售25.18-30.39萬(wàn)元奧迪Q3典藏版上市

興珉

2016年01月07日 19:45 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家新車(chē)上市] 2016年1月7日，奧迪宣布推出Q3典藏版車(chē)型，新車(chē)上市后提供5款車(chē)型選擇，售價(jià)區(qū)間為25.18萬(wàn)-30.39萬(wàn)元。

奧迪Q3典藏版指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型	售價(jià)（萬(wàn)元）
30 TFSI 智領(lǐng)版	25.18
30 TFSI 舒享版	27.48
35 TFSI 智領(lǐng)版	26.30
35 TFSI 舒享版	28.61
35 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)進(jìn)享版	30.39

　　據(jù)了解，奧迪Q3典藏版主要對(duì)配置進(jìn)行了一些升級(jí)，例如全系標(biāo)配了氙氣大燈（帶清洗功能）、LED尾燈、升級(jí)18英寸輪圈（輪胎規(guī)格為235/50 R18）、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)。

　　細(xì)分到其他車(chē)型，30 TFSI舒享版增配倒車(chē)影像、帶電動(dòng)折疊和加熱功能的外后視鏡；35 TFSI舒享版增配智能鑰匙；35 TFSI quattro全時(shí)四驅(qū)進(jìn)享版同樣增配倒車(chē)影像和智能鑰匙等配置。

　　動(dòng)力方面，Q3典藏版沒(méi)有變化，其中30 TFSI車(chē)型搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，35 TFSI車(chē)型配備的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。（文/汽車(chē)之家興珉）

　　更多閱讀：

　　預(yù)計(jì)2017年底發(fā)布新一代奧迪Q3效果圖
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201512/883297.html

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奧迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.56秒	34.49米	7.00升
測(cè)試文章：再見(jiàn)昨日測(cè)試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	全新Q3以嶄新的面貌示人，而且取得了不錯(cuò)的測(cè)試成績(jī)，但是目前來(lái)看價(jià)格有些高了，如果能有不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠應(yīng)該會(huì)更吸引人。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	全新Q3來(lái)了一次全方位的進(jìn)化，總算跟上了時(shí)代的步伐，漂亮的測(cè)試成績(jī)說(shuō)明它有一副好底子，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn)，同時(shí)也沒(méi)有忘了自己是一輛奧迪。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	新Q3很多都變了，但動(dòng)力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒(méi)有給人帶來(lái)驚喜，然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū)，GLA向來(lái)沒(méi)起色的當(dāng)今，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng)，也符合奧迪的特點(diǎn)。

奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒適型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.83秒	39.43米	9.60升
測(cè)試文章：讓X1不再寂寞！國(guó)產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	我們很高興的看到國(guó)產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒(méi)有太大的差異，沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)化而降低了品質(zhì)，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車(chē)的需求，而這些正是國(guó)產(chǎn)Q3與國(guó)產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動(dòng)版本，進(jìn)一步拉低價(jià)格，Q3想取得更好的銷(xiāo)售成績(jī)，短時(shí)間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少，比較重要的有：控制好終端售價(jià)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	國(guó)產(chǎn)Q3終于來(lái)了，在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車(chē)型沒(méi)有下降的前提下，它的價(jià)格絕對(duì)算是厚道的。所以，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在，Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒(méi)太大難度，只希望上市之后加價(jià)提車(chē)的情況不要太嚴(yán)重了。

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