[汽車(chē)之家 新聞]  隨著2016年翻開(kāi)新的一頁(yè)，汽車(chē)行業(yè)一批新的政策法規(guī)開(kāi)始陸續(xù)實(shí)施，例如電動(dòng)車(chē)充電接口新國(guó)標(biāo)、缺陷汽車(chē)召回新規(guī)的推行；同時(shí)也有一些舊政策到期終止，例如3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼到期、第三、四階段燃油標(biāo)準(zhǔn)更替等。面對(duì)新舊政策的交接，相信各位消費(fèi)者一定有一些困惑和疑問(wèn)，我們將從2016年1月1日起開(kāi)始推行的汽車(chē)行業(yè)最新政策梳理成文，希望為大家無(wú)論是在購(gòu)車(chē)時(shí)還是用車(chē)時(shí)都能起到一定的參考作用。

■ 電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)新國(guó)標(biāo)

　　國(guó)標(biāo)發(fā)布前，電動(dòng)汽車(chē)普及面臨的首要難題就在于充電樁網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，不同品牌的電動(dòng)汽車(chē)廠商采用的充電樁規(guī)格五花八門(mén)，所遵循的標(biāo)準(zhǔn)也各不相同，這給整個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和互通互聯(lián)造成了極大的困境。沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行充電樁建設(shè)將事倍功半，甚至有可能造成社會(huì)資源的浪費(fèi)，不利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的高速發(fā)展。

　　第一版電動(dòng)汽車(chē)充電接口等4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)曾在2011年發(fā)布，并于2012年3月1日起實(shí)施，包括《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》等。此次發(fā)布的5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的修訂基礎(chǔ)上新增《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：一般要求》，于2016年1月1日起正式實(shí)施。

　　標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容：新修訂的5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要在提高電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施安全性及兼容性方面做出更進(jìn)一步的要求。

　　交流充電部分，更新禁止采用存在安全隱患的直通電纜加普通家用插頭的連接方式，大于16安培的充電方式要求在車(chē)輛插座和供電插座安裝電子鎖和溫度傳感器等規(guī)范。

　　直流充電部分，更新在直流充電槍內(nèi)要求安裝電子鎖，同時(shí)預(yù)留車(chē)輛插座加裝電子鎖的機(jī)械結(jié)構(gòu)，要求車(chē)輛和設(shè)施必須具備檢測(cè)和告警功能等規(guī)范。　　

　　影響：新修訂標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布進(jìn)一步擴(kuò)大了電動(dòng)車(chē)和充電設(shè)施互聯(lián)互通的適應(yīng)性及可實(shí)施性，充電安全性得到提升，對(duì)于電動(dòng)車(chē)用戶來(lái)說(shuō)用車(chē)體驗(yàn)將更加便捷。通過(guò)車(chē)企之間的溝通協(xié)作，改變自身技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)條件，過(guò)去不同品牌新能源車(chē)型充電效率有高有低、充電樁無(wú)法共用的局面有望得到改變。目前購(gòu)車(chē)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)最大的顧慮就在于充電設(shè)施不方便，比如在小區(qū)車(chē)位自行安裝充電樁會(huì)面臨諸多障礙；長(zhǎng)途旅行時(shí)車(chē)輛續(xù)航里程有限，充電不便帶來(lái)的尷尬等，而隨著制度的不斷完善，這些問(wèn)題有望陸續(xù)得到解決。

　　相關(guān)閱讀：

　　電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議新國(guó)標(biāo)發(fā)布
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201512/883330.html

■ 新能源車(chē)補(bǔ)貼政策

　　2015年4月29日，新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)，其中指出在2016-2020年，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的進(jìn)入國(guó)家新能源車(chē)目錄的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)?yán)^續(xù)給予購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定新能源車(chē)的補(bǔ)貼將分階段退坡，到2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

　　政策內(nèi)容：新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步下調(diào)。具體下調(diào)辦法是，2017－2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019－2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。而燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼將從2015年的18萬(wàn)元/輛提升至20萬(wàn)元/輛。

