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梅賽德斯-AMG-奔馳E級AMG
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2016紐約車展：AMG E 43 4MATIC亮相

汽車之家資深編輯
 2016年03月24日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  在剛剛開幕的2016紐約車展上，梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC車型正式亮相，新車造型富有運動感，搭載了3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機。

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　　梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC車身采用了全新的AMG Line套件，前保險杠造型更加運動，在側面配備了雙五輻式運動輪圈。在尾部，這款車使用的是雙邊共兩出排氣。

梅賽德斯-AMG 奔馳E級AMG 2016款 E 43 AMG 4MATIC

　　在內飾設計方面，梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC車內以深色為主，在中控臺、車門飾板等多處使用了亮色的飾板。不過作為一款主打運動風格的車型，該車還采用了平底方向盤，車內多處還使用紅色縫線裝飾。

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　　動力方面，梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC搭載一臺3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，其最大功率達到401馬力，峰值扭矩520�！っ�。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是全新的9速自動變速箱。相比普通E 400 4MATIC車型，新車在最大功率和峰值扭矩方面分別提升68馬力和40�！っ�。據悉，該車的0-100km/h加速時間為4.6秒，最高時速被限制在250km/h。（文/汽車之家 陳浩）

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　　4.6s“破百” AMG E 43 4MATIC官圖發(fā)布
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201603/885746.html
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      測試文章：同溫層打擊 測試梅賽德斯-AMG E 63 S
      評測編輯-陶懞軒：

      它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
      評測編輯-于碩：

      既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調性了，什么西裝暴徒，進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時開著確實很不錯。
      評測編輯-王濤：

      四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非�？煽氐钠苿幼�。彎道中方向的精準度和底盤敏捷度的表現，也不像是一臺沉重的四門轎車。
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      測試文章：直接對手 測梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
      評測編輯-張郁達：

      AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
      評測編輯-李佳：

      我喜歡43系列的車型，低調透露著一絲動感，不張揚，卻又充滿了實力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴，我認為80萬左右最合適。
      評測編輯-張子儀：

      這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。
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    奔馳E級AMG

    指導價：96.16萬
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