[汽車之家 新車上市]  6月19日，寶馬新款1系正式上市，新車搭載了1.6T、2.0T、3.0T三種排量的動力，共推出了4款車型，新車的售價區(qū)間為25.60-49.60萬元。寶馬1系詳細車型售價請看下表：

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　　【新車在線】顏值提升不少 寶馬新款1系上市發(fā)布會在線
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　　【價格競猜】寶馬新款1系 上市價格競猜活動進行中
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● 新車特點

外觀改變多體現在細節(jié)上

　　寶馬新款1系在外觀上的改變主要集中在諸多細節(jié)上。在車頭部分，新款1系雙腎形進氣格柵更加扁平，采用鍍鉻裝飾，兩側前大燈的造型也有所改變，并采用了全LED光源。此外，新車前保險杠的樣式也有所調整，兩側的飾條裝飾更加個性時尚。

　　在側面和尾部，新車依舊保留了老款車型緊湊、動感的線條設計。新車將增加三種輪圈樣式，其中包括兩種M運動套件輪圈。在車尾，新款車型后備廂蓋和后包圍的線條更加犀利，相比于老款1系看起來更加干練。此外，新車還采用了全新的L型尾燈設計，新的樣式同樣更加富有激情。

內飾設計基本沒有改變

　　寶馬新款1系的內飾基本上沒有改變，簡潔的儀表盤、粗壯的方向盤等多處細節(jié)也保留了老款車型的設計，整體來看依舊是經典的寶馬風格。不過，在內部配置方面，新車還是有一些提升。新車使用了新版本的iDrive系統(tǒng)，除了界面樣式有所改變以外，在功能上也有一定的提升。

空間表現依舊不佳

　　在空間方面，寶馬新款1系表現并不是十分出色。在之前我們的編輯侯云峰的體驗中，身高174cm的他乘坐在駕駛位時，將座椅降至最低后頭部還有四指空間。保持前排座位不動，當其乘坐在后排空間時，頭部還有四指空間，而腿部空間則只有一拳，在同級別中表現最差。而后排中間位置的空間則更小，甚至連小孩都坐不下。

動力配置較為豐富

　　寶馬新款1系共搭載有三種排量的渦輪增壓發(fā)動機，分別為1.6T、2.0T和3.0T發(fā)動機。其中，1.6T發(fā)動機分為高低功率兩種版本，低功率版發(fā)動機的最大功率為136馬力，峰值扭矩為220牛·米；高功率版發(fā)動機的最大功率為177馬力，較老款車型提升了7馬力，峰值扭矩為250�！っ住�2.0T發(fā)動機的最大功率為218馬力，峰值扭矩為310牛·米。3.0T發(fā)動機將會被搭載于M135i車型上，其最大功率為320馬力，峰值扭矩為450�！っ�。

● 試駕回顧：

　　之前，我們的編輯已經試駕過新款1系118i都市型。試駕中，寶馬新款1系在運動模式下電腦會調整節(jié)氣門的開度和發(fā)動機噴油量，時刻保持在2000rpm以上的轉速令動力響應非常直接，腳下的油門踏板也十分敏感。底盤的調校展現出了深厚的功底，反應靈敏回彈迅速，看似不經意間就完成了車輛重心的轉移，而它反饋回的信息也能讓駕駛員清晰的判斷出車輛的極限在哪。新1系的整體表現和現款1系完全相同，緊致、靈活，駕駛質感出色，動力系統(tǒng)的匹配和底盤的調校達到了很高的水準，體型雖小，但駕駛樂趣一點也不小。點擊查看完整試駕文章。

● 競爭車型：

『奧迪A3兩廂版；奔馳A級』

　　上市后，寶馬新款1系的主要競爭對手為奧迪A3/S3以及奔馳A級/A 45 AMG。首先我們從動力來看，這幾款車都提供了三種排量的發(fā)動機可選，寶馬和奔馳的發(fā)動機調較更加靈活，而且寶馬的1.6T和2.0T發(fā)動機在性能參數上也相對更加優(yōu)秀。而在車身尺寸方面，寶馬1系則并沒有太大的優(yōu)勢，表現綜合來看中規(guī)中矩。此外，奧迪A3還提供三廂版，奧迪S3也是三廂版，相比寶馬1系和奔馳A級為消費者提供了更多選擇。

　　不過，即便1系為寶馬目前在國內市場的入門級車型，其依舊繼承了寶馬偏向于運動風格的設計，我們的編輯在試駕中也提到了這款車動力系統(tǒng)的匹配、底盤的調校都比較優(yōu)秀，而且其還是一款后驅車型（奔馳A級和奧迪A3都是前驅車型）。相比于其他兩款車型，相信寶馬新款1系對于喜歡運動風格的年輕消費者來說會更具吸引力。

● 新車背景：

『寶馬第一代1系』

　　寶馬1系是寶馬在2004年推出的全新緊湊級車型，雖然相比于其他車型來說較為年輕，但這款車在推出不久便擁有五門/三門/兩門/兩門敞篷等多種衍生車型。2008年，第一代寶馬1系正式進入中國市場。2011年，寶馬推出了第二代的寶馬1系，本次上市的新款1系便是寶馬第二代1系的中期改款車型。

● 全文總結：

　　通過上文，我們可以看到寶馬新款1系的改變主要體現在外觀和動力兩個方面。諸多外觀細節(jié)的改變讓這款車看上去更加富有運動的激情，1.6T高功率版發(fā)動機動力上的小幅提升也使其更富競爭力，總體來看，寶馬似乎把更多的精力放在了靜態(tài)調校上。不過，對于想買一輛豪華品牌后驅小車的朋友來說，新款1系將是最后的選擇了，因為新一代1系將會基于UKL前驅平臺打造。還在觀望的朋友們，你還在等什么呢？（文/汽車之家 陳浩）

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