　　對(duì)比2013—2015年新能源車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，2016年起執(zhí)行的新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)續(xù)駛里程大于等于80km小于150km的純電動(dòng)車(chē)和增程式在內(nèi)的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)的補(bǔ)貼金額分別降低了6500元和1500元，而續(xù)駛里程大于等于250km的電動(dòng)車(chē)和燃料電池乘用車(chē)補(bǔ)貼金額分別提高了1000元和2萬(wàn)元，因而您在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的時(shí)候，續(xù)駛里程將是非常關(guān)鍵的價(jià)格影響因素。

　　新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)補(bǔ)助范圍內(nèi)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)的要求也有所提高，其中純電動(dòng)乘用車(chē)的最低續(xù)駛里程由大于等于80km提升至100km，同時(shí)在行駛速度方面，純電動(dòng)乘用車(chē)30分鐘最高車(chē)速應(yīng)不低于100km/h。

　　影響：補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡幅度增大，對(duì)新能源汽車(chē)的技術(shù)要求提高，目的在于刺激行業(yè)內(nèi)的新能源技術(shù)和產(chǎn)品性能不斷成熟并形成產(chǎn)業(yè)化，鼓勵(lì)具備較強(qiáng)研發(fā)水平和生產(chǎn)推廣能力的車(chē)企在新能源市場(chǎng)上進(jìn)一步發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，逐漸降低新能源汽車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。另一方面，行業(yè)進(jìn)步帶來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量和性能的提升，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看最終受益者還是消費(fèi)者，因而降低補(bǔ)貼并非是一件壞事。當(dāng)新能源汽車(chē)能夠與燃油車(chē)在同一起跑線上競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，徹底取消新能源車(chē)補(bǔ)貼也是水到渠成的事。

　　純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)駛里程提升至100km對(duì)不少微型電動(dòng)車(chē)企來(lái)說(shuō)是巨大的沖擊，很多勉強(qiáng)滿足過(guò)去80km門(mén)檻的企業(yè)如果不對(duì)產(chǎn)品做出改進(jìn)和提升，未來(lái)極有可能被擠出門(mén)外。而在燃料電池技術(shù)方面，我國(guó)還處于發(fā)展初期，甚至可以說(shuō)目前還未推出成熟可靠的量產(chǎn)化產(chǎn)品，國(guó)家對(duì)燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼的提升，也從側(cè)面說(shuō)明國(guó)家正在向更清潔的能源和綠色交通進(jìn)行政策傾斜。

　　相關(guān)閱讀：

　　能耗將降低 純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼2020年或取消
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201508/877476.html

■ 缺陷車(chē)輛召回管理新規(guī)

　　根據(jù)質(zhì)檢總局近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止到12月18日，2015年全年共有76家企業(yè)開(kāi)展了226次召回活動(dòng)，涉及缺陷汽車(chē)554.85萬(wàn)輛，召回次數(shù)較去年同期增長(zhǎng)29%，數(shù)量較去年同期增長(zhǎng)17%，創(chuàng)歷史最高。缺陷汽車(chē)產(chǎn)品問(wèn)題的嚴(yán)重性和廣泛性日益凸顯，因而必須通過(guò)更健全嚴(yán)格的法規(guī)政策來(lái)規(guī)范汽車(chē)產(chǎn)品召回管理。

　　我國(guó)制定的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》自2013年1月1日起施行，而《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》經(jīng)通報(bào)世界貿(mào)易組織（WTO）后正式頒布，于2016年1月1日起正式實(shí)施。

　　辦法內(nèi)容：《實(shí)施辦法》作為《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的細(xì)化規(guī)章，進(jìn)一步明確和強(qiáng)化了生產(chǎn)者召回責(zé)任主體義務(wù)，增加了對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)者的義務(wù)，對(duì)監(jiān)管部門(mén)的工作流程以及地方質(zhì)檢部門(mén)參與召回管理的內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化，增加了向社會(huì)發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息的內(nèi)容，豐富了缺陷調(diào)查工作手段。

