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兩種動力形式 比亞迪元或于4月11日上市

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們從相關渠道了解到,比亞迪元或將于4月11日正式上市銷售。根據(jù)消息,比亞迪元將定位于小型SUV車型,未來將會推出燃油版及插電式混合動力版本兩種動力車型。關于新車的價格,目前暫無準確消息。

比亞迪 元 2015款 基本型

比亞迪 元 2015款 基本型

『配圖為2015年上海車展比亞迪元實拍圖片』

  比亞迪元外觀設計較為新穎,雙色車身搭配顯得活力十足。新車在車身下部采用了大面積黑色樹脂材質,日常使用擁有較好的防刮性,另外新車的備胎采用背掛式,比較符合自身SUV的定位。在車身尺寸方面,比亞迪元的長寬高數(shù)據(jù)為4320/1765/1650mm,軸距為2520mm。

比亞迪 元 2015款 基本型

比亞迪 元 2015款 基本型

『配圖為2015年上海車展比亞迪元實拍圖片』

  內(nèi)飾方面,比亞迪元整體設計比較時尚,方向盤下部為平底,儀表盤采用了炮筒設計,另外,圓形的空調(diào)出風口、較大尺寸的中控臺顯示屏以及自動空調(diào)等配置都會在新車上有所配備。

比亞迪 元 2015款 基本型

比亞迪 元 2015款 基本型

『配圖為2015年上海車展比亞迪元實拍圖片』

  動力方面,根據(jù)已知的消息,比亞迪元將會推出燃油版及插電式混合動力版本兩種動力車型,其中燃油版車型將會配備1.5L自然吸氣發(fā)動機以及1.5T發(fā)動機,兩款發(fā)動機的最大功率分別為109馬力和154馬力;插電式混動版車型將配備由1.5L發(fā)動機與兩臺電動機組成的混動系統(tǒng),混動版車型在純電動模式下的最大續(xù)航里程為70公里,0-100km/h加速時間為4.9秒。關于比亞迪元的更多消息,我們還將持續(xù)關注。(文/汽車之家 包津鋮)

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  篆體漢字形式 比亞迪部分車型或換新標
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  • 元 2016款 1.5TID 自動尊榮型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.80 40.02 8.40
    測試文章:角力小型SUV市場 測試比亞迪元1.5TID
    評測編輯-周楚然:

    這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動機加雙離合變速箱的動力組合。日常駕駛起來,感覺到也較為輕快,只是變速箱欠缺精致感,還是有些頓挫。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點,較為突兀,且懸架的表現(xiàn)也只能說較為中庸,整體給人的駕駛感受很一般。

    評測編輯-黃榮嘉:

    動態(tài)表現(xiàn)方面,元給我的印象是比較平庸的,沒什么亮點,加速和油門響應都不算很快,但高速行駛的平順性還行。從實測成績來看,加速表現(xiàn)確實一般,跟合資車型相比沒什么優(yōu)勢,油耗表現(xiàn)也不算太出色,但制動還不錯。18英寸的輪圈和235的寬胎對于元的動力總成來說,是個不小的負擔,好看是要付出代價的。如果再綜合配置、空間、價格因素來看,元的性價比倒也還行。

    評測編輯-羅奧雨:

    元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話,它的駕駛質感、動力儲備都是可以接受的,在中國品牌中的表現(xiàn)似乎甚至比“可接受“還要高一些。而且相比同級別的合資車來說元有著不錯性價比,和中國品牌車型相比呢,它有著不錯的外觀、不錯的內(nèi)飾、不錯的配置……因此總的來說還是不錯的。存在的缺點還是動力的平順性,懸架處理顛簸的細膩程度還有待提高。

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指導價:5.99-10.99萬
級別:小型SUV
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