[汽車之家 人物對(duì)話]  在2015年的日內(nèi)瓦車展上，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士（Dr. Dieter Zetsche）接受了汽車之家的訪問(wèn)，針對(duì)戴姆勒在中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)劃、經(jīng)銷商的利益、工業(yè)4.0等話題進(jìn)行了解答及觀點(diǎn)闡述，以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　問(wèn)：我有兩個(gè)問(wèn)題。首先，您本人對(duì)梅賽德斯-AMG C 63這個(gè)車的駕駛感受如何？與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品比較，您覺(jué)得優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)在哪兒？第二個(gè)問(wèn)題，奔馳目前計(jì)劃2020年超過(guò)奧迪、寶馬，現(xiàn)在是否有新的戰(zhàn)略和新的規(guī)劃？
　　 答：首先，梅賽德斯-AMG C 63這個(gè)車型，擁有基本款C級(jí)車的所有優(yōu)勢(shì)，質(zhì)量非常出色，在客戶眼中它具有獨(dú)一無(wú)二的性價(jià)比，它的各種駕駛系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)超過(guò)任何其它廠商的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。另外，這款車在性能方面有很大的加強(qiáng)，它的極佳性能可以在賽道上得到很好的體現(xiàn)，這一點(diǎn)相對(duì)于直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，有著非常強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，它在日常生活駕駛中，也是性能非常好的一款車。
　　回答第二個(gè)問(wèn)題，我們計(jì)劃在2020年之前在全球市場(chǎng)上銷量超過(guò)寶馬和奧迪。為了做到這一點(diǎn)，我們需要在中國(guó)市場(chǎng)上縮小與寶馬和奧迪的差距。我們的目標(biāo)是為客戶提供最好的產(chǎn)品，這就需要我們?cè)谌�球和中�?guó)都做好戰(zhàn)略和產(chǎn)品的部署，為客戶帶來(lái)最佳體驗(yàn)，從而最終實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)。

　　問(wèn)：到明年，您上任就整整十年了。您在這個(gè)任期內(nèi)經(jīng)歷的波折比較多，目前最想做的事情是什么？
　　答：奔馳最寶貴的資產(chǎn)就是我們的品牌，我們需要不斷地增強(qiáng)它的價(jià)值，保證三叉星徽成為最棒的品牌。在這方面，我們已經(jīng)有了很成功的經(jīng)驗(yàn)，我們也會(huì)繼續(xù)努力。

　　問(wèn)：我對(duì)今天亮相的C 350 e非常感興趣，我想問(wèn)一下它什么時(shí)候在全球上市，什么時(shí)候在中國(guó)上市？什么時(shí)候在中國(guó)國(guó)產(chǎn)？寶馬已經(jīng)在中國(guó)推出了530Le，按我的預(yù)期奔馳可能會(huì)推出同級(jí)別的E級(jí)車，那么為什么推出了C 350 e？這是出于哪方面的考慮？
　　 答：首先對(duì)于C級(jí)的插電式混合動(dòng)力車，我們準(zhǔn)備今年開(kāi)始在歐洲市場(chǎng)銷售。中國(guó)有一個(gè)新出臺(tái)的規(guī)定，對(duì)這個(gè)類型的車型純電力驅(qū)動(dòng)行駛超過(guò)50公里可以享受一系列國(guó)家政策。另外中國(guó)關(guān)于怎么測(cè)量這類型車油耗的規(guī)定，相對(duì)于其他市場(chǎng)是有些區(qū)別的。這兩條規(guī)定將會(huì)影響我們最后在中國(guó)上市時(shí)間的決定。您剛才說(shuō)得很對(duì)，我們計(jì)劃推出新一代的E級(jí)車，首先在歐洲市場(chǎng)，2016年將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)推出，并且在這個(gè)基礎(chǔ)上推出插電式混合動(dòng)力版本，當(dāng)然這個(gè)版本的車會(huì)符合我剛才說(shuō)的兩條規(guī)定。我們準(zhǔn)備在2017年之前一共推出10款插電式混合動(dòng)力車型，意味著幾乎所有的車系都會(huì)推出插電式混合動(dòng)力版本。

