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謳歌(進口)-謳歌NSX
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612馬力 謳歌NSX TYPE R或2018年推出

耿源
2015年05月03日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，有海外媒體報道稱，謳歌將于2018年推出基于新一代NSX打造的新一代NSX TYPE R車型，該車的最大功率將有望達到612馬力。

汽車之家

『配圖為海外媒體繪制的謳歌新一代NSX TYPE R假想圖』

　　此前，謳歌新一代NSX的首席工程師Ted Klaus曾透露，新一代NSX將有望提供更高性能的TYPE R版本。而據澳洲媒體推測，這款車型將有望于2018年發(fā)布，新車外觀將采用全新的空氣動力學組件，并采用輕量化設計，使整車質量保持在1550kg左右。

　　動力方面，現款NSX搭載3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機和3臺電動機組成的混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率558馬力，而未來新一代NSX TYPE R將針對動力系統(tǒng)進行全新調校，使綜合最大功率達到612馬力。傳動方面，新車將繼續(xù)搭載9速雙離合變速箱，并裝備SH-AWD四驅系統(tǒng)。（文/汽車之家 耿源）

　　更多閱讀：

　　2015上海車展：謳歌NSX亮相/明年上市
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201504/867635.html

文章標簽： 新產品計劃
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    • 謳歌NSX 2016款 3.5L 標準型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      3.37秒 34.10米 --升
      測試文章：十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測試
      評測編輯-張子儀：

      其實在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后，我發(fā)現這臺車并不沒有我預期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動力很超前，開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧！但從產品來看，這絕對是一臺非常棒的超跑，只是缺少一點超跑應有的脾氣和個性罷了。
      評測編輯-張郁達：

      NSX是我開過最舒適的超級跑車，在舒適模式下的懸架表現和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛，唯一不足的是車內沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細膩，極致；總體來說，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
      評測編輯-王濤：

      這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優(yōu)勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。
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