[汽車之家 新車上市]  日前，長(zhǎng)安商用的全新MPV車型——歐尚正式上市，該車搭載東安動(dòng)力的1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，共包含四款車型，售價(jià)區(qū)間為5.19-6.49萬(wàn)元。詳細(xì)情況請(qǐng)看下表：

● 新車特點(diǎn)

　　歐尚定位于7座MPV車型，其外形設(shè)計(jì)來(lái)源于意大利都靈的研發(fā)中心，使用鍍鉻材質(zhì)貫穿設(shè)計(jì)的中網(wǎng)，汲取了長(zhǎng)安家族式的設(shè)計(jì)元素，整車的輪廓?jiǎng)痈袝r(shí)尚。該車的外形尺寸分別為4465×1725×1685mm，軸距為2680mm。與主要競(jìng)品寶駿730相比，歐尚的三圍整體小了一圈，尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)由長(zhǎng)安設(shè)在日本的研發(fā)中心負(fù)責(zé)，U型環(huán)抱式的造型加強(qiáng)了車內(nèi)的整體感，同時(shí)配合著中控臺(tái)上雙液晶屏的設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)的檔次感提升了不少。

　　歐尚采用2+3+2的座椅布局，與傳統(tǒng)2+2+3的偏商務(wù)型MPV車型不同。廠家認(rèn)為歐尚的座椅布局更偏重家用，畢竟7座版車型的第三排座椅利用率不高，而在同等條件下，歐尚的前兩排可乘坐5人，實(shí)用性會(huì)更突出一些。

　　歐尚的第二排座椅不僅可以前后滑動(dòng)，還可以4:6分折。如需裝載更多物品，可將后兩排座椅完全折疊收起，就可以獲得一個(gè)平整寬大的后備廂空間。

　　配置方面，歐尚全系標(biāo)配前后霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、中控鎖、前后電動(dòng)車窗、ABS+EBD、行車電腦等配置。高配車型還配有大燈自動(dòng)延遲關(guān)閉、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、主/副駕駛氣囊、天窗、多功能方向盤(pán)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、前后駐車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙、手機(jī)映射、導(dǎo)航和7英寸顯示屏等。在同檔次車型中配置水平較為豐富。

　　動(dòng)力方面，率先上市的車型搭載東安動(dòng)力的DAM15B型1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114馬力（84千瓦）/6000rpm，最大扭矩148�！っ�/4500rpm，配合5擋手動(dòng)變速箱。據(jù)悉，該車最高時(shí)速可達(dá)170km/h，百公里綜合油耗6.8L。此外，后期廠家還會(huì)推出搭載一臺(tái)1.0T三缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這臺(tái)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載愛(ài)信的6擋自動(dòng)變速箱。

● 駕駛感受

　　不久前，我的同事張可剛對(duì)歐尚進(jìn)行了試駕，他駕駛的就是1.5L手動(dòng)豪華型。（點(diǎn)擊查看完整試駕文章）

　　文中介紹到，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中有著較為不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，整體感受屬于比較輕松的那種。離合器的結(jié)合點(diǎn)清晰，離合器踏板和油門(mén)踏板的阻尼適中，油門(mén)響應(yīng)也沒(méi)有明顯的延遲，整體的油離配合表現(xiàn)非常的順暢。

　　試駕時(shí)的車速基本都在80公里/小時(shí)以下，該車的動(dòng)力銜接順暢，變速箱擋位清晰，中段的加速能力超出了體驗(yàn)者的預(yù)期。在全程開(kāi)啟空調(diào)的狀態(tài)下，車輛的動(dòng)力沒(méi)有明顯的衰減現(xiàn)象，中低速使用完全沒(méi)有問(wèn)題。

● 新車背景

　　在2014年12月底，內(nèi)部代號(hào)為F102的車型諜照?qǐng)D片在網(wǎng)端曝光，這款采用三排7座布局的車型就是現(xiàn)在的歐尚，它是長(zhǎng)安商用的全新MPV產(chǎn)品。近年來(lái)長(zhǎng)安調(diào)整了戰(zhàn)略，提出了重研發(fā)的思路。這一點(diǎn)從歐尚產(chǎn)品就不難看出，它的外形和內(nèi)飾分別來(lái)自長(zhǎng)安設(shè)在都靈和日本的研發(fā)中心。近年來(lái)低端微面市場(chǎng)持續(xù)走下坡路，作為銷售主力的歐諾上市多年后，對(duì)于消費(fèi)者而言也趨于審美疲勞。與此同時(shí)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)正在逐漸升溫，歐尚在此環(huán)境下順勢(shì)而生。歐尚定位低價(jià)位MPV,它的上市豐富了長(zhǎng)安商用的產(chǎn)品線。其7座版的布局能夠滿足多人出行的需求，同時(shí)后期還會(huì)為了滿足不同地區(qū)的政策要求，推出6座版車型。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『寶駿 730』

『風(fēng)行S500；東風(fēng)小康風(fēng)光370』

　　自2010年五菱宏光上市后，近幾年這一細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)異常火爆，各個(gè)商用車企都推出了自己的高端微面產(chǎn)品。5年后，也就是現(xiàn)在這類車型正值轉(zhuǎn)型期，廠家重新研發(fā)不斷創(chuàng)新，有些產(chǎn)品改用前置前驅(qū)的布局來(lái)提升舒適性。歐尚就是如此，其上市后它的主要競(jìng)品包含寶駿730、風(fēng)行S500和風(fēng)光370等同檔次產(chǎn)品。其中寶駿730的競(jìng)爭(zhēng)最為直接，該車比歐尚上市更早，占據(jù)了先入為主的優(yōu)勢(shì)，其次它的空間尺寸也略大一點(diǎn)。相比較而言，歐尚的王牌在于時(shí)尚的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及價(jià)格方面的吸引力。

編者語(yǔ)：

　　自今年4月份的上海車展，歐尚第一次亮相以來(lái)，其時(shí)尚動(dòng)感的外形，以及汲取了全新奔馳S級(jí)風(fēng)格的中控臺(tái)，就給我留下了深刻的印象。此后的八個(gè)月中，歐尚一直在進(jìn)行著各種測(cè)試，如風(fēng)洞、NVH、碰撞和三高等，意在提升產(chǎn)品的可靠性，能為用戶提交一款過(guò)硬的產(chǎn)品。目前來(lái)看歐尚的產(chǎn)品表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，并且定價(jià)也較有誘惑力。目前歐尚展車已基本到店，如果您正要購(gòu)買(mǎi)一款這樣的產(chǎn)品，它值得您多多關(guān)注。（文/汽車之家 柳偉）

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