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售73.9-94.6萬元 進口大眾新款途銳上市

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  [汽車之家 新車上市]  9月21日,進口大眾新款途銳正式上市,新車依然搭載3.0TSI V6發(fā)動機,共推出四款車型選擇,售價區(qū)間73.9-94.6萬元,具體車型售價見下表。

2016款途銳 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
3.0TSI V6 標配型73.90
3.0TSI V6 舒適型76.90
3.0TSI V6 高配型83.80
3.0TSI V6 R-Line型94.60

汽車之家

『現(xiàn)場圖來源于網(wǎng)絡(luò)』

新車特點

大眾(進口) 途銳 2016款 3.0TSI R-Line

大眾(進口) 途銳 2016款 3.0TSI R-Line

『配圖為2016款途銳』

  新款途銳在外觀設(shè)計方面變化不大,而其長寬高分別為4801x1940x1709mm,軸距為2893mm,其中車身長度相比現(xiàn)款增加6mm,其他數(shù)據(jù)沒有變化。

大眾(進口) 途銳 2016款 3.0TSI R-Line

  配置方面,新款途銳進行了一些升級,全系增配發(fā)動機啟停技術(shù)和自適應(yīng)遠光燈,而3.0TSI V6標配型相比老款增添胎壓監(jiān)測氙氣大燈、大燈清洗、外后視鏡防眩目等配置;舒適型則增配電動行李廂蓋、GPS導(dǎo)航,不過老款舒適型上的空氣懸架、前排座椅通風(fēng)以及后排側(cè)遮陽簾在新款中被取消。

  至于新款途銳3.0TSI V6高配版車型,新車型還額外配備有方向盤換擋撥片。而R-Line版本相比老款變化并不大。

  新款途銳將繼續(xù)沿用3.0TSI V6汽油發(fā)動機,經(jīng)過調(diào)校之后,這款3.0TSI汽油發(fā)動機的最大功率提升至320馬力/5700-6500rpm,峰值扭矩為440!っ/2900-4700rpm,相比老款提升了22馬力和20!っ祝瑐鲃硬糠制ヅ涞氖8速手自一體變速箱。

● 新車背景

汽車之家

  2002年,第一代途銳發(fā)布并量產(chǎn),途銳這個名字來自撒哈拉沙漠里的一個部落名,寓意著在極端惡劣的環(huán)境下自由自在地生活。作為高端車型,途銳具有強大的動力、豪華的配置、出眾的公路表現(xiàn),而且具備較強的越野能力,并非徒有其表的城市SUV。第一代途銳配備3.2L V6以及4.2L V8汽油發(fā)動機,動力分別為最大功率220馬力、最大扭矩305!っ缀妥畲蠊β310馬力、最大扭矩410牛·米。

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  2006年,小改款途銳上市,外觀內(nèi)飾都有一定變化,頭燈從矩形造型改為淚眼樣式,尾燈采用熏黑顏色,發(fā)動機進氣柵改成當時流行的鍍鉻大嘴設(shè)計。動力方面,4.2L V8發(fā)動機也更換為FSI缸內(nèi)直噴供油方式,動力升值為最大功率350馬力、最大扭矩440!っ住 海外版本還有裝備V10TDI柴油發(fā)動機的途銳R50車型,最大可輸出350馬力。

大眾(進口) 途銳 2015款 3.0TSI V6 舒適型

  2010年,第二代途銳正式上市,外觀內(nèi)飾變化明顯,外觀上配備了全新的家族設(shè)計,整體感覺年輕了不少。另外,中控臺造型也是重新設(shè)計,配置也更加豐富新途銳搭載一款290馬力的3.0L機械增壓發(fā)動機,雖然相比之前的4.2L發(fā)動機車型功率有所下降,但車身重量更輕,反而加速成績有所提升。

● 競爭對手

  大眾途銳屬于中大型SUV車型,主要競爭對手有奔馳M級、寶馬X5、奧迪Q7、沃爾沃XC90等,但這幾款車型在品牌檔次和車身尺寸方面還是有一定的差異。

奔馳(進口) 奔馳M級 2015款 ML 400 4MATIC動感型

奔馳M級』

寶馬(進口) 寶馬X5 2015款 xDrive28i 奧迪(進口) 奧迪Q7 2015款 35 TFSI 運動型

『左:寶馬X5,右:奧迪Q7』

  大眾途銳和奔馳M級的車身尺寸和官方指導(dǎo)價較為接近,但兩者相比,大眾途銳相對來說老一些,畢竟這一代車型是2010年推出的。寶馬X5最近剛推出了2.0T車型,入門級車型的價格一下子降低了不少。相比之下,新款途銳在動力方面會有一定優(yōu)勢,但品牌號召力和價格優(yōu)勢都不如寶馬X5。如果拿新款途銳和奧迪Q7相比,其實有點不太對等,奧迪Q7的車身尺寸要比新款途銳大不少,但奧迪Q7臨近換代,市場上優(yōu)惠較大,所以兩者的在價格上有重疊,也可以作為競爭車型之一。

