀在很多人眼里可能有點(diǎn)老氣,但對于商務(wù)出行而言,這樣的外觀才顯得足夠莊重。另外,駕駛君越一定要非常小心,稍微深踩一點(diǎn)油門,車輛便會竄出去,盡可能不要加塞,稍不留神就可能發(fā)生不好的情況。

  • 君越 2019款 28T Avenir艾維亞 閱讀測試文章
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    車還是挺不錯(cuò)的,結(jié)合優(yōu)惠來看,二十多萬就能落地,高級感有,舒適型也很強(qiáng),但標(biāo)簽卻不夠鮮明。

    評測編輯-梁奇:

    外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅與氣質(zhì),不復(fù)存在的壯碩感,被修長的車身以及銳利的線條所代替,但是依然很穩(wěn)重,年輕人或許不會太喜歡。內(nèi)飾豪華感不錯(cuò),但是布局方面你看不出來有何新意,在組裝工藝以及用料方面有著非常出色的表現(xiàn)。動力方面,整體動力儲備較為充足,變速箱邏輯也是比較積極,日常駕駛輕松愜意,底盤的設(shè)定依然偏向舒適性,跟運(yùn)動性能幾乎沒有關(guān)系。

    評測編輯-:

    別克君越Avenir作為頂配車型,外觀細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì),內(nèi)飾氛圍的營造,以及豐富的配置對得起Avenir的名號。但是對現(xiàn)在大多數(shù)年輕人而言,別克君越?jīng)]有吸引他們的地方,依舊老派氣場。動力方面換裝國六發(fā)動機(jī)的它加速慢了,油耗還增加了,讓人不解。

  • 君越 2016款 30H 豪華型 閱讀測試文章
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    評測編輯-王子平:

    君越混動的整體表現(xiàn)不差,動力讓人滿意,油耗成績又有驚喜。再加上它非常突出的豪華感,殺傷力自然是相當(dāng)夠。如果價(jià)格方面的優(yōu)惠足夠有誠意,那么它很值得出手。

    評測編輯-黃榮嘉:

    君越混動版給我印象最深刻的是整體的行駛質(zhì)感,有底氣,但又非常平順舒適的感覺。動力系統(tǒng)的噪音也要低于汽油版車型,使車內(nèi)更安靜,更有高級感。如果單看車輛本身,君越混動版確實(shí)挺不錯(cuò)的,但如果要火起來,還需獲得政策的幫助,目前還缺一股東風(fēng)。整體來說,性價(jià)比不是太高。

    評測編輯-梁海文:

    君越混動版車型給人的感覺是好開好用,起步時(shí)的動力表現(xiàn)較為生猛,8.91秒的加速成績也優(yōu)于1.5T的車型。值得一提的是切換到手動模式的M2擋位后,會帶來全新的駕車體驗(yàn),松開油門就有相當(dāng)于輕踩剎車的制動效果,熟練掌握之后,即使在市區(qū)駕駛也幾乎不需要踩剎車了,可以只靠油門深度來控制車輛,十分省事,而且還能有更強(qiáng)的動能回收效果,有利于節(jié)油,一舉兩得。油耗表現(xiàn)應(yīng)該說在預(yù)料之中,雖然不及同級別的凱美瑞混動版,但相對于汽油版車型還是能節(jié)省不少。

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    測試文章:向年輕進(jìn)化 測試別克全新君越20T/28T
    評測編輯-李佳:

    全新君越車型定位在向高爬,希望搶占中大型車的市場,不過在價(jià)格方面,增加了20T(1.5T)車型之后,入門車型價(jià)格下探到22.58萬元,性價(jià)比凸顯,通用明顯是希望借全新君越20T車型搶占入門中型車市場。從市場策略來看全新君越是成功的,只是產(chǎn)品層面尚有瑕疵,我們在試駕時(shí)感覺變速箱的平順性還是不如2.0T車型的6AT。

    評測編輯-張子儀:

    搭載1.5T的君越在動力方面沒有令我失望,但雙離合變速箱還是拖了后腿,降低了全新君越的駕駛品質(zhì)。外觀方面,它變得更加年輕了,內(nèi)飾做工仍舊保持了較高的水準(zhǔn),給我留下的第一感覺不錯(cuò)。

    評測編輯-李偉龍:

    20T的車型的這套動力總成依然沒能擺脫平順性和降擋速度上的問題,而這兩個(gè)問題對于君越這樣的車型還是相當(dāng)重要的的,尤其是前者。

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    6.95 39.83 --
    測試文章:向年輕進(jìn)化 測試別克全新君越20T/28T
    評測編輯-李佳:

    全新君越保留了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的同時(shí),年輕化設(shè)計(jì)趨向明顯,君越不再是叔叔輩開的車?yán)!加速夠快,噪音控制夠好,后排乘坐夠舒適,我的這點(diǎn)兒需求君越基本上都可以滿足。

