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將推出RS版本 全新奧迪Q5預(yù)計年內(nèi)推出

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  [汽車之家 新聞]  日前有外媒報道,全新一代奧迪Q5會在2016年推出,先期推出的是搭載四缸發(fā)動機的車型,后期將會推出包括RS Q5在內(nèi)的性能版本。

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『此前曝光的全新奧迪Q5路試諜照』

  現(xiàn)款Q5在性能版本方面僅推出了SQ5車型,外媒稱全新一代奧迪Q5則將RS版本列入計劃。外媒猜測,RS Q5將會搭載一款全新的3.0TFSI V6渦輪增壓發(fā)動機,最大功率超過450馬力,該發(fā)動機預(yù)計為已發(fā)布的新一代奧迪S4所搭載的3.0TFSI V6發(fā)動機的高功率版本,而全新一代的奧迪RS 4和RS 5預(yù)計同樣會搭載這臺高功率版的3.0TFSI發(fā)動機。此外,quattro四驅(qū)系統(tǒng)以及雙離合變速器也會出現(xiàn)在RS Q5上。

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『此前曝光的RS Q5假想圖』

  全新一代奧迪Q5可能會在位于墨西哥的奧迪新工廠生產(chǎn),RS Q5同樣在此生產(chǎn)。關(guān)于全新一代奧迪Q5的更多消息,我們還將持續(xù)關(guān)注。(消息來源:MOTORAUTHORITY;文/汽車之家 包津鋮)

  更多閱讀:

  使用新LED尾燈 奧迪換代Q5最新諜照曝光
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201512/882782.html

文章標簽: 新產(chǎn)品計劃
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    7.35 37.23 9.75
    測試文章:對比才有說服力 奧迪Q5 hybrid性能測試
    評測編輯-梁。

    說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高,不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者,每個人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧。

    評測編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的,跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思。

    評測編輯-羅浩:

    Q5混合動力車是典型的“重混”模式,電動機可以獨立驅(qū)動車輛前進,對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節(jié)能意義,另外動力表現(xiàn)也強于普通版,只是取消了駕駛模式選項,駕駛樂趣有所削弱。

  • 奧迪Q5(進口) 2010款 3.2FSI 運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    測試文章:公路及越野全面展示 測試奧迪Q5 3.2
    評測編輯-韓路:

    Q5 3.2的價格也不便宜,同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方,這點和Q7出入很大,除此之外,我對Q5印象很好,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少。

    評測編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,頂級的Q5 3.2車型雖然好,但性價比太低了,也不會有太多人買。不過可以想象,國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后,Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級,X3和3系沒什么區(qū)別,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對手好。

    評測編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的優(yōu)勢,公路駕駛樂趣就是其中一項,它可以按不同駕駛需求進行調(diào)整,同時也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,Q5并沒有Q7那樣霸道,通過幾項測試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

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奧迪Q5(進口)

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級別:中型SUV
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