[汽車之家 人物對話]  汽車之家的網(wǎng)友大家好，我們今天非常榮幸的請到了長安汽車的副總裁李偉先生，請他來為我們分享一下長安汽車在本屆車展上的最新動向。

　　李偉：各位網(wǎng)友大家好。

　　汽車之家：本次車展長安汽車帶來什么樣新的產(chǎn)品，在展臺上有沒有什么新的亮點跟大家簡單分享一下？

　　李偉：本次車展長安一共推出27款產(chǎn)品，和6款發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，整個產(chǎn)品中間有17款是我們量產(chǎn)車，以及經(jīng)典的明星產(chǎn)品，另外有7款是我們的技術(shù)展車，還有一款是我們的睿騁CC概念車。本次車展特點，我們把我們的合作伙伴，長安福特、長安鈴木、長安馬自達(dá)，包括江鈴我們拉到一塊，一塊作為一個整體的，一個展館整體，也是方便大家能體驗長安旗下的所有產(chǎn)品。

　　這次全球首發(fā)的我們睿騁CC的一個概念車，這是長安對于中高級這種轎跑車的理解的一個產(chǎn)品，第二個就是我們四驅(qū)75，還有一個全新家用的MPV車，就是歐尚的產(chǎn)品，這個總的來看我們展區(qū)分成四個專門展區(qū)，一個叫設(shè)計體驗區(qū)，長安把我們造型中心縮版搬到展臺，讓大家能夠體驗創(chuàng)意怎么產(chǎn)生，電腦的3D效果圖怎么繪制，還有盈利模型怎么不斷地優(yōu)化調(diào)整，還有色彩的匹配，這是一個展區(qū)。

　　第二個展區(qū)智聯(lián)互動3.0的展示區(qū)，主要把能夠3.0上主要的功能展現(xiàn)，比如說語音的識別、手機(jī)App、遙控，還有安全設(shè)防，這些應(yīng)該是目前比較強(qiáng)大的互聯(lián)的系統(tǒng)。

　　第三個展區(qū)就是新能源，一個是我們平臺的產(chǎn)品得以展現(xiàn)，一個混合動力，第二個純電動技術(shù)平臺，另外還有插電式混合動力，這是把長安新能源的主要技術(shù)路線或產(chǎn)品得以展示。

　　第四個區(qū)域動力總成，展現(xiàn)我們面向涉及到油耗的動力總成的產(chǎn)品，一些直噴增壓發(fā)動機(jī)，還有我們的DCT，雙離合變速器，這個現(xiàn)在已經(jīng)在研發(fā)中，今年會投入上市，這一系列的產(chǎn)品，給我們的觀眾得以體驗。這就是我們整個車展的一些特點。

　　汽車之家：在車展上我們看到那輛概念車，它有可能展現(xiàn)了長安汽車，或者現(xiàn)在的一些設(shè)計理念，那輛概念車有沒有在量產(chǎn)的計劃表里？

　　李偉：睿騁CC概念車是長安全球研發(fā)體系的一個結(jié)晶產(chǎn)品，它有很多元素值得我們關(guān)注它。第一個水元素，我們把自然界的水元素得以提煉，比如說有豐富的型面代表水的力量，類似我們靠一些比較有型的線條來展現(xiàn)水的流動、動感這方面。

　　還有一點，前隔拴把中國傳統(tǒng)文化元素鼎的元素，在我們把它消化吸收。這次睿騁CC是一個鋪墊，長安對未來造型趨勢的理解，把它融入到睿騁CC去，這個也是我們明年準(zhǔn)備發(fā)布長安的造型的一個前奏。

　　汽車之家：2015年長安汽車有沒有新車跟大家見面？

　　李偉：2015年有一系列新車，我們年度款型車，我們有7款。商用車有一個長安之星3，是全新的車。還有四款年度款型車，還有互聯(lián)技術(shù)，把原來2.0切換成3.0的切換。這中間有包含今年下半年準(zhǔn)備上市的CS75的四驅(qū)版。

