2017年亮相雷諾將推出梅甘娜混動版

陳浩

2015年09月27日 20:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　［汽車之家新聞］日前，海外媒體報道稱雷諾將在2017年推出梅甘娜混動版車型，據(jù)悉其百公里綜合油耗將在3L之內(nèi)。

『雷諾全新梅甘娜』

　　梅甘娜混動車型基于剛剛發(fā)布不久的全新一代梅甘娜打造，這款車的混動系統(tǒng)由電動機和dCi柴油發(fā)動機組成。據(jù)報道，雷諾在2012年開始研發(fā)這套動力系統(tǒng)，其未來將會被應(yīng)用在雷諾旗下的更多車型上。

　　據(jù)雷諾官方描述，這款車的百公里綜合油耗將會在3L之內(nèi)，其二氧化碳的排放量則為每公里76g，而大家所熟知的豐田普銳斯的二氧化碳排放量為每公里86g。（信息來源：autoevolution；文/汽車之家陳浩）

　　更多閱讀：

　　五門掀背設(shè)計新梅甘娜R.S.將2017推出
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201509/879516.html

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實在太小眾了，以至于日后的維修保養(yǎng)會令我比較擔心。
評測編輯-張郁達：	梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價有些高昂，但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD，和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào)，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑τ谛阅艿目释�，再加上只有手動擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機器，選梅甘娜R.S.準沒錯。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者�？怂筍T這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現(xiàn)在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

指導(dǎo)價：暫無報價

級別：緊湊型車

詢底價

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