自主研發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在體感上能夠?qū)崿F(xiàn)比此前2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)和響應(yīng)時(shí)間，日常駕駛不用擔(dān)心動(dòng)力問題。內(nèi)飾用料扎實(shí)，配置豐富，坐入車內(nèi)還是能突出一些檔次感，這些都是眾泰T600的優(yōu)勢(shì)所在，不過它在減振調(diào)校和座椅填充物硬度上還是需要改進(jìn)的，這也是它的丟分點(diǎn)所在。

雖然這款車名為運(yùn)動(dòng)版，動(dòng)力表現(xiàn)也還不錯(cuò)，但其動(dòng)力表現(xiàn)與同類型的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有明顯差距。雙離合變速箱調(diào)校得十分平順，及時(shí)在低速狀況下也沒有出現(xiàn)明顯的頓挫，讓人好感倍增。減振系統(tǒng)彈跳較為敏感，需要進(jìn)一步優(yōu)化。

在與這臺(tái)眾泰T600 運(yùn)動(dòng)版測(cè)試車短暫接觸后，它給我留下的印象可謂是顛覆性的。首先是外觀內(nèi)飾的模仿痕跡已經(jīng)淡化了很多，而且很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都比幾年前接觸的老車型進(jìn)步了不少，內(nèi)飾用料、按鍵質(zhì)感的提升非常明顯。并且，它還與時(shí)俱進(jìn)的增加了全液晶儀表盤、語音交互系統(tǒng)等不少時(shí)髦配置。駕駛方面，這臺(tái)1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)與6速雙離合的搭配表現(xiàn)也超越預(yù)期，低速平順性很棒，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制也比較出色。當(dāng)然，這車也有自己的缺點(diǎn)，主要兩個(gè)。第一就是懸架偏硬；第二就是座椅偏硬且坐姿太高。期待廠商后續(xù)能對(duì)這兩點(diǎn)再做優(yōu)化。

T600是個(gè)比較注意內(nèi)在的產(chǎn)品，配置、空間、舒適性表現(xiàn)都很出色，看的出來眾泰很有誠意，包括不到10萬的價(jià)格也是非常有性價(jià)比，唯一就是模仿痕跡過重的外形設(shè)計(jì)會(huì)影響它給人的第一印象。

作為一款全新車型，眾泰T600的內(nèi)飾、配置、舒適性、動(dòng)力都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，超出預(yù)期，再加上不到10萬的售價(jià)，很有誠意，有實(shí)力成為自主品牌SUV市場的一匹黑馬，希望將來能在外觀設(shè)計(jì)上有所突破。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，總體駕駛感受也沒什么問題，對(duì)于一輛不到10萬元的SUV來說，能做到這樣已經(jīng)基本令人滿意，只是它模仿痕跡嚴(yán)重的外形讓人實(shí)在讓人不敢贊同。