　　問(wèn)：工業(yè)4.0的概念是由德國(guó)提出的，奔馳如何理解工業(yè)4.0這個(gè)概念，會(huì)怎樣實(shí)現(xiàn)？
　　答：說(shuō)起工業(yè)4.0，我覺(jué)得很多機(jī)會(huì)在于汽車技術(shù)和產(chǎn)品可以進(jìn)行進(jìn)一步的融合，得益于網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化的趨勢(shì)，尤其是來(lái)自于美國(guó)西海岸的一些新的技術(shù)，給了我們很多新機(jī)會(huì)，我們可以實(shí)現(xiàn)車輛互聯(lián)和自動(dòng)駕駛。在制造方面，我們也可以充分利用新的技術(shù)，把硬件和軟件更好地融合起來(lái)。工業(yè)4.0作為一個(gè)很熱門的詞匯，可能意味著一定的風(fēng)險(xiǎn)，可能被過(guò)度炒作，但是我不否認(rèn)它代表著很多潛在的機(jī)會(huì)。雖然不會(huì)一下掀起革命性的新事件，但是在制造領(lǐng)域能給我們提供很多新的途徑，讓各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域之間可以開(kāi)始互動(dòng)起來(lái)，更好地進(jìn)行協(xié)調(diào)。在汽車制造的過(guò)程中，自動(dòng)化程度不會(huì)因此發(fā)生太大變化，因?yàn)樽詣?dòng)化的程度已經(jīng)相當(dāng)高，但是在生產(chǎn)工序方面會(huì)變得更加可靠，物流方面也會(huì)得到進(jìn)一步的優(yōu)化。

　　問(wèn)：中國(guó)汽車市場(chǎng)的整體增速正在放緩，豪華車市場(chǎng)也會(huì)受到相應(yīng)的影響，對(duì)于奔馳的經(jīng)銷商，尤其是新的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，他們生存和運(yùn)營(yíng)的健康狀況會(huì)受到很大的挑戰(zhàn)。這種低速的增長(zhǎng)在歐洲以及其它成熟市場(chǎng)是一種常態(tài)化的狀況，您怎么樣評(píng)價(jià)奔馳中國(guó)經(jīng)銷商的健康狀況？與其它市場(chǎng)的經(jīng)銷商相比，情況如何？另外奔馳對(duì)于未來(lái)中國(guó)經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)方面有什么樣的期望和建議？
　　答：首先，這段時(shí)間奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)大家有目共睹，特別是相對(duì)于我們的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們保持了相當(dāng)?shù)脑鏊偎�平，從而使得我們的�?jīng)銷商都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。第二，隨著汽車保有量在不斷的擴(kuò)大，售后服務(wù)是我們經(jīng)銷商未來(lái)很重要的潛在的收入來(lái)源。第三，看一下交易價(jià)格的走勢(shì)，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)這半年來(lái)奔馳保持得比較穩(wěn)定，沒(méi)有犧牲經(jīng)銷商盈利進(jìn)行大幅打折扣和減價(jià)的現(xiàn)象。我們需要保證經(jīng)銷商有一定的盈利空間。怎么做到這一點(diǎn)？首先是給他們提供最好的汽車產(chǎn)品，并且要保證最好的客服水準(zhǔn)，特別是售后服務(wù)，這將會(huì)是維持經(jīng)銷商市場(chǎng)地位的重要基礎(chǔ)，對(duì)于我們未來(lái)的發(fā)展也是很關(guān)鍵的因素。我想對(duì)我們的經(jīng)銷商說(shuō)，我們的成功離不開(kāi)經(jīng)銷商的成功。 