　　影響：《實(shí)施辦法》的發(fā)布，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)最大的好處在于面對(duì)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回情形時(shí)，不僅有政策的支持，同時(shí)還規(guī)定了明確的技術(shù)鑒定標(biāo)準(zhǔn)和召回管理協(xié)調(diào)機(jī)制；在車(chē)企不作為時(shí)，讓消費(fèi)者知道該去尋求哪些機(jī)構(gòu)的幫助、如何獲取調(diào)查結(jié)果、如何維護(hù)自己的正當(dāng)利益。質(zhì)檢總局在京召開(kāi)專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì)時(shí)特意提到了新速騰汽車(chē)召回事件的處理結(jié)果，這一在全國(guó)都引起巨大反響的召回案例為將來(lái)發(fā)生的類(lèi)似事件處理做出了具有實(shí)際參考價(jià)值的范本。

　　相關(guān)閱讀：

　　明年實(shí)施 質(zhì)檢總局公布新召回管理辦法
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201512/883092.html

■ 汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法

　　長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)廠商對(duì)汽車(chē)零配件和維修技術(shù)信息實(shí)行指定經(jīng)銷(xiāo)商授權(quán)經(jīng)營(yíng)，影響汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)。多數(shù)自主經(jīng)營(yíng)的維修商戶無(wú)法獲取專(zhuān)業(yè)維修技術(shù)，也無(wú)法從正規(guī)渠道取得原廠零配件經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售，這實(shí)際上是汽車(chē)行業(yè)“被合法化”的技術(shù)壟斷，限制了消費(fèi)的選擇權(quán)甚至增加消費(fèi)者的額外開(kāi)支。此外，“3·15”也曾曝光過(guò)4S店維修不當(dāng)、維修不徹底、過(guò)度維修等諸多問(wèn)題，由于4S店長(zhǎng)期處于行業(yè)壟斷地位，如果沒(méi)有法規(guī)限制，不利于汽車(chē)維修行業(yè)整體技術(shù)水平的提升�！镀�車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》由交通運(yùn)輸部等八部委聯(lián)合發(fā)布，要求從2016年1月1日起，汽車(chē)維修技術(shù)信息須無(wú)差別無(wú)延遲公開(kāi)。

　　辦法內(nèi)容：國(guó)家推行汽車(chē)維修技術(shù)信息透明公開(kāi)化的制度，有助于打破行業(yè)技術(shù)壟斷，真正發(fā)揮市場(chǎng)“看不見(jiàn)的手”的作用。制度實(shí)施的時(shí)間表如下：

　　一、各汽車(chē)生產(chǎn)者應(yīng)在2015年12月31日前，向交通運(yùn)輸部備案其汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)的有關(guān)信息。

　　二、對(duì)于“新定型”車(chē)型的規(guī)定。汽車(chē)生產(chǎn)者自2016年1月1日起，對(duì)于取得CCC認(rèn)證的乘用車(chē)和客車(chē)，要在車(chē)型上市之日起6個(gè)月內(nèi)公開(kāi)維修技術(shù)信息；自2017年1月1日起，對(duì)于取得CCC認(rèn)證的貨車(chē)和半掛牽引車(chē)，要在車(chē)型上市之日起6個(gè)月內(nèi)公開(kāi)維修技術(shù)信息。對(duì)于“老車(chē)型”的規(guī)定。汽車(chē)生產(chǎn)者要在2017年1月1日前，公開(kāi)2008年7月1日后取得CCC認(rèn)證并上市銷(xiāo)售的乘用車(chē)和客車(chē)的維修技術(shù)信息，同時(shí)公開(kāi)2015年1月1日后取得CCC認(rèn)證并上市銷(xiāo)售的貨車(chē)和半掛牽引車(chē)的維修技術(shù)信息。

　　三、截至2016年12月31日前，單一車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售量未達(dá)到1000輛（不含）的乘用車(chē)，以及單一車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售量未達(dá)到200輛（不含）的客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)，可以向交通運(yùn)輸部申請(qǐng)不上網(wǎng)公開(kāi)相關(guān)車(chē)型維修技術(shù)信息，但應(yīng)以紙質(zhì)文件、數(shù)據(jù)光盤(pán)等媒介形式公開(kāi)，并以公眾便于知曉的方式公布索取方式。

