本月將亮相西雅特LEON Cupra 290官圖

賈玥

2015年09月08日 11:19 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，西雅特發(fā)布了旗下LEON Cupra 290車型的官圖，新車搭載經(jīng)過重新調(diào)校的2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到290馬力。新車將于本月舉行的法蘭克福車展上亮相，預(yù)計(jì)將于年底在海外上市。

　　從本次發(fā)布的官圖可以看到，LEON Cupra 290和LEON Cupra車型在外觀方面基本保持一致，車尾方格旗標(biāo)識下的數(shù)字由LEON Cupra車型的“280”調(diào)整為“290”，顯示該車最大輸出功率達(dá)到290馬力。

　　配置方面，LEON Cupra 290裝配了LED大燈、仿翻毛皮材質(zhì)（Alcantara材質(zhì)）的運(yùn)動型座椅、6.5寸中控顯示屏等，同時(shí)還提供動態(tài)底盤控制系統(tǒng)、前橋差速鎖、高性能制動系統(tǒng)等配置。

　　動力方面，LEON Cupra 290搭載經(jīng)過重新調(diào)校的2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到290馬力，在1700rpm至5800rpm的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間可提供350�！っ椎姆逯�扭矩。（編譯/汽車之家賈玥）

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評測編輯-梁巍：	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動機(jī)沒能打敗GTI，而且從操控和運(yùn)動感來看也是進(jìn)行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進(jìn)口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進(jìn)口的時(shí)候定價(jià)太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度，現(xiàn)在全系降價(jià)很多，性價(jià)比提升了，頭一批客戶情何以堪。LEON個(gè)性很突出，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費(fèi)者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進(jìn)口身份，價(jià)格也缺乏競爭力，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個(gè)性的消費(fèi)者可以嘗試一下的，至少品質(zhì)方面不會令人失望。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.95秒	40.80米	--升
測試文章：內(nèi)容結(jié)合形式試駕西雅特Leon CUPRA
評測編輯-梁巍：	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個(gè)全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點(diǎn)新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們，西亞特是個(gè)不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標(biāo)，那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務(wù)方面得多考慮考慮，偌大一個(gè)中國4S店只有個(gè)位數(shù)，定價(jià)也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格，不過略帶諷刺意味的是，作為全進(jìn)口車，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點(diǎn)，但它的品牌和價(jià)格，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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