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寶馬M-寶馬M2
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2016北美車展：寶馬M2正式首發(fā)亮相

汽車之家資深編輯
 2016年01月11日 20:43 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  在剛剛開幕的北美車展上，寶馬M2正式亮相，該車基于寶馬2系Coupe進行打造，造型更具攻擊性。

寶馬M 寶馬M2 2016款 M2

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　　外觀方面，寶馬M2的前保險杠采用了全新的空氣動力學套件，樣子更佳兇悍。家族式的雙腎進氣格柵采用黑色條幅處理，并鑲嵌了M2的標識。

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　　車身側面的線條自然流暢，增加了全新的前翼子板和側裙包圍。此外其還配備了米其林Pilot Super Sport輪胎和藍色的對向四活塞剎車卡鉗，19寸的雙五輻輪圈極具運動感。車尾方面，后保險杠底部采用了全新的擾流板，雙邊共四出排氣更是彰顯了其與眾不同的運動性。

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　　動力方面，新車搭載了一臺3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率為370馬力，最大扭矩為464�！っ�，在超增壓模式下最大扭矩可增至500�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動變速箱，另外還有7速雙離合變速箱可選。該車采用后驅布局，新車的0-100km/h加速時間分別為：手動擋車型4.5秒，自動擋車型4.3秒，最高時速被電子限制在250km/h。（文/汽車之家 陳浩）


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　　1系M Coupe繼任者 寶馬M2官圖正式發(fā)布
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      評測編輯-張子儀：

      換了S55發(fā)動機之后，M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了。當然，標準版的M2操控也非常棒，駕駛樂趣十足，只不過N55的機頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了。
      評測編輯-王濤：

      M2雷霆版有了M駕駛模式選項，動力響應、轉向、變速箱和DSC都能單獨調節(jié)，但減振器依然不能調節(jié)軟硬。這臺車在賽道里很靈巧，底盤很硬朗，高速攻彎壓到路肩時，車尾會有些難控制，車手需要100%集中精神才行。
      評測編輯-周宇軒：

      作為M2車主，試駕過M2雷霆版之后，我確信這是一臺好車。S55發(fā)動機在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動。
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      評測編輯-張可：

      它性格直爽，緊湊的身形動作靈活，寬體的設計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場，可以隨時開始戰(zhàn)斗。各項成績都達到了它應有的水平，性能車的產品序列當中又增添了一名非常棒的成員。
      評測編輯-張郁達：

      M2是高端小鋼炮中綜合實力最強，最有樂趣的一款車，它繼承了1系M的所有精華，并將其補充完整。65萬，我覺得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。
      評測編輯-羅浩：

      其實我感覺M2并不像M3或者M4那么犀利那么剛烈，它的駕駛難度略低，更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求，無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處，真的令人愛不釋手。
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    寶馬M2

    指導價：59.90-60.80萬
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