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2015上海車展:比亞迪新SUV元首發(fā)亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在本屆上海國際車展上,比亞迪全新車型——元首發(fā)亮相。比亞迪元是一款小型新能源SUV,可以視為比亞迪S1的新能源版本。據(jù)了解,這款車將在今年第四季度上市。

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  外觀方面,比亞迪元造型與比亞迪宋相比更為緊湊。前格柵采用了蜂窩狀造型,底部格柵采用了X型的風(fēng)格,和宋有一定區(qū)別。比亞迪元的尾部采用了外掛式備胎,設(shè)計十分個性,比亞迪的車標(biāo)則在尾部的左下角,車燈造型也比較的犀利。比亞迪元的車身尺寸長寬高分別為4320/1765/1650mm,軸距為2520mm。

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  動力方面,比亞迪元由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+兩臺電動機(jī)(分別安裝在前后橋位置,以實現(xiàn)四輪驅(qū)動)。據(jù)悉,元在滿電情況下最大續(xù)航里程可以達(dá)到70km。(文/汽車之家 常慶林)

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  年內(nèi)上市 比亞迪宋/元將在上海車展首發(fā)
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    10.80 40.02 8.40
    測試文章:角力小型SUV市場 測試比亞迪元1.5TID
    評測編輯-周楚然:

    這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)加雙離合變速箱的動力組合。日常駕駛起來,感覺到也較為輕快,只是變速箱欠缺精致感,還是有些頓挫。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點,較為突兀,且懸架的表現(xiàn)也只能說較為中庸,整體給人的駕駛感受很一般。

    評測編輯-黃榮嘉:

    動態(tài)表現(xiàn)方面,元給我的印象是比較平庸的,沒什么亮點,加速和油門響應(yīng)都不算很快,但高速行駛的平順性還行。從實測成績來看,加速表現(xiàn)確實一般,跟合資車型相比沒什么優(yōu)勢,油耗表現(xiàn)也不算太出色,但制動還不錯。18英寸的輪圈和235的寬胎對于元的動力總成來說,是個不小的負(fù)擔(dān),好看是要付出代價的。如果再綜合配置、空間、價格因素來看,元的性價比倒也還行。

    評測編輯-羅奧雨:

    元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話,它的駕駛質(zhì)感、動力儲備都是可以接受的,在中國品牌中的表現(xiàn)似乎甚至比“可接受“還要高一些。而且相比同級別的合資車來說元有著不錯性價比,和中國品牌車型相比呢,它有著不錯的外觀、不錯的內(nèi)飾、不錯的配置……因此總的來說還是不錯的。存在的缺點還是動力的平順性,懸架處理顛簸的細(xì)膩程度還有待提高。

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指導(dǎo)價:5.99-10.99萬
級別:小型SUV
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