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采用機械硬頂敞篷 馬自達MX-5 RF發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在2016紐約車展開幕前夕,馬自達正式發(fā)布了全新MX-5 RF(retractable fastback)車型,新車相比之前發(fā)布的馬自達MX-5 Roadster不同之處在于采用了一套全新的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)。

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 retractable fastback

新車特點:

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 retractable fastback

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 retractable fastback

  MX-5 RF車名中的“RF”全稱為retractable fastback,是可伸縮硬頂和溜背造型的意思,這也是這款車相比MX-5 Roadster的亮點。MX-5 RF的車身線條非常柔美,溜背造型看上去更為動感。該車依舊擁有著MX-5 Roadster的緊湊型車身,長寬高依次為3915/1735/1245mm,僅高度增加了5mm。

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 retractable fastback

馬自達(進口) 馬自達MX-5

汽車之家

  MX-5 RF采用的是機械式伸縮硬頂敞篷結(jié)構(gòu),其設(shè)計與保時捷911 Targa開啟的方式相似,僅將車頂進行收納,保留了原有的B柱設(shè)計。車輛的可伸縮硬頂由前車頂、車頂中部,后部車頂和后車窗玻璃組成。車速在10公里/小時及以下時,可實現(xiàn)開閉。不僅如此,MX-5 RF車頂還裝有隔音材料,在頂棚關(guān)閉狀態(tài)下,有助于提升車內(nèi)的靜謐性。

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 retractable fastback

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 retractable fastback

汽車之家

  另值得一提的是,新車的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)并不會影響后備廂的空間,馬自達為車輛設(shè)計了獨立的后備廂,從而與機械硬頂結(jié)構(gòu)完全分隔開,容積為130L,與MX-5 Roadster相同。

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 retractable fastback

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 retractable fastback

   MX-5 RF是為兩人設(shè)計的跑車,該車延續(xù)了馬自達MX-5 Roadster的內(nèi)飾設(shè)計,中控臺造型非常簡約,并配備有一款4.6英寸獨立式液晶顯示屏,而Nappa真皮座椅的加入,乘坐起來更為舒適,同時提升車內(nèi)的品質(zhì)感。

  配置方面,MX-5 RF裝有盲點監(jiān)測、智能燈光控制(可自動切換遠近光),以及能與手機互聯(lián)的人機交互系統(tǒng)。

   MX-5 RF采用了專門調(diào)教的前雙橫臂、后多連桿獨立懸架,以及電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。動力方面,該車繼續(xù)提供1.5L和2.0L的SKYACTIV-G汽油發(fā)動機可選,后者最大功率157馬力,峰值扭矩200!っ。傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速自動變速箱。

● 關(guān)于MX-5:

馬自達(進口) 馬自達MX-5 1993款 基本型

『第一代馬自達MX-5』

  馬自達MX-5誕生于1989年,經(jīng)歷了整整四代車型的它目前仍是全球銷量最高的跑車,并因此獲得了吉尼斯世界紀錄。其中前兩代MX-5僅提供軟頂敞篷式結(jié)構(gòu)供消費者選擇。

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2009款 2.0 馬自達(進口) 馬自達MX-5 2009款 2.0

『第三代馬自達MX-5 Roadster與Roadster Coupe

  直到2006年馬自達在原有第三代MX-5 Roadster(軟頂敞篷版)的基礎(chǔ)上發(fā)布MX-5 Roadster Coupe,新車采用了一套整體機械硬頂敞篷結(jié)構(gòu),可將車頂整體進行收納,相比MX-5 Roadster二者在敞篷開啟狀態(tài)下基本保持一致。2009年剛剛完成中期改款的三代MX-5正式進入國內(nèi)銷售,不過在國內(nèi)市場僅有MX-5 Roadster Coupe進行銷售,而傳統(tǒng)的軟頂敞篷版并沒有登陸國內(nèi)。

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 基本型

『全新馬自達MX-5 Roadster』

  2014年MX-5迎來發(fā)布25周年紀念,全新一代MX-5正式發(fā)布,馬自達依然延續(xù)了率先推出軟頂敞篷版的傳統(tǒng)。同時新車相比老一代車型大幅升級,其中重量方面減輕100kg。直到2016年3月22日(美國當?shù)貢r間),新一代馬自達MX-5的硬頂敞篷版正式發(fā)布,并定名為MX-5 RF。

  總結(jié):馬自達MX-5的定位是一款好玩的輕型跑車,售價也更加的平易近人,目前這一系列車款在全球范圍內(nèi)即將突破100萬輛大關(guān),足以證明其較高的市場認可度。相比上代車型,此次加入的MX-5 RF采用了溜背造型,以及類似911 targa車型的機械敞篷設(shè)計,不僅看起來動感,車頂?shù)臋C械式開閉過程也為車輛增添了“儀式感”。我們期待這款能夠讓平民百姓有機會觸碰到的全新MX-5早日進入國內(nèi)。(圖/汽車之家 齊天翔;文/汽車之家 耿源)

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  男孩的內(nèi)心獨白 試駕新馬自達MX-5 1.5L
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/201510/880117.html



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  • 馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.28 37.25 6.60
    測試文章:男孩的內(nèi)心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
    評測編輯-:

    它好玩,卻少了童心泛濫;它高調(diào),卻沒了年少輕狂。車是好玩的車,想再好玩一點,買1.5L手動軟頂吧,平行進口的。

    評測編輯-:

    既充滿樂趣,又有點難以駕馭,我甚至覺得它比一些超跑還要激進,絕對是一輛與眾不同的車。

    評測編輯-:

    從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上,之前只有911讓我這么爽過。它太酷了,敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮,當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒,簡直像是為我量身打造的,阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快,但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣,同時經(jīng)濟條件也允許,那請不要猶豫,它不會令你失望!

  • 馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.33 44.11 --
    測試文章:靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
    評測編輯-:

    我挺喜歡MX-5這個小車,非常有樂趣,操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措,怎么剎車那么差啊......

    評測編輯-:

    駕駛樂趣很純粹的小車,售價不到30萬,還能敞篷,總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機,前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),這些都是樂趣的源泉,只可惜沒有手動擋車型。

    評測編輯-:

    這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實讓人有點小興奮,靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在!在目前的30萬內(nèi)市場中,能買到的敞篷(跑車)并不多,207CC算一個,不過相比之下,我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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