　　影響：未來(lái)政策若能落到實(shí)處，將撼動(dòng)廠商和4S店的壟斷地位，有利于更多符合資質(zhì)的汽修企業(yè)參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。購(gòu)車(chē)市場(chǎng)和后市場(chǎng)之間的通道一旦被打通，消費(fèi)者的選擇權(quán)更多，使得新車(chē)的保養(yǎng)維修更加便捷，同時(shí)還可能會(huì)節(jié)約用車(chē)成本，杜絕市場(chǎng)上假冒偽劣零配件的濫用現(xiàn)狀。假如你買(mǎi)的車(chē)在本地沒(méi)有4S店，那這個(gè)政策推出之后，你的車(chē)可能在家門(mén)口就能維修了；有網(wǎng)友就曾遇到前些年購(gòu)買(mǎi)的進(jìn)口歐寶車(chē)現(xiàn)在面臨無(wú)法通過(guò)正規(guī)售后服務(wù)渠道維修保養(yǎng)的問(wèn)題。另外，如果未來(lái)能將原廠零配件引入電商銷(xiāo)售，可以直接跳過(guò)多重中間商加價(jià)環(huán)節(jié)，最終使消費(fèi)者享受實(shí)惠。

　　相關(guān)閱讀：

　　八部委：汽車(chē)維修技術(shù)信息須無(wú)延遲公開(kāi)
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201510/880113.html

　　《中華人民共和國(guó)車(chē)船稅法》自2012年元旦施行以來(lái)已有三個(gè)年頭，為進(jìn)一步規(guī)范車(chē)船稅管理，提高車(chē)船稅管理水平，國(guó)家稅務(wù)總局制定了新的車(chē)船稅管理規(guī)程并于2016年1月1日起施行。新規(guī)程第四章對(duì)稅務(wù)機(jī)關(guān)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、代征單位辦理減免退稅工作給出了指導(dǎo)性意見(jiàn)，對(duì)納稅人因質(zhì)量原因退貨，已完稅車(chē)輛被盜搶、報(bào)廢、滅失等情形而申請(qǐng)退稅的要求，應(yīng)當(dāng)予以辦理。

　　規(guī)程內(nèi)容：規(guī)程中指出，已經(jīng)繳納車(chē)船稅的車(chē)船，因質(zhì)量原因，車(chē)船被退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷(xiāo)商的，納稅人可以向納稅所在地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款，退貨月份以退貨發(fā)票所載日期的當(dāng)月為準(zhǔn)。

　　此外，已完稅車(chē)輛被盜搶、報(bào)廢、滅失而申請(qǐng)車(chē)船稅退稅的，由納稅人納稅所在地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)按照有關(guān)規(guī)定辦理。

　　而對(duì)不屬于車(chē)船稅征稅范圍的純電動(dòng)乘用車(chē)和燃料電池乘用車(chē)，應(yīng)當(dāng)積極獲取車(chē)輛的相關(guān)信息予以判斷，對(duì)其征收了車(chē)船稅的應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以退稅。

　　 影響：新規(guī)程的施行有助于購(gòu)買(mǎi)到問(wèn)題車(chē)輛的消費(fèi)者挽回部分損失，減輕納稅人辦稅負(fù)擔(dān)，督促各地各級(jí)稅收、保險(xiǎn)、代收等相關(guān)單位在處理消費(fèi)者退稅要求時(shí)積極予以配合。規(guī)程在購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)方面也給予了明確的政策支持。

　　相關(guān)閱讀：

　　標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格 新版車(chē)船稅減免政策公布
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201505/873680.html

■ 第四階段乘用車(chē)燃料消耗量限值

　　政策內(nèi)容：2012年6月28日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，明確了我國(guó)汽車(chē)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的整體目標(biāo)，要求2020年當(dāng)年乘用車(chē)新車(chē)平均燃料消耗量達(dá)到5.0 L/100km。目前，第四階段的GB 19578-2014《乘用車(chē)燃料消耗量限值》和GB 27999-2014《乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》已于2014年12月22日正式發(fā)布，于2016年1月1日起實(shí)施，要求汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)2016年平均燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)需滿足6.7L/100km。

