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比亞迪-元
元新能源

三種動(dòng)力配備選擇 比亞迪元4月11日上市

包津鋮
2016年03月21日 14:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  近日，我們從比亞迪官方獲悉，比亞迪元將在4月11日正式上市。新車會(huì)推出燃油版以及插電式混合動(dòng)力版本兩種動(dòng)力形式，共三款動(dòng)力配備的車型。

比亞迪 元 2015款 基本型

比亞迪 元 2015款 基本型

『配圖為2015上海車展比亞迪元實(shí)拍圖片』

　　比亞迪元外觀設(shè)計(jì)較為新穎，背掛式備胎的設(shè)計(jì)使得整車活力十足。新車在車身下部采用了大面積黑色樹脂材質(zhì)，日常使用擁有較好的防刮性。在車身尺寸方面，比亞迪元燃油版車型的長寬高尺寸為4360/1785/1650mm，軸距為2535mm。根據(jù)官方資料，比亞迪元的插電式混合動(dòng)力版車型在車身尺寸方面會(huì)略有增長。

比亞迪 元 2016款 基本型

『配圖為2015上海車展比亞迪元實(shí)拍圖片』

　　內(nèi)飾方面，比亞迪元采用黑色內(nèi)飾，在細(xì)節(jié)處采用了銀色鍍鉻和類似碳纖維材質(zhì)的裝飾，另外，比亞迪元配備了平底式方向盤以及炮筒式儀表，有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。在配置方面，比亞迪元配備了一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、360度全景影像系統(tǒng)以及比亞迪“云服務(wù)”等配置。

比亞迪 元 2016款 基本型

『配圖為2015上海車展比亞迪元實(shí)拍圖片』

　　動(dòng)力方面，比亞迪元燃油版車型將提供1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇，插電式混合動(dòng)力版車型將配備由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)官方信息，比亞迪元插電式混合動(dòng)力車型的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，并配備四驅(qū)系統(tǒng)，百公里綜合油耗為2升。（文/汽車之家 包津鋮）

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　　雙電機(jī)四驅(qū)小型SUV 靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪元
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      這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱的動(dòng)力組合。日常駕駛起來，感覺到也較為輕快，只是變速箱欠缺精致感，還是有些頓挫。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點(diǎn)，較為突兀，且懸架的表現(xiàn)也只能說較為中庸，整體給人的駕駛感受很一般。
      評(píng)測編輯-黃榮嘉：

      動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，元給我的印象是比較平庸的，沒什么亮點(diǎn)，加速和油門響應(yīng)都不算很快，但高速行駛的平順性還行。從實(shí)測成績來看，加速表現(xiàn)確實(shí)一般，跟合資車型相比沒什么優(yōu)勢，油耗表現(xiàn)也不算太出色，但制動(dòng)還不錯(cuò)。18英寸的輪圈和235的寬胎對(duì)于元的動(dòng)力總成來說，是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)，好看是要付出代價(jià)的。如果再綜合配置、空間、價(jià)格因素來看，元的性價(jià)比倒也還行。
      評(píng)測編輯-羅奧雨：

      元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話，它的駕駛質(zhì)感、動(dòng)力儲(chǔ)備都是可以接受的，在中國品牌中的表現(xiàn)似乎甚至比“可接受“還要高一些。而且相比同級(jí)別的合資車來說元有著不錯(cuò)性價(jià)比，和中國品牌車型相比呢，它有著不錯(cuò)的外觀、不錯(cuò)的內(nèi)飾、不錯(cuò)的配置……因此總的來說還是不錯(cuò)的。存在的缺點(diǎn)還是動(dòng)力的平順性，懸架處理顛簸的細(xì)膩程度還有待提高。
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