　　汽車之家：我們從近兩年觀察長安汽車，長安汽車從整個產(chǎn)品線不斷地豐富，同時長安汽車在品質(zhì)質(zhì)量方面也有一個嚴(yán)格的把控。在您看來中國品牌目前受合資品牌的打壓比較嚴(yán)重，同價格和車型上，大的環(huán)境下，中國汽車的銷量并不是很好。但是我們發(fā)現(xiàn)長安汽車在中國品牌這個板塊上，它是一個逆勢增長的趨勢，而且熱銷車型也出乎大家的意料，包括它整個銷量的表現(xiàn)。您覺得長安汽車面對這樣大局的情況下，它現(xiàn)在和未來有哪些挑戰(zhàn)。

　　李偉：整個汽車行業(yè)競爭非常激烈，現(xiàn)在合資企業(yè)的價格也往下移，對長安汽車來看也是面臨比較大的挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)之一，首先來看我們的技術(shù)這塊，還是和全球一流品牌中間還存在一些差距。

　　還有一點，我們品牌溢價能力來看，還是有比較大的差距。中國品牌的車和韓系車、日系車、歐美車差距比較明顯，品牌溢價能力比較明顯。最核心的一個差距，中國品牌品質(zhì)、質(zhì)量，這塊硬功夫還要繼續(xù)努力。

　　還有批量性，中國品牌包括長安品牌，我們在單一品種的銷量還是不夠�，F(xiàn)在單月銷量超過5000的產(chǎn)品只有30%、40%的比重。在全球來看，一流的產(chǎn)品中間，如果全球的量加上以后它的量就很大了，量上的差距還是比較大，這個帶來我們成本上的一個差距。

　　而且未來還有比較大的挑戰(zhàn)，就是我們現(xiàn)在法規(guī)，我們的油耗法規(guī)，還有對用戶對車的這些要求更過以后，帶來我們的成本的增加。自主品牌性價比的優(yōu)勢會越來越削弱，這些都是非常大的一個挑戰(zhàn)。

　　對于長安汽車來說，我們雖然取得一些成績，我們也深深認(rèn)識到，我們面臨的挑戰(zhàn)還是非常大。一個我們要進(jìn)一步通過抓質(zhì)來提量，通過質(zhì)量提高、品質(zhì)提高，贏得用戶來促進(jìn)我們的銷量增加；第二個就是還要深抓我們體系和能力。把我們的研發(fā)體系、制造體系、營銷體系進(jìn)一步完善。

　　第三就是我們擴(kuò)大我們單一產(chǎn)品的銷量，快速擴(kuò)大原來我們量上的差距，所以長安我們在未來，也就在今年、明年，未來三年中間我們會打造一款30萬臺級的產(chǎn)品，至少兩款到三款，20萬臺級的產(chǎn)品，還有一大批年產(chǎn)銷十萬臺級的產(chǎn)品，把這種經(jīng)典產(chǎn)品的打造，只有真正打造成功，才有和合資品牌競爭的可能。

　　汽車之家：您剛剛講到打造一臺30萬輛的級別的車型，長安達(dá)到這個目標(biāo)的過程中，我們有沒有一些舉措，是現(xiàn)在正在做的？

　　李偉：我們一個方面，把我們經(jīng)典產(chǎn)品如何進(jìn)一步來提高它的產(chǎn)品競爭力。同時，我們讓它的量擴(kuò)大，而且和我們合作伙伴，包括供應(yīng)商一塊，通過規(guī)模上來以后進(jìn)一步降低成本，提高進(jìn)一步競爭力，讓它往更大量走，同時快速擴(kuò)大它的普及。我們長安正在做的一個事，少平臺多產(chǎn)品的開發(fā)，這樣能夠進(jìn)一步降低成本，能夠擴(kuò)大我的銷售，能夠增強(qiáng)競爭力。

　　汽車之家：今天我們非常感謝李總接受我們的對話，謝謝您。

　　李偉：謝謝各位網(wǎng)友。謝謝。

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