    評測編輯-張子儀:

    相比于20T,28T的全新君越無論是在動力,還是變速箱的平順性方面都好了很多,電磁懸架也是同價(jià)位車型中少有的。要論綜合實(shí)力,這款車確實(shí)不容小覷。

    評測編輯-李偉龍:

    不同于20T車型,28T車型的任務(wù)并非降低門檻,而是提升車系影響,并力拼豪華品牌中型車的任務(wù),從這點(diǎn)上看,新一代君越做的還不錯(cuò),而且年輕化的設(shè)計(jì)也讓它的受眾群體變得更廣泛。

  • 君越 2013款 3.0L SIDI V6智享旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.28 41.58 12.60
    測試文章:詮釋美式豪華 測試君越3.0L智享旗艦型
    評測編輯-梁。

    新款君越變化不小,特別是內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了極大的改觀,現(xiàn)在這種樣式更符合他旗艦車型的定位,質(zhì)感、檔次、樣式都特別不錯(cuò),至少我覺得比奧迪A6要強(qiáng)。新增加的多媒體系統(tǒng)讓中控臺按鈕少了很多,很好。至于動力方面,3.0車型的性能和老款沒什么差別,開起來感覺也差不多。當(dāng)然旗艦車型并不是銷售主力,價(jià)格太高了,2.0T車型應(yīng)該會更好賣。

    評測編輯-胡正暘:

    IntelliSafe、IntelliLink、IntelliDrive,君越旗艦新裝備了三大利器,定價(jià)也水漲船高。正如評測文章作者所說,這款車是“旗手”,真正下戰(zhàn)場跟敵人血拼的,是2.0T和2.4L版本。

    評測編輯-羅浩:

    別克君越3.0L車型向我們展示了很多別克上最新采用的技術(shù),確實(shí)令舒適性有了明顯提升,不過很多配置只出現(xiàn)在這款頂配車型上,況且3.0升V6發(fā)動機(jī)更多的是一種象征意義,使得它基本上成為一輛高檔科技展示車,銷售的主力終究還是那些2.0T的車型。

  • 君越 2012款 eAssist 2.4L豪雅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.08 39.48 8.02
    測試文章:原理不復(fù)雜效果不簡單 測試君越eAssist
    評測編輯-梁。

    雖然只是弱混模式,不過君越這套系統(tǒng)對于油耗還是有著一定的影響,而提升更多的是加速性能。不過維修保養(yǎng)等后續(xù)問題成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn),其他沒有什么過于明顯的不足。

    評測編輯-胡正暘:

    君越不是第一次出混合動力版了,得益于市場的逐步成熟,這次總算真正被人關(guān)注了。雖然是“弱混”,但效果明顯,在2.4SIDI的基礎(chǔ)上價(jià)格加的也算合理。潛在用戶關(guān)心的電池壽命、保養(yǎng)維修成本,廠家需要在這幾個(gè)方面給那些“進(jìn)步人士”一個(gè)保證。

    評測編輯-羅浩:

    君越較為初級的混合動力系統(tǒng)不僅降低油耗,同時(shí)對車輛性能也有一定幫助,但目前它的性價(jià)比優(yōu)勢不大,更大的意義在于體現(xiàn)當(dāng)今流行的環(huán)保理念。

  • 君越 2011款 2.4L SIDI豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.99 42.36 --
    測試文章:不驚喜不失望 小測君越2.4SIDI頂配
    評測編輯-梁。

    同級別里恐怕你很難再找到比新君越顯得更有面子的車了,從外到內(nèi)在30萬這個(gè)級別里應(yīng)該沒人能超越了。而這個(gè)2.4的直噴自然吸氣發(fā)動機(jī)沒什么讓人驚喜的地方,動力以及油耗控制的都還可以,穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)氖娣_著就好,這符合君越的產(chǎn)品定位。

    評測編輯-胡正暘:

    把車停在地庫里,有位老者過來問:這車得七八十萬吧?你看,有商務(wù)需求的用戶要的就是這種效果。2.4SIDI發(fā)動機(jī)能比較全面的照顧日常駕駛,油耗也在合理水平。整體踏實(shí)穩(wěn)健,是款靠譜的產(chǎn)品。

    評測編輯-羅浩:

    換裝了最流行的缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),對動力系統(tǒng)來說是質(zhì)的飛躍。它更大的意義在于燃油經(jīng)濟(jì)性,對于動力的提升并不明顯,2.4L的君越依然無法擺脫中高速動力不強(qiáng)的弱點(diǎn)。

  • 君越 2010款 2.0T豪雅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.40 43.70 8.66
    測試文章:跟運(yùn)動不沾邊 測試2010款別克君越2.0T
    評測編輯-孟慶嘉:

