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紐北最快旅行車:LEON CUPRA ST 7分58秒

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  [汽車之家 新聞]  日前,海外媒體報(bào)道稱,西雅特LEON CUPRA ST旅行車將成為紐博格林北環(huán)賽道最快量產(chǎn)旅行車,它的紐北賽道成績?yōu)?分58秒。

汽車之家

  據(jù)悉,西雅特LEON CUPRA ST旅行車的紐北成績達(dá)到了7分58秒,已經(jīng)超越了寶馬M5旅行版(8分13秒)、奧迪RS 6 Avant(8分09秒)以及奧迪RS 4 Avant(8分25秒)等性能更強(qiáng)車型。而LEON CUPRA ST的成績,與奧迪RS 4轎車版以及保時(shí)捷Boxster S等車型的成績大致相同。

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,LEON CUPRA ST搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大輸出功率為280馬力。根據(jù)駕駛員反饋,LEON CUPRA ST在賽道駕駛過程中,尾部感覺非常靈活,這正是該車可以跑出如此驚人成績的一大原因,相信這與西雅特對(duì)于LEON CUPRA ST的整體調(diào)校有不少關(guān)系。(文/汽車之家 周宇軒)

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  • LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.78 40.79 8.57
    測試文章:性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
    評(píng)測編輯-梁。

    對(duì)CUPRA有些小小的失望,高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沒能打敗GTI,而且從操控和運(yùn)動(dòng)感來看也是進(jìn)行了妥協(xié),雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,也還有著進(jìn)口車的身份,不過作為一款鋼炮級(jí)別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動(dòng)感,現(xiàn)在看來它想要撼動(dòng)GTI的地位似乎不那么容易。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    剛進(jìn)口的時(shí)候定價(jià)太高,第一炮沒有打響,會(huì)給后面的動(dòng)作增加難度,現(xiàn)在全系降價(jià)很多,性價(jià)比提升了,頭一批客戶情何以堪。LEON個(gè)性很突出,但營銷做的很一般。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,但西班牙品牌對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說終究太生僻了,接受起來恐怕難度不小,而且由于它的進(jìn)口身份,價(jià)格也缺乏競爭力,好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠,喜歡個(gè)性的消費(fèi)者可以嘗試一下的,至少品質(zhì)方面不會(huì)令人失望。

  • LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.95 40.80 --
    測試文章:內(nèi)容結(jié)合形式 試駕西雅特Leon CUPRA
    評(píng)測編輯-梁。

    盡管它同樣來自于PQ35平臺(tái),盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,不過作為一個(gè)全新的品牌,不同的長相多少還是給我們帶來了點(diǎn)新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們,西亞特是個(gè)不錯(cuò)的選擇噢!

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    性能方面,如果你厭倦了大眾的標(biāo),那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者,不過現(xiàn)在剛上市,售后服務(wù)方面得多考慮考 慮,偌大一個(gè)中國4S店只有個(gè)位數(shù),定價(jià)也真心不便宜。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    除了外觀內(nèi)飾之外,西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺(tái),所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格,不過略帶諷刺意味的是,作 為全進(jìn)口車,它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點(diǎn),但它的品牌和價(jià)格,又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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