　　新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)者來(lái)說(shuō)不是一個(gè)容易實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，根據(jù)工信部發(fā)布的2014年度中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量核算情況來(lái)看，國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)企業(yè)中有27家未達(dá)標(biāo)，進(jìn)口車(chē)企中則有11家未能達(dá)標(biāo)，其中不乏一汽集團(tuán)、上汽通用等大型車(chē)企。

　　限制評(píng)價(jià)方法針對(duì)節(jié)省能耗的產(chǎn)品有適當(dāng)程度的鼓勵(lì)機(jī)制，允許在計(jì)算企業(yè)平均燃料消耗量時(shí)依據(jù)可量化評(píng)價(jià)的原則，根據(jù)其節(jié)能效果相應(yīng)減少車(chē)型燃料消耗量；適度放松運(yùn)輸效率較高的車(chē)輛燃料消耗量要求；并對(duì)整車(chē)整備質(zhì)量不超過(guò)1090kg且具有三排及以上座椅的車(chē)輛給予額外的優(yōu)惠。

　　影響：從整體看，政策的推出對(duì)車(chē)企的轉(zhuǎn)型和新技術(shù)研發(fā)起到倒逼作用，自2015年起到2020年，工信部為當(dāng)年生產(chǎn)乘用車(chē)設(shè)立的平均油耗目標(biāo)分別為百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升，面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)苛的平均燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)，采用更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、加快新能源技術(shù)研發(fā)是所有車(chē)企不得不考慮的發(fā)展方向。

　　相關(guān)閱讀：

　　實(shí)現(xiàn)零排放 2050年德國(guó)等地停售燃油車(chē)
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201512/882639.html

■ 節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策到期取消

　　政策內(nèi)容：2013年，國(guó)家財(cái)政部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車(chē)推廣工作的通知》，決定從2013年10月1日起至2015年12月31日，繼續(xù)實(shí)施1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車(chē)（乘用車(chē)）推廣政策，對(duì)購(gòu)買(mǎi)符合條件節(jié)能汽車(chē)的消費(fèi)者給予3000元補(bǔ)貼。截止2015年末，國(guó)家共實(shí)施了3個(gè)階段的汽車(chē)節(jié)能補(bǔ)貼，從每一輪政策的推出可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)家對(duì)享受節(jié)能補(bǔ)貼的車(chē)型要求在逐年提高，推廣車(chē)輛要達(dá)到產(chǎn)品綜合燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)也由2011年的6.9L調(diào)整到2013年的5.9L，且需符合“國(guó)V”排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　2015年12月31日3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼到期，自2016年元旦起消費(fèi)者將無(wú)法再享受優(yōu)惠。3000元節(jié)能補(bǔ)貼對(duì)于購(gòu)買(mǎi)小排量家用車(chē)的消費(fèi)者而言不是小數(shù)目，汽車(chē)之家曾做過(guò)調(diào)查顯示，如果原計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)車(chē)型不在補(bǔ)貼范圍內(nèi)，大部分消費(fèi)者可能會(huì)選擇其他車(chē)型；超過(guò)80%的消費(fèi)者認(rèn)為節(jié)能補(bǔ)貼需要延續(xù)，節(jié)能補(bǔ)貼惠及的車(chē)型是目前購(gòu)買(mǎi)的主要產(chǎn)品。

　　影響：從能源供應(yīng)和環(huán)境保護(hù)的壓力出發(fā)，國(guó)家推出節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策是拉動(dòng)消費(fèi)、推進(jìn)節(jié)能環(huán)保事業(yè)、便民利民的多贏選擇。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大，取消節(jié)能惠民補(bǔ)貼后不排除國(guó)家未來(lái)出臺(tái)其他相關(guān)補(bǔ)貼政策促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的可能性，例如重新啟動(dòng)汽車(chē)下鄉(xiāng)政策是目前呼聲最高的�；�于目前車(chē)市購(gòu)置稅減半、新能源車(chē)型補(bǔ)貼政策等多重利好，若推出新的補(bǔ)貼政策，申報(bào)車(chē)型目錄一定會(huì)進(jìn)一步更新，標(biāo)準(zhǔn)也將更加嚴(yán)格。

