[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  2015年9月20日，全新一代MINI CLUBMAN正式在國(guó)內(nèi)公布售價(jià)，此次新車(chē)共推出六款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為29.5萬(wàn)-38.5萬(wàn)。需要特別說(shuō)明的是，新車(chē)目前仍處于預(yù)售階段，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售時(shí)間是11月4日。

全新一代MINI CLUBMAN 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型	售價(jià)（萬(wàn)元）
MINI COOPER CLUBMAN	29.50
MINI COOPER CLUBMAN鑒賞家	32.50
MINI COOPER CLUBMAN極客	32.50
MINI COOPER S CLUBMAN	34.90
MINI COOPER S CLUBMAN極客	38.50
MINI COOPER S CLUBMAN JOHN COOPER WORKS套件	36.50

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　● 新車(chē)特點(diǎn)：
采用六門(mén)設(shè)計(jì)成外觀亮點(diǎn)，個(gè)子更高大

　　全新一代CLUBMAN基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，該平臺(tái)采用的是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，與傳統(tǒng)的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上有本質(zhì)區(qū)別，它的優(yōu)勢(shì)是布局成本更低，更有利于車(chē)內(nèi)空間的利用。大家熟悉的寶馬2系Active Tourer以及全新一代寶馬X1均出自該平臺(tái)。

　　從外觀來(lái)看，全新一代MINI CLUBMAN最大的特點(diǎn)是采用了六門(mén)設(shè)計(jì)，即四個(gè)側(cè)面車(chē)門(mén)以及兩個(gè)對(duì)開(kāi)尾門(mén)。相比老款，它增加了左右兩個(gè)后門(mén)，方便了后排乘客上下車(chē)。另外，它延續(xù)了MINI家族最新的前臉設(shè)計(jì)，表情依然十分呆萌。

　　車(chē)身尺寸方面，全新一代MINI CLUBMAN長(zhǎng)寬高分別為4253/1800/1441mm，軸距為2670mm。其中，它的車(chē)身長(zhǎng)度和軸距分別比老款增加了292mm、123mm，增加的幅度還是比較大，因此它的空間表現(xiàn)還是相當(dāng)值得期待。

內(nèi)飾多處細(xì)節(jié)采用圓形設(shè)計(jì)，很可愛(ài)

　　它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣和家族其它成員很相似，大量的圓形設(shè)計(jì)元素彰顯了它可愛(ài)的一面，尤其是大尺寸的液晶顯示屏和雙儀表盤(pán)特別醒目。當(dāng)你看完它稍顯硬派的外觀再進(jìn)入車(chē)內(nèi)，還是能感受它的那份個(gè)性新潮。

　　配置方面，全新一代MINI CLUBMAN標(biāo)配動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) (DSC)，包括動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng) (DTC)和電子差速鎖控制系統(tǒng) (EDLC)。另外，它還配備了8.8英寸多媒體中控屏、電子手剎、平視顯示系統(tǒng)以及帶記憶功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等。

乘坐空間讓人滿意/后備廂容積值得肯定

　　此次全新一代MINI CLUBMAN軸距加長(zhǎng)了123mm，那它的乘坐空間是否能從中受益呢？我們馬上來(lái)驗(yàn)證一下。體驗(yàn)者身高180cm，在前排能獲得一拳空間，表現(xiàn)不錯(cuò)。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)腿部空間有一拳余量，頭部則還可放下四指，整體可以接受。

　　在后排座椅正常使用的情況下，后備廂的容積為360L，放一些小件行李完全沒(méi)問(wèn)題。另外，它的座椅均支持4/6比例放倒，座椅放倒后，后備廂容積可達(dá)到1250L，可用作日常不備之需。值得稱(chēng)贊的是，新車(chē)增加感應(yīng)后備廂功能，乘客只需要在車(chē)尾下方掃一下，對(duì)開(kāi)式尾門(mén)就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，很便利。

提供1.5T以及2.0T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力方面，新一代MINI CLUBMAN提供1.5T以及2.0T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出為136馬力，峰值扭矩為220�！っ祝ǔ�增壓模式達(dá)到230牛·米）。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩280�！っ祝ǔ�增壓模式達(dá)到300�！っ祝�。與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，而與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或8速Steptronic手自一體變速箱。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『左：MINI CLUBMAN　　 右：大眾甲殼蟲(chóng)』

　　對(duì)于MINI CLUBMAN這樣的個(gè)性車(chē)型來(lái)說(shuō)，嚴(yán)格意義上并沒(méi)有直接對(duì)手。如果非得給它找一個(gè)，那只能是同樣個(gè)性且價(jià)格相對(duì)接近的甲殼蟲(chóng)了。兩款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然說(shuō)都比較個(gè)性，可還是有一定區(qū)別，MINI CLUBMAN無(wú)疑更硬派一些。另外，從實(shí)用性的角度考慮，MINI CLUBMAN的優(yōu)勢(shì)還是挺明顯。

● 新車(chē)背景：

　　細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，老款MINI CLUBMAN已經(jīng)處于停產(chǎn)在售階段，畢竟在市場(chǎng)打拼多年后，競(jìng)爭(zhēng)力下降在所難免。新一代車(chē)型的推出將再次讓車(chē)系煥發(fā)活力，尤其是通過(guò)設(shè)計(jì)、空間以及動(dòng)力的全面調(diào)整，它的吸引力也直線上升。

『此前的Clubman更多是經(jīng)典Mini的衍生車(chē)型』

　　實(shí)際上，早在1969年，Clubman這個(gè)名字第一次在經(jīng)典Mini的家族中出現(xiàn)，它作為Estate的新版本登場(chǎng)，一直生產(chǎn)到1980年。而到了2007年，在被寶馬收購(gòu)后MINI CLUBMAN正式復(fù)活，但這款車(chē)從一個(gè)衍生車(chē)型成為了一個(gè)全新的車(chē)系。

全文總結(jié)：

　　作為一個(gè)極富魅力而又個(gè)性的品牌，MINI已經(jīng)成為不少人心中的經(jīng)典。然而，近年來(lái)MINI也在尋找個(gè)性和實(shí)用完美融合的解決方案，全新一代MINI CLUBMAN可以說(shuō)就是這樣一個(gè)產(chǎn)物：兼具設(shè)計(jì)感和實(shí)用性。從眾多細(xì)節(jié)變化來(lái)看，新車(chē)還是很好地領(lǐng)會(huì)到消費(fèi)者的需求，例如采用了更為常規(guī)的側(cè)門(mén)設(shè)計(jì)方案，使后排乘客上下車(chē)更加方便；通過(guò)加長(zhǎng)軸距，使乘坐空間更充裕等。再加上更符合需求的動(dòng)力調(diào)整，這些都讓全新一代MINI CLUBMAN會(huì)擁有更光明的市場(chǎng)前景。（文/汽車(chē)之家 陳海傭）

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