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2015成都車展:新款雷克薩斯LX國內發(fā)布

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  [汽車之家 新聞]  在本屆成都車展上,新款雷克薩斯LX正式在國內發(fā)布,該車相較于老款除了外觀變得更科幻,內飾豪華度進一步增強外,另一大變化就是換裝了全新的8速手自一體變速箱。據(jù)悉,新車將于今年年底正式上市。

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  外觀方面,新款雷克薩斯LX的前進氣格柵依舊采用了雷克薩斯家族式的紡錘形設計,但通過對格柵粗細的調整,讓它的視覺效果變得更兇悍,與此同時L型的LED日行燈配上一邊各3顆的LED前大燈,進一步推升了該車前臉的視覺沖擊力。

雷克薩斯 雷克薩斯LX 2016款 570

『配圖為海外新款雷克薩斯LX』

  至于車側與車尾造型,新款雷克薩斯LX與老款相比區(qū)別并沒有前臉來得那么明顯,整體風格依舊穩(wěn)重、大氣。而車尾的最大亮點就是它的L型尾燈看著很別致,同時在設計上又能與前大燈的風格相呼應。

雷克薩斯 雷克薩斯LX 2016款 570

『配圖為海外新款雷克薩斯LX』

  進入內飾,新款雷克薩斯LX給人最大的視覺沖擊當屬其中控臺正上方那塊尺寸達到12.3英寸的液晶顯示屏了,科技感激增。與此同時,作為雷克薩斯家族中的旗艦級SUV,LX570在內飾上的用料更是到了極致,中控臺以及門板手能接觸到的部分幾乎都用了皮革包裹,且針腳處理也極其細膩。至于座椅,該車和老款一樣依舊采用2+3+3的布局,座椅總數(shù)為8個。而在配置上,除了常規(guī)的前后座椅加熱、前排座椅通風、記憶等功能外,后排娛樂系統(tǒng)也進行了升級,屏幕由原本的一塊變?yōu)榱藘蓧K,同時尺寸也放大到了11.6英寸。

  動力方面,新款雷克薩斯LX依舊使用代號為3UR-FE的5.7L V8自然吸氣發(fā)動機,變速箱則有原來的6AT升級為了8AT,其中這臺5.7L V8自然吸氣發(fā)動機,最大輸出功率367馬力,最大扭矩530!っ,并且毫無懸念的標配全時四驅系統(tǒng)。(文/汽車之家 盛元珺)

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    評測編輯-張可:

    不能否認的是此次雷克薩斯LX570改款是成功的,極大的提升了豪華感,這一定是這個級別用戶所需要的,也是與對手抗衡所必需的素質。這臺車保留了純粹的越野調校,在城市中駕駛甚至有些吃力,一旦駛上爛路或者越野路況,它的優(yōu)勢就非常明顯了,公路上的一切弱點在越野中都成為了優(yōu)勢,電子系統(tǒng)非常強大。另外,138萬的售價也是很有誠意,這是重點。

    評測編輯-張子儀:

    LX570的越野能力早已達到了業(yè)內的頂尖水平,所以這次中期改款,雷克薩斯不需要對其四驅系統(tǒng)進行太大改動就可以輕松贏得良好的口碑。而在公路駕駛方面,受非承載式車身結構的影響,它很難和攬勝等對手的操控性相提并論,發(fā)動機也相對老派,加速能力較弱。不過這些對于那些忠實的越野愛好者來說似乎并不重要,能加93號汽油,出色的可靠性才是關鍵,在這些方面,LX570一直都是贏家。

    評測編輯-羅浩:

    越野性能跟LX570一樣的車很多,但是既能越野又那么豪華商務的就不多了,所以盡管它貴,還是有可取之處的。

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    7.90 42.50 --
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    評測編輯-韓路:

    LX570是一輛非常全面且強悍的越野車,它等于把陸巡全面在動力和電子設備方面提升了一個檔次。印象最深刻的是自動爬坡功能,大大簡化了復雜路況的駕駛難度,同時魁梧的身材在中等難度的越野賽道也得心應手,讓我有些吃驚。對于它的價格我并不認為貴,畢竟東西很實在。

    評測編輯-王苦公:

    豪華切強悍的越野車,可以把終極越野性能和媲美豪華車的內部配置結合在一起的車型并不多。大量的電子設備取代了傳統(tǒng)的機械裝置,但駕駛員也并不輕松,要熟練的使用這些電子設備得認真學習一番。不過掛著雷克薩斯的標志使它身價不菲,如果不在乎品牌,兄弟車型蘭德酷路澤LC200似乎更實惠。

    評測編輯-孟慶嘉:

    在駕駛樂趣上,LX570或許不能稱之為最好,但他憑借全面的電子系統(tǒng)卻可以成為最專業(yè)的SUV!你不能的它能,實在無助的時候還可以有信任的依托去抵抗艱難險阻,就像自動爬坡功能,我想這應該就是越野車存在的理由吧,至少現(xiàn)在,LX570算是相當強大的SUV了!

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雷克薩斯LX

指導價:125.00-155.00萬
級別:大型SUV
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