　　相關(guān)閱讀：

　　您怎么看？3000元節(jié)能補(bǔ)貼若到期取消
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201511/882188.html

■ 機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)整改

　　GB21861—2014《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》是國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2014年12月22日發(fā)布，2015年03月01日正式實(shí)施。

　　政策發(fā)布實(shí)施后，一些地方部分機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)仍然存在檢驗(yàn)設(shè)備不達(dá)標(biāo)、檢驗(yàn)不規(guī)范、不便民等問(wèn)題。為推進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)順利實(shí)施，促進(jìn)各地車(chē)檢改革、規(guī)范檢驗(yàn)工作，三部委于2015年7月再次發(fā)布通知，要求2015年12月31日前，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要完成燈光檢測(cè)設(shè)備檢定，未完成檢定或整改不到位的，一律停止檢驗(yàn)工作。

　　通知中還提到，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)配置手動(dòng)式前照燈檢測(cè)設(shè)備、設(shè)置專(zhuān)門(mén)燈光調(diào)試線，對(duì)前照燈遠(yuǎn)近光垂直偏移項(xiàng)目進(jìn)行免費(fèi)調(diào)試，推行工作日延時(shí)調(diào)試或周六日不停休服務(wù)。工業(yè)和信息化主管部門(mén)要督促車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新車(chē)前照燈進(jìn)行出廠檢驗(yàn)。

　　相關(guān)閱讀：

　　實(shí)惠看得見(jiàn)/影響深遠(yuǎn) 評(píng)購(gòu)置稅減半政策
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201510/879957.html

　　全文總結(jié)：對(duì)于有購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)打算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，目前推行的這些政策多數(shù)對(duì)他們有利，例如充電樁接口新國(guó)標(biāo)進(jìn)一步規(guī)范了新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在推出新產(chǎn)品和建造充電樁設(shè)施時(shí)需符合統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼雖然有所下調(diào)，但結(jié)合各地的補(bǔ)貼政策，消費(fèi)者可享受的優(yōu)惠幅度還是比較大的。

　　還有一些政策是對(duì)所有車(chē)主朋友都有利的，例如退回缺陷汽車(chē)產(chǎn)品同時(shí)可退車(chē)船稅，汽車(chē)召回管理制度進(jìn)一步完善等。這些針對(duì)消費(fèi)者的各項(xiàng)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策、對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的的規(guī)范要求、對(duì)汽車(chē)行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)工作管理方法的優(yōu)化辦法，正在為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生助力。同時(shí)隨著政策傾斜，小排量燃油汽車(chē)、新能源汽車(chē)正在一步步登上主流舞臺(tái)，這種發(fā)展趨勢(shì)在2016年會(huì)更加明顯。

　　除了上述于2016年元旦起實(shí)施的國(guó)家層面政策法規(guī)外，各地還會(huì)針對(duì)具體問(wèn)題推行符合地區(qū)現(xiàn)狀的政策制度，例如曾有消息稱(chēng)，2016年1月1日，北京將對(duì)40萬(wàn)輛國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)采取限行措施，全天禁入六環(huán)；北京在2016年還將研究試點(diǎn)開(kāi)征擁堵費(fèi)；上海將在外環(huán)限行2005年前注冊(cè)的國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)汽油車(chē)。這些消息的準(zhǔn)確性及具體實(shí)施辦法目前還不得而知，如果您有其他確鑿的政策信息歡迎您在評(píng)論中進(jìn)行補(bǔ)充。（文/汽車(chē)之家 張曉丹）

　　更多閱讀：

　　不限行/免搖號(hào) 近期新能源車(chē)政策匯總
　　http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201505/874976.html