　　問(wèn)：剛才您講到，在過(guò)去這半年里，奔馳在中國(guó)的價(jià)格相對(duì)比較穩(wěn)定，我們也看到奔馳在新上市車型的定價(jià)上是相對(duì)比較理性的，比如全新梅賽德斯-邁巴赫S 400 4MATIC，價(jià)格是143.8萬(wàn)，這是不是意味著奔馳在未來(lái)的定價(jià)策略上會(huì)更趨于合理，適當(dāng)?shù)亟档推放埔鐑r(jià)？
　　答：我們的目標(biāo)是保持奔馳世界上最好的、最有價(jià)值的汽車品牌的位置，而最好的汽車品牌，當(dāng)然會(huì)有一定的溢價(jià)，相當(dāng)于我們的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也會(huì)稍微有所溢價(jià)，不僅僅在中國(guó)市場(chǎng)，在全球各個(gè)市場(chǎng)都是如此。當(dāng)然溢價(jià)輔之的是品牌價(jià)值、產(chǎn)品體驗(yàn)等。目前我們?cè)谥鸩街匦陆�立的品牌，包括銷售網(wǎng)絡(luò)，還有很多很好的產(chǎn)品系列，很多非常適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。

　　問(wèn)：前幾天我們參觀了奔馳博物館，我們很多人是第一次來(lái)到奔馳博物館，也切身感到了奔馳完全不同的品牌文化，比如129年的悠久歷史。我們中很多人都是奔馳的車主，甚至有些人可以說(shuō)是收藏級(jí)別的車主，奔馳在媒體人中非常受歡迎。我想問(wèn)在您的眼里，奔馳應(yīng)該面對(duì)什么樣的消費(fèi)群體，具備什么樣氣質(zhì)的人會(huì)選擇奔馳？在中國(guó)，您希望把奔馳賣給什么樣的人？
　　答：首先謝謝你們購(gòu)買我們的車，我很高興。第二，我也很高興聽(tīng)到你們?nèi)ミ^(guò)奔馳博物館，奔馳的歷史確實(shí)是獨(dú)一無(wú)二的，也是其它的廠家無(wú)法比擬的，這是奔馳的主要特點(diǎn)之一。我們是汽車發(fā)明者，而且為了在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步普及奔馳的歷史知識(shí)，我們也有計(jì)劃在北京建立一個(gè)很大的奔馳博物館。當(dāng)然說(shuō)到消費(fèi)群體，我們并不面向具體的一種人、一種客戶或者一種需求，我們的客戶是多元化的，我可以說(shuō)大部分的奔馳車主都是比較成功的人士，他們很注重汽車的品質(zhì)、可靠性，也是很負(fù)責(zé)任的人。我不敢說(shuō)對(duì)中國(guó)客戶的固定形象是怎么樣的，我們?cè)谥袊?guó)也有很多不同類型的消費(fèi)群體，相對(duì)而言中國(guó)消費(fèi)者比世界其它地區(qū)消費(fèi)者更年輕一些，比如大概35%的S級(jí)車銷往中國(guó)內(nèi)地，其中有10%的車主是第一次買車，這是在其它任何地方都沒(méi)有的一個(gè)現(xiàn)象。在世界范圍內(nèi)，我們一方面要保持原有的，年紀(jì)成熟的客戶群體，另一方面，我們也要擴(kuò)大客戶群體，吸引更多年輕客戶和女性客戶來(lái)加入奔馳車主的團(tuán)隊(duì)。為了做到這一點(diǎn)，我們推出了很多很有吸引力的緊湊型車，從設(shè)計(jì)方面更新鮮、更酷、更前沿。另外，我們要進(jìn)一步鞏固傳統(tǒng)帶給我們的優(yōu)勢(shì)，在頂尖領(lǐng)域保持我們的定位，這就包括剛才在臺(tái)上看到的那一款梅賽德斯-邁巴赫。

