不能否認的是此次雷克薩斯LX570改款是成功的，極大的提升了豪華感，這一定是這個級別用戶所需要的，也是與對手抗衡所必需的素質(zhì)。這臺車保留了純粹的越野調(diào)校，在城市中駕駛甚至有些吃力，一旦駛上爛路或者越野路況，它的優(yōu)勢就非常明顯了，公路上的一切弱點在越野中都成為了優(yōu)勢，電子系統(tǒng)非常強大。另外，138萬的售價也是很有誠意，這是重點。

LX570的越野能力早已達到了業(yè)內(nèi)的頂尖水平，所以這次中期改款，雷克薩斯不需要對其四驅(qū)系統(tǒng)進行太大改動就可以輕松贏得良好的口碑。而在公路駕駛方面，受非承載式車身結(jié)構(gòu)的影響，它很難和攬勝等對手的操控性相提并論，發(fā)動機也相對老派，加速能力較弱。不過這些對于那些忠實的越野愛好者來說似乎并不重要，能加93號汽油，出色的可靠性才是關(guān)鍵，在這些方面，LX570一直都是贏家。

越野性能跟LX570一樣的車很多，但是既能越野又那么豪華商務(wù)的就不多了，所以盡管它貴，還是有可取之處的。

LX570是一輛非常全面且強悍的越野車，它等于把陸巡全面在動力和電子設(shè)備方面提升了一個檔次。印象最深刻的是自動爬坡功能，大大簡化了復(fù)雜路況的駕駛難度，同時魁梧的身材在中等難度的越野賽道也得心應(yīng)手，讓我有些吃驚。對于它的價格我并不認為貴，畢竟東西很實在。

豪華切強悍的越野車，可以把終極越野性能和媲美豪華車的內(nèi)部配置結(jié)合在一起的車型并不多。大量的電子設(shè)備取代了傳統(tǒng)的機械裝置，但駕駛員也并不輕松，要熟練的使用這些電子設(shè)備得認真學(xué)習(xí)一番。不過掛著雷克薩斯的標(biāo)志使它身價不菲，如果不在乎品牌，兄弟車型蘭德酷路澤LC200似乎更實惠。

在駕駛樂趣上，LX570或許不能稱之為最好，但他憑借全面的電子系統(tǒng)卻可以成為最專業(yè)的SUV！你不能的它能，實在無助的時候還可以有信任的依托去抵抗艱難險阻，就像自動爬坡功能，我想這應(yīng)該就是越野車存在的理由吧，至少現(xiàn)在，LX570算是相當(dāng)強大的SUV了！