高層已確認(rèn) 大眾和江淮正在積極談判
[汽車之家 新聞] 據(jù)彭博社報(bào)道，江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)日前在兩會(huì)期間表示，正積極與大眾汽車談判，有望與后者達(dá)成合作關(guān)系。
江淮是目前極少數(shù)尚未與外資伙伴成立合資公司的主流本土車企，3月6日，江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)在北京參加兩會(huì)期間接受外媒對(duì)話時(shí)表示，江淮正在積極尋求同外資車企結(jié)成合資同盟。安進(jìn)稱：“我們正與大眾汽車在相互尊重的基礎(chǔ)上友好接觸。所有領(lǐng)先的跨國(guó)車企都是我們可以學(xué)習(xí)借鑒的典范。如果有機(jī)會(huì)，江淮對(duì)同這些車企在資本方面合作抱持開(kāi)放而積極的態(tài)度�！辈贿^(guò)其未給出更多談判或合作的細(xì)節(jié)信息。
大眾汽車發(fā)言人Christoph Ludewig證實(shí)稱雙方正在“友好談判”，也沒(méi)有提供進(jìn)一步闡述。海外車企進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，按照法律規(guī)定需要成立合資公司。不過(guò)現(xiàn)行規(guī)定下，同一家外資車企成立的同類汽車合資企業(yè)（例如乘用車合資企業(yè)）最多只能達(dá)到兩家。而大眾已經(jīng)在華擁有上汽大眾和一汽-大眾兩家乘用車合資子公司。
業(yè)界猜測(cè)，如果江淮和大眾僅僅在技術(shù)層面合作或組建商用車合資公司，則不會(huì)遇到“同類合資企業(yè)不得超過(guò)兩家”的門(mén)檻；但當(dāng)前透露的風(fēng)聲基本敲定合資意向，如果屬于乘用車合資公司范疇，可能受到數(shù)量壁壘的限制。（原文來(lái)自：蓋世汽車；編譯/汽車之家 王寅）
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仍在談判階段 大眾未來(lái)或與江淮結(jié)盟
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