  編輯點評:大眾新款途銳在配置方面更加貼合目前市場主流,增加了像發(fā)動機啟停、自適應(yīng)遠光燈等科技配置,而部分車型增配的電動尾門也讓它在實用性方面得到提升,另外新款車型在動力上的調(diào)整對于未來產(chǎn)品競爭力也是有直接幫助的。(文/汽車之家 黃榮嘉)

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  2015上海車展:新款大眾途銳R-Line亮相
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    評測編輯-:

    途銳2.0T車型在測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)了非常全面的產(chǎn)品力,我認為它就是途銳車系中的“甜品級配置”,反而3.0T車型成為了更高端更有象征意義的一款。而相對實惠的終端價格也是優(yōu)秀性價比的體現(xiàn)

    評測編輯-:

    車開著還是非常不錯的,有高級感。2.0T發(fā)動機又快又省油,是時候把對小排量增壓機的偏見收起來了。考慮到價格,我沒什么可挑剔的。

    評測編輯-周宇軒:

    即便是2.0T車型,在越野場地也有著十分亮眼的表現(xiàn),它的通過性完全不遜色于3.0T的途銳。不過在行駛質(zhì)感以及加速時的底氣來看,四缸還是微微差了些意思,如果是我,我會毫不猶豫地選擇3.0T。

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    評測編輯-周宇軒:

    全新途銳在性能表現(xiàn)以及四驅(qū)越野能力上,依舊是那個性能突出的一員。雖然造型沒有過去那么虎實,但仔細品味,它骨子里那股硬氣其實依舊存在。

    評測編輯-:

    83.68萬元的售價對于一臺大眾品牌的百萬級SUV來說不算有絕對的競爭力,但是如此能文能武的綜合表現(xiàn),又怎能說這個價錢花的不值得呢?

    評測編輯-:

    不是一款賣顏值的車,出色的隔音可以給乘客營造一個相對舒適靜謐的環(huán)境,值得好好品味。

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    評測編輯-劉昱昕:

    途銳是一輛各方面非常均衡的SUV ,它能很好的兼顧公路和越野需求,價格又是這個級別里相對比較便宜的,品牌不算豪華,但也不跌面子?傊褪歉鞣矫娑疾诲e,也不突出,算是有不錯性價比的低調(diào)選擇。

    評測編輯-張郁達:

    途銳是大眾品牌最豪華的SUV了,雖然配置與性能都說得過去,不過現(xiàn)如今它的賣點已經(jīng)不夠突出了。大家已經(jīng)開始期待全新一代車型。

    評測編輯-胡正暘:

    我們測試的這款“舒適型”,使用了17英寸“小”輪圈,加上懸架系統(tǒng)的調(diào)校風(fēng)格,整車行駛舒適性非常棒,另外它四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力也不差,在我們的實際測試中有超出預(yù)期的表現(xiàn)。在同級別中,相比豪華品牌產(chǎn)品,途銳的品牌號召力要差一些,不過性價比突出,適合偏理性的用戶。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    “白來的”46馬力意思是在原有的動力上再來一套電動機多出的功率,然而誰都知道這是需要付出代價的!將近10萬元的“附加款”雖說放在車價里并不顯多,但問題是之前的動力足夠用了,或許換做轎車我還會接受,問題是它是一款SUV,真要撒野,我會擔心。

    評測編輯-梁。

    新途銳我承認是個不錯的越野車,要豪華有豪華,要越野有越野,而現(xiàn)在大眾倡導(dǎo)環(huán)保的理念我也認可,但是僅僅在普通車型上增加了一個只能行駛2km的電動機,是否宣傳理念的意義要大于實際意義了呢?如果不堵車,電動機就毫無意義了,仍然是一款普通的途銳。那么如果不是極端的環(huán)保主義者,為此多付出10幾萬元,或許有點不值得。

    評測編輯-羅浩:

    新途銳混合動力把絕對的動力和相對的環(huán)保結(jié)合起來,公路和越野全能,使那些有錢人終于可以揮灑得心安理得,駕駛感受方面唯一的問題是由于能量回收系統(tǒng)的加入而產(chǎn)生的過于敏感的剎車,除此之外就是要記得計算后期的養(yǎng)護費用。

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指導(dǎo)價:58.78-79.38萬
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