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動力提升 新款攬勝運動版SVR諜照曝光

高帥鵬
2016年03月10日 09:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 海外諜照]  日前，有海外媒體在英國捕獲到了路虎新款攬勝運動版SVR的偽裝諜照。新車將針對外觀細節(jié)進行小幅的調(diào)整，其搭載的5.0升V8機械增壓發(fā)動機動力輸出也將有所提升。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

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　　從諜照來看，新款攬勝運動版SVR車身整體覆蓋有嚴密的偽裝貼紙，不過其整體造型并未發(fā)生明顯的改變。細節(jié)方面，新車前保險杠兩側(cè)的進氣口造型將進行全新的設計，其尾部依然配備了較為動感的雙邊共四出排氣系統(tǒng)。

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　　作為一款基于攬勝運動版打造的高性能SUV，新車將繼續(xù)搭載一臺5.0升V8機械增壓發(fā)動機，經(jīng)過全新的調(diào)校，其最大輸出功率將達到583馬力，峰值扭矩700�！っ�，相比現(xiàn)款車型分別提高了33馬力和20�！っ�。據(jù)悉，該車0-100km/h加速時間將在4.5秒以內(nèi)，相比現(xiàn)款車型至少會提高0.2秒。（諜照來源：Motor1；文/汽車之家 高帥鵬）

　　更多閱讀：

　　座椅存在缺陷 路虎召回攬勝/攬勝運動版
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201511/881521.html

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      測試文章：性格截然不同 測試路虎攬勝/攬勝運動
      評測編輯-張子儀：

      新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺，全鋁車身的應用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想，還有一定提升空間。
      評測編輯-劉昱昕：

      全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當?shù)腟UV，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因。
      評測編輯-胡正暘：

      名稱闡述事實。無論換代前還是換代后，攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運動版就是將軍。
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      評測編輯-孟慶嘉：

      在路虎品牌中，攬勝運動版絕對是公路性能殺手！5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人！接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。
      評測編輯-梁�。�

      路虎是個純粹的越野品牌，強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
      評測編輯-羅浩：

      全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運作，從技術層面上說這是一款相當先進的越野車。但是我很擔心在復雜路 況下電腦反復不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負擔過重，相比之下還是公路性能更為搶眼。
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