[汽車之家 新車上市]  日前，觀致汽車宣布，觀致3轎車和觀致3五門版各自增加四款車型，1.6L手動(dòng)致尚型售價(jià)為10.88萬元、1.6L自動(dòng)致享型售價(jià)為12.99萬元、1.6L自動(dòng)致能型售價(jià)為13.99萬元、1.6T自動(dòng)致酷型售價(jià)為15.99萬元。除此之外，觀致3都市SUV全系車型更名，與兩廂和三廂車型命名保持一致。

『觀致3轎車』

『觀致3五門版』

　　此次上市的1.6L手動(dòng)致尚型和1.6L自動(dòng)致享型是觀致3轎車和觀致3五門版的手動(dòng)擋、自動(dòng)擋入門級(jí)車型，新車型的推出進(jìn)一步拉低了觀致3的價(jià)格門檻。動(dòng)力方面，新車搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126馬力，峰值扭矩155�！っ祝瑐鲃�(dòng)方面有6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱可選。而其他車型更多是滿足用戶需求推出的，配置方面進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化。

■ 未來五年的新車計(jì)劃

　　除了新車的公布之外，在此次發(fā)布價(jià)格的觀致品牌公開日上，觀致汽車還公布了品牌未來的五年計(jì)劃，并為其品牌和目標(biāo)用戶群體做了重新的定位。品牌堅(jiān)持要成為一個(gè)與眾不同、充滿活力的創(chuàng)新型與成長型汽車企業(yè)，成為真正為觀致粉絲存在的汽車品牌。

　　而在未來五年里，觀致汽車至少會(huì)有五個(gè)系列的新車和廣大消費(fèi)者見面。它們分別是2016年即將發(fā)布的全新SUV系列和一款跨界轎車，這其中SUV車型將涵蓋小型、中小型、中型和大型四中SUV類別，形成系列化的SUV家族，而跨界轎車也將會(huì)以一種和目前常見的跨界轎車完全不同的形態(tài)來呈現(xiàn)；2017年將發(fā)布今年在上海車展上曾推出過的新都市SUV概念車的量產(chǎn)版車型；2018年以后則會(huì)推出D級(jí)轎車和全新一代觀致3系列轎車。

■ 未來五年拼什么？

　　為了保持五年后的市場競爭力，觀致在不斷推出新產(chǎn)品的同時(shí)，也在其他的環(huán)節(jié)上推出了“拼”的口號(hào)。其拼的范圍包括了近來我們耳熟能詳?shù)摹败嚶?lián)網(wǎng)”、非常重要的“客戶體驗(yàn)”、更豐富的賣車和售后服務(wù)“渠道”以及最最重要的“產(chǎn)品競爭力”。

1/車聯(lián)網(wǎng)：逸云3.0和車主意見反饋平臺(tái)

　　2014年1月1日，1.0版本的觀致逸云推出市場的時(shí)候，其創(chuàng)造了一種全新的用車生活方式，雖然在細(xì)節(jié)方面做的并不完善，但仍然推出了多達(dá)33項(xiàng)豐富的功能。而到了2015年3月27日，觀致逸云推出了2.0版本，這一版本修復(fù)了1.0版本上的部分bug，進(jìn)一步優(yōu)化了用戶界面，提升了用戶體驗(yàn)，使得觀致客戶群體中，觀致逸云系統(tǒng)的使用率增加到了85%以上，每日活躍用戶數(shù)量達(dá)到了20%以上，而大部分用戶每天至少要使用3次逸云系統(tǒng)。

　　馬上，觀致逸云3.0版本就將要和消費(fèi)者見面了，新版本的觀致逸云將徹底的把系統(tǒng)推出伊始的包括衣、食、住、行四大項(xiàng)的內(nèi)容融合進(jìn)去，讓車輛真正的成為駕駛者的伴侶。除此之外，它還可以實(shí)現(xiàn)控制智能家居、進(jìn)行位置分享和車友互動(dòng)等功能。

　　更重要的是，從8月25日起觀致汽車將在逸云3.0系統(tǒng)內(nèi)正式上線“車主意見反饋平臺(tái)”，車主可以在該平臺(tái)上為愛車點(diǎn)贊或進(jìn)行評(píng)價(jià)，從售前、售中到售后的任何意見都會(huì)得到廠家和4S店及時(shí)的反饋。

2/用戶體驗(yàn)：提升用戶的話語權(quán)

　　對(duì)觀致而言，此前銷量不佳的情況廠家自己是很清楚的，所以對(duì)于自己的客戶群體，廠家稱之為最可愛的人，是給予觀致最大支持的人，所以這些客戶的體驗(yàn)是未來廠家所最在乎的。在此前提下，觀致汽車提出了要完善CRM客戶管理系統(tǒng)，其方式主要通過“客戶驅(qū)動(dòng)變革”以及“多渠道整合”兩種方法來改變現(xiàn)有的客戶體驗(yàn)結(jié)構(gòu)。

