家族式設計吉利全新帝豪量產版專利圖

周宇軒

2015年10月17日 20:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，有國內媒體曝光了一組吉利全新帝豪量產版的專利圖，新車采用吉利最新回字型前臉設計。

　　溫馨提示：希望熱心網(wǎng)友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為我們“諜報家”中的一員。

　　通過專利圖我們可以清晰的看到吉利全新帝豪量產版的造型，新車前臉運用回字型格柵，兩側前大燈更加修長，前保險杠兩側為霧燈格柵。側面部分，全新帝豪量產版與吉利博瑞相似，整個車身較為豐滿，但尾部C柱部分的設計明顯與吉利博瑞不同。

　　據(jù)報道稱，吉利全新帝豪量產版將基于吉利和沃爾沃的CMA緊湊模塊化平臺打造而來，新車將于吉利張家口工廠生產，預計該車將于2016年正式下線。（圖片來源：太平洋汽車網(wǎng) 文/汽車之家周宇軒）

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帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發(fā)動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松，動力系統(tǒng)各方面調校都不錯，可以說表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神，搭載的導航娛樂系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高、反應也很快，并且?guī)в袝r髦的車載互聯(lián)，功能很主流。重要的是價格不貴，頂配10.08萬，性價比還是挺高的。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產品，1.3T發(fā)動機和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者，實際駕駛中，小排量發(fā)動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯�？紤]到它的整體定價比1.8L車型更低，綜合競爭力繼續(xù)提升。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案，新帝豪發(fā)動機和變速箱的匹配給人驚喜，動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉向和懸架等的設定上缺乏一些品質感，相比不少合資品牌車型尚有差距。當然，結合售價來看，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。

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