    2.4L太肉,3.0L又廢油,這么大一款中型車竟然之前并未有合適的發(fā)動機(jī)!自從搭載2.0T后,這一切都解決了!并且價(jià)格還合理,如果是我那肯定會毫不猶豫的瞄準(zhǔn)這個(gè)排量。

    評測編輯-梁。

    當(dāng)初的新君威2.0T名噪一時(shí),和邁騰平起平坐成為了國內(nèi)運(yùn)動中型車的兩個(gè)代表作,而這臺2.0T發(fā)動機(jī)也成為了明星發(fā)動機(jī)。今天通用把它放到了君越上面,并不是為了讓君越也運(yùn)動起來,事實(shí)證明在相比2.4發(fā)動機(jī)擁有更好加速能力的前提下,油耗也會更低一些性價(jià)比要比3.0車型更高。

    評測編輯-羅浩:

    當(dāng)初我認(rèn)為君越2.4L最大的遺憾就在動力,而3.0L車型對于普通消費(fèi)者來說無論排量還是價(jià)格都有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí),高效的2.0T發(fā)動機(jī)無疑是最好的解決方案,它的出現(xiàn)令君越成為一款更加平衡的車型。不過它畢竟是一款注重舒適性的車型,不要指望從這輛車上獲得什么駕駛樂趣。

  • 君越 2009款 2.4L豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.40 41.24 10.88
    測試文章:傳說中的小馬拉大車?測君越2.4L豪華版
    評測編輯-韓路:

    滿分的車,這么大,這么唬人的外觀,才這個(gè)價(jià)格,沒什么說的了啊,還想怎樣?

    評測編輯-王苦公:

    2.4升發(fā)動機(jī)讓君越的動力變得平庸,但卻不影響它的成功,因?yàn)樗膬r(jià)格更容易被接受。作為一款中型車,新君越該有的都有了,我覺得值得推薦。

    評測編輯-孟慶嘉:

    給我的感覺新君越是最便宜的“坐駕”,它的乘坐舒適性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于駕駛的沖動,論空間、功能性它都非常稱職;2.4L的動力不能說多好,反正作為日常家用夠使了。真要買新君越,我認(rèn)為2.4L車型就可以了,就圖它個(gè)空間大。

  • 君越 2009款 3.0L旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.50 40.60 12.60
    測試文章:舒適性為最大特點(diǎn)!測試新君越3.0旗艦版
    評測編輯-韓路:

    10分的車,這么大的車,這個(gè)價(jià)格,我問了問我周圍朋友,不懂車的人都說這個(gè)車50多萬吧。買它就是氣派,沒別的了。別克從2009年開始懂中國人了。

    評測編輯-王苦公:

    大而全,過去的通用做到了,但卻不夠精致。排量大,過去通用也做到了,但技術(shù)很落后。新君越做了很徹底的改變,還是那么大,配置也高,但做工變好了,也更時(shí)尚。排量也不小,但技術(shù)更先進(jìn),還有了六速變速箱。這一切的前提是售價(jià)親民,所以君越能得高分。

    評測編輯-孟慶嘉:

    認(rèn)可新君越首先就是從它個(gè)頭和價(jià)格,其次就是配置,座椅按摩,大天窗、CDC主動式減震系統(tǒng)在同級車中都算是突出;再加上3.0 V6發(fā)動機(jī)與6AT的動力組合與舒適的駕駛感,基本上都能滿足我對中型車的要求,唯一有些遺憾的就是9.5秒的加速數(shù)據(jù)不是很突出。

  • 君越 2006款 3.0 旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.90 45.80 --
    測試文章:配置高且面子足 君越全系列完全測試
    評測編輯-韓路:

    君越是一款亮點(diǎn)與不足很鮮明的車子。配置高、低扭強(qiáng)、后座舒適這幾項(xiàng)是他的最大優(yōu)勢;與此同時(shí),油耗高、空間局促、前座的性能差又是它的幾大明顯缺憾。不過綜合來看,它可以評為8分,畢竟還有比較忠于美國原味的。

    評測編輯-王苦公:

    整體來看君越做工非常不錯(cuò),電子設(shè)配眾多,3.0款更為突出,是一款典型的美國車。大大的方向盤雖然沒什么路感,但偏軟的懸掛路感還比較清晰。君越作為高檔的商務(wù)用車其2.4升的發(fā)動機(jī)噪音很大,并且后排頭部空間實(shí)在讓人不爽。

    評測編輯-孟慶嘉:

    君越外形穩(wěn)重,適合商務(wù)用車;該車座椅的“過于平坦”使舒適性大打折扣;配置上,3.0表現(xiàn)的更加全面,但兩車的導(dǎo)航系統(tǒng)都很一般,剎車的成績不理想有些出乎意料。

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君越

指導(dǎo)價(jià):17.99-23.99萬
級別:中型車
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