　　問(wèn)：奔馳推出了很多純電動(dòng)車輛、燃料電池技術(shù)量產(chǎn)車型或相關(guān)概念產(chǎn)品，未來(lái)奔馳在準(zhǔn)備推出插電式混合動(dòng)力新車型的同時(shí)，在純電動(dòng)和燃料電池車型上有什么新的計(jì)劃或目標(biāo)嗎？
　　答：奔馳在全球范圍內(nèi)目前有三款純電動(dòng)車型在銷售，在中國(guó)市場(chǎng)還有一款車型，就是我們和比亞迪共同開(kāi)發(fā)的騰勢(shì)，我們也很看好它的市場(chǎng)前景。對(duì)于燃料電池車型，我們現(xiàn)在的計(jì)劃是2017年到2018年左右就開(kāi)始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，前一代燃料電池車輛已經(jīng)銷售了200輛，目前比較大的挑戰(zhàn)就是經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)和所需要的一些基礎(chǔ)設(shè)施怎樣建立起來(lái)。所以我們也很歡迎競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出一些燃料電池車型，這將有助于相關(guān)設(shè)施在各地的發(fā)展，盡快促進(jìn)市場(chǎng)的成熟。

　　問(wèn)：剛才您提到小型車的戰(zhàn)略，我在展臺(tái)上smart fortwo和smart forfour，感覺(jué)比上一代要提升很多，想問(wèn)一下新一代smart什么時(shí)候在中國(guó)上市？會(huì)制定什么樣的銷售策略？
　　答：大概會(huì)在今年第三季度在中國(guó)開(kāi)始銷售新一代smart fortwo。smart在中國(guó)整體的表現(xiàn)讓我們感到比較滿意，中國(guó)已經(jīng)成為smart在全世界的第三大市場(chǎng)。smart是一種適合城市的車，中國(guó)的大城市很多，所以這是一種比較自然的匹配，而且我們會(huì)在世界各國(guó)選擇一批“smart城市”，當(dāng)然也有一些中國(guó)城市在里面，我們會(huì)有針對(duì)性地制定一些具體的計(jì)劃，吸引更多的客戶來(lái)購(gòu)買smart。我們?cè)谶@方面還是比較成功的，在選定的城市的增長(zhǎng)也比較令人滿意。有了新一代smart以后，我們會(huì)多增加一些中國(guó)城市作為smart城市。你剛才說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，新一代smart相對(duì)于這一代smart有很多的提升和優(yōu)勢(shì)，我們覺(jué)得在中國(guó)的市場(chǎng)潛力還是很大的。

　　問(wèn)：奔馳去年在中國(guó)市場(chǎng)推出了保值租購(gòu)金融方案，過(guò)去一年增長(zhǎng)量將近三倍，在中國(guó)市場(chǎng)的反響非常好，蔡澈先生在不久前也提到金融市場(chǎng)會(huì)是2015年重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)特別突出金融市場(chǎng)的表現(xiàn)，奔馳會(huì)不會(huì)在汽車金融方面針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有更大的投入和新的規(guī)劃？
　　答：汽車金融在全球范圍內(nèi)都是汽車廠商衡量自己成功與否的重要指標(biāo)之一，在中國(guó)也是這樣的。我們?cè)谥袊?guó)推出了很多比較創(chuàng)新、比較靈活的金融方案，給了客戶很多的選擇。我們2014年底宣布在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)金融公司的股本進(jìn)一步擴(kuò)大，以便能夠按照中國(guó)現(xiàn)行規(guī)定提高它的業(yè)務(wù)總量，既然我們現(xiàn)在已經(jīng)宣布了增長(zhǎng)目標(biāo)，特別是在普及率方面，我們的目標(biāo)是比較遠(yuǎn)大的，我認(rèn)為金融業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)會(huì)比車輛銷售的增長(zhǎng)更快，所以我們認(rèn)為，特別是在中國(guó)市場(chǎng)，汽車金融服務(wù)的增長(zhǎng)空間還是很大的。（圖片/編輯 汽車之家 時(shí)睦華）

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