[汽車之家 新車上市]  2015年11月4日晚，一汽-大眾全新高爾夫GTI正式上市，新車只有一款車型，售價(jià)為23.99萬元。

● 新車特點(diǎn)：

　　國產(chǎn)全新高爾夫GTI是一款基于第七代高爾夫打造而來的“小鋼炮”，它保留了普通版高爾夫的外形輪廓，而車身空氣動力學(xué)套件則經(jīng)過重新設(shè)計(jì)和改良，再加上細(xì)節(jié)的優(yōu)化以及相對低矮的車身，讓它看上去要比普通版高爾夫更加運(yùn)動，符合自身的定位訴求。事實(shí)上，這也是大眾GTI車型的一貫性做法。

　　值得認(rèn)同的是，它在外觀設(shè)計(jì)上與海外版GTI基本保持一致，并沒有進(jìn)行什么“中國特色”的改變，這點(diǎn)相信會得多眾多粉絲的認(rèn)同。當(dāng)然，它還延續(xù)了GTI家族式的設(shè)計(jì)語言，前進(jìn)氣格柵采用黑色蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，而底部則用一根紅色裝飾線把前大燈連接起來，有效地增強(qiáng)了前臉的橫向視覺效果。

　　它的車身側(cè)面造型與普通版高爾夫基本一致，低矮的車身以及選裝的18英寸“Austin”戰(zhàn)斧式輪圈搭配起來，為其帶來了不錯的運(yùn)動氣息，我認(rèn)為即使拿高爾夫R作為對比，它的運(yùn)動感也絲毫不遜色。

　　與前臉相比，車尾的設(shè)計(jì)就顯得沒那么運(yùn)動了，倒是從雙邊共兩出的排氣管布局以及獨(dú)特的擴(kuò)散器造型可以看得出這不是一輛普通的高爾夫，不過我認(rèn)為運(yùn)動設(shè)計(jì)元素還是少了點(diǎn)，同時(shí)也缺乏新鮮感和亮點(diǎn)。新GTI將有三種車身顏色，旋風(fēng)紅、極地白以及深黑可選。

　　國產(chǎn)全新高爾夫GTI的標(biāo)準(zhǔn)配置很豐富，比如遠(yuǎn)近光氙氣大燈、AFS隨動轉(zhuǎn)向功能、U形LED日間行車燈、黑色Vienna真皮運(yùn)動座椅、12向電動調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱、XDS動態(tài)電子差速鎖、MKE疲勞提醒系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、8探頭倒車?yán)走_(dá)、全景天窗、DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)、駕駛模式選擇、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、6.5英寸液晶屏、MIB信息娛樂系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全。

　　另外，它還有兩種選裝包可供消費(fèi)者選擇，分別是：1、18寸車輪包（選裝價(jià)格為2000元）；2、導(dǎo)航丹拿包（選裝價(jià)格為1.5萬元），其中18寸車輪包包含GTI專屬18英寸“Austin”鏡面戰(zhàn)斧鋁合金輪圈+規(guī)格為225/40 R18的高性能輪胎；導(dǎo)航丹拿包包含動感鯊魚鰭天線、泊車后視影像系統(tǒng)（大眾徽標(biāo)翻蓋隱藏式攝像頭）、MIB High導(dǎo)航：8.0英寸觸摸彩屏、Dynaudio丹拿高級音響系統(tǒng)帶行李箱低音炮（9揚(yáng)聲器）。

　　國產(chǎn)全新高爾夫GTI搭載的是第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為220馬力/4500-6200rpm，峰值扭矩為350牛·米/1500-4400rpm。與發(fā)動機(jī)匹配的是代號為DQ380的7速DSG濕式雙離合變速箱。據(jù)官方介紹，該車0-100km/h的加速時(shí)間為6.9秒，而我們的實(shí)測成績則是6.66秒（點(diǎn)擊進(jìn)入測試文章）。

● 新車背景：

　　第六代國產(chǎn)高爾夫GTI于2010年3月正式在國內(nèi)上市，距今已經(jīng)超過5年半了，而第七代高爾夫GTI在2013年的時(shí)候就已經(jīng)在海外市場上市。從時(shí)間上來看，全新一代國產(chǎn)高爾夫GTI的推出已經(jīng)算晚了。

　　在20萬元的“小鋼炮”市場，�？怂�ST是高爾夫GTI的主要競爭對手，其改款車型在今年的成都車展上已經(jīng)上市，裝備及動力同時(shí)升級的它給高爾夫GTI帶來了一定的壓力。雖然20萬元級別的“小鋼炮”車型目前在國內(nèi)的選擇性還算不上豐富，但是高爾夫GTI想要繼續(xù)保持該級別的主導(dǎo)地位，推出升級換代車型是勢在必行的事情，也是唯一的途徑，畢竟第六代高爾夫GTI在競爭力上已經(jīng)跟不上發(fā)展的步伐了。

● 適合人群

　　高爾夫GTI適合追求動力、享受駕駛的消費(fèi)者，還有汽車改裝愛好者。它的售價(jià)相當(dāng)于目前主流的合資中型車，對于喜歡它的消費(fèi)者而言，其實(shí)動力和駕駛樂趣才是主要訴求，而車內(nèi)空間、實(shí)用性、車型級別和檔次等因素基本上是可以忽略的。

● 競爭對手：

　　不管是第六代高爾夫GTI，還是全新高爾夫GTI，它們的最主要、最直接的競爭對手都是福克斯ST。當(dāng)然了，如果從�？怂筍T的角度分析，情況也是一樣的。兩者對比，各有優(yōu)勢，也各有特點(diǎn)，全新高爾夫GTI的配置更高，而且7擋雙離合變速箱的配備讓它的適用人群范圍更加廣泛；�？怂筍T的優(yōu)勢在于性能，講求的是操控純粹性，但是6擋手動變速箱并不是所有人都樂于接受的。

『�？怂筍T』

『左：豐田86；右：MINI COOPER』

『左：尚酷1.4TSI；右：勞恩斯酷派』

　　除此以外，在25-30萬元區(qū)間、以操控玩樂及動力性能為主、不太講求實(shí)用的個性化車型，理論上也是它的競爭對手，比如我們熟悉的豐田86、MINI COOPER、西雅特LEON、尚酷1.4TSI、勞恩斯-酷派等。

● 全文總結(jié)：

　　全新高爾夫GTI已經(jīng)上市，不知道它的售價(jià)是否能讓你滿意。但不能否認(rèn)的是，它總算沒讓等待的粉絲們失望，其性能提升明顯，配置也很高，甚至連高爾夫R都沒有的DCC系統(tǒng)也標(biāo)配了。從整體而言，它相對第六代高爾夫GTI確實(shí)變得更強(qiáng)大了。（圖/文 汽車之家 何家榮）

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　　你糾結(jié)么？ 測試國產(chǎn)第七代高爾夫GTI
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