　　這意味著未來觀致的消費(fèi)者會(huì)更有話語權(quán)，他們會(huì)有更多的機(jī)會(huì)和觀致汽車的高官們面對(duì)面溝通，把自己對(duì)于產(chǎn)品的意見和建議直接的遞交給這些老總們，而他們不僅僅會(huì)記下消費(fèi)者的話，還會(huì)把他們變成企業(yè)和產(chǎn)品研發(fā)、持續(xù)改進(jìn)的驅(qū)動(dòng)力。另外，消費(fèi)者們還可以親自參與到觀致汽車的研發(fā)過程中去，和工程師們一起溝通新產(chǎn)品的駕乘感受和能夠改善的地方。

3/拼渠道：更關(guān)注電商平臺(tái)

　　在現(xiàn)有的條件下，觀致汽車將通過互聯(lián)網(wǎng)和電商協(xié)作進(jìn)行售前業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，這是接下來觀致汽車會(huì)著重進(jìn)行的事，目前廠商正在嘗試推行一個(gè)名為“e-觀致”的電商戰(zhàn)略。而在售后方面，觀致汽車借助互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，現(xiàn)已在北京地區(qū)首次實(shí)現(xiàn)了O2O售后保養(yǎng)上門服務(wù)，這也是一次全新的嘗試。

　　而傳統(tǒng)的實(shí)體店還是非常重要的銷售渠道，但是未來實(shí)體店的角色會(huì)慢慢的轉(zhuǎn)變，觀致汽車稱其為“體驗(yàn)式營銷”，比如同樣在今年上海車展上推出的觀致咖啡店QorosCafe將逐步進(jìn)駐到各大4S店內(nèi)，成為觀致汽車和消費(fèi)者之間建立情感共鳴的平臺(tái)。

4/產(chǎn)品競爭力：重中之重，所有一切的根本

　　用CEO墨菲的話來說，觀致汽車不會(huì)改變?cè)�有的定位，在現(xiàn)有客戶的支持下，品牌將繼續(xù)打造獨(dú)具品質(zhì)和個(gè)性的產(chǎn)品。面對(duì)此前產(chǎn)品在定價(jià)方面所存在的問題，廠商也做了大量的數(shù)據(jù)調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在10-20萬元的緊湊型車市場上競爭是最為激烈的，其中10-11萬元和12-13萬元?jiǎng)t是銷量最大的細(xì)分市場，但無奈的是之前觀致在這兩個(gè)區(qū)間里并沒有什么產(chǎn)品，所以此次廠家才會(huì)推出上文中所說的四款新車。

5/品牌定位？目標(biāo)用戶是時(shí)代獨(dú)立者

　　從推出至今，觀致從來不認(rèn)為自己是一個(gè)毫無特色的品牌，而是一個(gè)真正意義上別具一格的汽車廠家。上市至今，廠家一直想要弄清自己真正的品牌定位，所以在今天的品牌公開日上，他們宣布自己要先找對(duì)自己的用戶，然后在確定自己的定位。

　　在經(jīng)過了3個(gè)多月的市場調(diào)研，在十幾個(gè)省市積累了超過1200個(gè)樣本之后，通過大數(shù)據(jù)分析，從人群的地理和心理特征上做篩查和分類，最終把目標(biāo)用戶群體確定在了“那些具有獨(dú)立見解、不斷進(jìn)取，希望引領(lǐng)思潮和用自己的獨(dú)立來贏得他人認(rèn)可”的年輕人。觀致把這一目標(biāo)群體稱為“時(shí)代獨(dú)立者”。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　上市以來觀致汽車的銷量并不如預(yù)期那么好，品牌影響力和產(chǎn)品本身的定位、定價(jià)被公認(rèn)是最大的問題。此次觀致汽車品牌公開日上，廠家終于下定決心對(duì)品牌進(jìn)行重新的定位，確定了自己的目標(biāo)群體，同時(shí)推出了4款新車將產(chǎn)品的定位重新拉回到了競爭激烈的10萬元區(qū)間上，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇范圍。而除了產(chǎn)品線更加豐富之外，車主的用戶體驗(yàn)也是此次公開日上被重點(diǎn)提及的項(xiàng)目，觀致逸云3.0系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化了用戶體驗(yàn)，并且集成了更優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)功能。經(jīng)過這一系列的改變之后，觀致汽車能否真正意義上的崛起，還需未來由市場來判斷了。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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