軸距增加捷豹新一代XF將于9月國內(nèi)上市

高帥鵬

2015年06月05日 06:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，捷豹新一代XF將于今年9月開幕的成都車展正式在國內(nèi)上市。根據(jù)之前的報道，新車將推出搭載2.0T發(fā)動機(jī)和高、低功率版本的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)車型供消費者選擇。

　　外觀方面，新一代XF前臉設(shè)計延續(xù)了捷豹家族式的前進(jìn)氣格柵造型，其格柵內(nèi)部的鍍鉻處理也進(jìn)一步提升了整車的質(zhì)感。在車尾方面，新車尾燈組采用了較為修長的設(shè)計，而雙邊共兩出的排氣布局也增加了一定的運動感。據(jù)悉，新一代XF相比老款車型長度縮短了7mm，車身高度降低了3mm，并在軸距方面則增加了51mm達(dá)到了2960mm。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部整體采用了雙色的配色，啞光銀色飾板與木紋飾板的結(jié)合也營造了較為獨特的內(nèi)飾質(zhì)感。配置方面，該車裝配了10.2英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶儀表盤、旋鈕式換擋桿以及功率為825瓦的Meridian音響系統(tǒng)等。

　　動力方面，新車將搭載2.0T以及高、低功率版的3.0L機(jī)械增壓三款發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為240馬力，3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的高低功率版本分別可以輸出340馬力和380馬力。傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。（文/汽車之家高帥鵬）

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捷豹XF 2009款 XFR 5.0L V8機(jī)械增壓版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.88秒	41.92米	--升
測試文章：低調(diào)而強(qiáng)大的威懾力量測試捷豹XFR
評測編輯-孟慶嘉：	車是好車！要性能有性能，要檔次有檔次，并且科技感也做的相當(dāng)無敵！我喜歡捷豹XFR在著車時自動升起的擋桿和出風(fēng)口，感覺太棒了！只不過這價格還是有點高，想想看買一輛凱迪拉克CTS-V又會得到什么呢？
評測編輯-梁巍：	捷豹一直都是一個很容讓人產(chǎn)生距離感的品牌，起碼對于我來說是這樣的，不單純是因為它的價格貴，而是因為那種從內(nèi)到外散發(fā)出來的氣質(zhì)，即使一個不懂車的人看到它也一定會覺得這是一輛好車。而這款XFR除了高貴的氣質(zhì)之外，還帶來了讓人驚嘆的性能，當(dāng)你面對著充滿豪華與科技感的內(nèi)飾，體驗著讓人窒息的推背感，內(nèi)心會得到前所未有的滿足。
評測編輯-羅浩：	人們總是追求更強(qiáng)的動力，直到這股動力強(qiáng)大到無處發(fā)泄為止，捷豹XFR就給人這樣的困惑，在市區(qū)內(nèi)駕駛完全是壓抑，油耗也是大得驚人，不過它的舒適性和豪華性倒是極為適合安逸的日常駕駛，如果那樣的話我們還要那么強(qiáng)的動力干什么？這恐怕不是我們大多數(shù)普通人應(yīng)該煩惱的問題。

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