[汽車之家 新聞]  2015年12月15日，長安汽車2015年第100萬輛乘用車——逸動純電動版（逸動EV）在重慶正式下線。在國內(nèi)市場中上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代分別用時26年、20年、13年和11年達成年產(chǎn)百萬輛，而長安汽車僅用時9年就成為了國內(nèi)首家自主乘用車年產(chǎn)過百萬的企業(yè)。

　　值得一提的是長安汽車是2015上半年中國品牌銷量第一的企業(yè)。長安汽車今年下線的100萬輛乘用車中主要由轎車、SUV、MPV三部分構(gòu)成，并主要由逸動、悅翔、CS35、CS75、歐諾等組成，這幾款產(chǎn)品占比達85%。長安汽車能取得年產(chǎn)100萬輛的成績，其背后是全國發(fā)動機工廠、整車工廠等多家工廠以及多個國際化研發(fā)設計中心的支撐。目前，長安汽車在國內(nèi)已擁有渝北工廠和北京工廠兩大生產(chǎn)基地，2017年，長安汽車重慶魚嘴乘用車新基地也將投入生產(chǎn)。

● 長安汽車渝北工廠

　　長安汽車渝北工廠坐落于重慶市渝北區(qū)空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，廠區(qū)面積750畝，總投資28億元人民幣。工廠于2004年10月正是投產(chǎn)，主要生產(chǎn)長安CS35、逸動、逸動XT、悅翔V7等車型。

〖長安汽車渝北工廠〗

● 長安汽車北京工廠

〖長安汽車北京工廠〗

　　長安汽車北京工廠于2012年3月31日建成投產(chǎn)，總投入資金115億元，主要負責了悅翔V5、睿聘、E30電動車以及長安CS75等車型的生產(chǎn)。北京工廠的建立加強了對華北地區(qū)市場的影響力，同時也大幅提升了長安汽車的總體產(chǎn)能。

● 長安乘用車發(fā)展簡介

　　2006年11月，長安奔奔的上市正式標志著長安步入了乘用車領(lǐng)域。奔奔的造型設計源自于長安汽車意大利設計中心，上市之后以其親民的售價贏得了國內(nèi)市場的普遍認可。直到今天，作為一款微型車的它依舊活躍在市場中。

〖2010款長安奔奔MINI〗

　　2009年3月，長安悅翔上市。這款與馬自達3有著“剪不斷理還亂”關(guān)系的小型車，得益于長安汽車與馬自達合作的成果。悅翔以其高性價比和人們普遍接受的審美設計贏得了很好的市場反響。

〖2009款長安悅翔〗

　　隨后的長安不再滿足借鑒和效仿國外品牌的設計和技術(shù)，投入重金先后建立了長安汽車英國研發(fā)中心、長安汽車北京公司、長安汽車美國研發(fā)中心、長安汽車碰撞實驗室、長安墊江試驗場等等。依靠國際化的設計團隊和先進的硬件設施，在2011年的法蘭克福車展上，長安逸動亮相在了國際展臺上。

〖2012款長安逸動〗

　　2012年之后長安汽車開始全面開火，長安首款小型SUV長安CS35、首款中型轎車睿騁、首款緊湊型SUV長安CS75、精品戰(zhàn)略微型車全新奔奔、最美長安車逸動XT（原名致尚XT）紛紛提上量產(chǎn)日程。

〖CS35〗　　〖睿騁〗

〖逸動XT〗　　〖CS75〗

　　今年的3月6日，長安逸動純電動版（逸動EV）車型正式上市。新車共有兩個配置車型，售價區(qū)間為23.49-24.99萬元，續(xù)航里程可達200km。這標志著長安對新能源汽車方面的探索結(jié)出了果實。

〖長安逸動純電動版〗

● 總結(jié)

　　從奔奔到逸動電動版，今天長安汽車僅在乘用車領(lǐng)域就突破了年產(chǎn)100萬輛的大關(guān)，這不僅是一個重要的里程碑，也是未來發(fā)展的新起點。作為中國品牌的主力軍之一，長安汽車還有很遠的路要走。目前，長安汽車擁有小型車、緊湊型車、中型車、SUV以及新能源汽車等豐富的乘用車產(chǎn)品線，相信隨著對汽車核心技術(shù)和生產(chǎn)管理水平的不斷進步，長安會有更好的將來。（文/汽車之家 夏志猛）

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