開發(fā)主管辟謠寶馬不會推出M3旅行版

耿源

2015年06月01日 20:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 此前，有荷蘭媒體報道稱，寶馬有望于年內(nèi)推出M3旅行版。而近日寶馬M部門產(chǎn)品開發(fā)主管Carsten Pries對外澄清了這一傳聞，寶馬不會推出M3旅行版。

　　Carsten Pries在接受外媒對話時表示，寶馬不會推出M車型的旅行版本（包括M3和M5），因為目前旅行車僅在歐洲中部銷量較好，在其他地區(qū)的銷量較低，而M車型會更多的考慮全球用戶的需求。此外，由于市場較小，所以開發(fā)成本也是寶馬需要考慮的因素之一。

『寶馬M3旅行版概念車（E46）』

　　自寶馬M3推出以來，官方從未正式推出過M3旅行版，僅在E46時代推出過一款寶馬M3旅行版概念車，但該車最終并未得到量產(chǎn)，并且僅僅生產(chǎn)了一臺原型車。（文/汽車之家耿源）

　　更多閱讀：

　　傳：寶馬將推出M3旅行版/或9月亮相
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201505/873240.html

文章標簽：新產(chǎn)品計劃

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

級別：中型車

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