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2015日內(nèi)瓦車展:賓利發(fā)布新款歐陸GT

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在日前開幕的2015日內(nèi)瓦車展上,賓利正式發(fā)布了新款歐陸GT V8 S、新款歐陸GT Speed以及新款歐陸GT V8 S敞篷版三款車型。新款車型在外觀方面有小幅調(diào)整,而動力方面,V8發(fā)動機(jī)動力參數(shù)不變,W12發(fā)動機(jī)的參數(shù)有小幅變化。

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『新款歐陸GT V8 S敞篷版』

  外觀方面,新款歐陸GT家族的前臉進(jìn)行了修改,前保險杠采用了全新樣式,四邊形的進(jìn)氣格柵和中部倒梯形的格柵組合,強(qiáng)化了運動風(fēng)格。對后輪拱進(jìn)行了加寬處理,新款歐陸GT V8 S與新款歐陸GT Speed兩款車型更換了全新樣式的后導(dǎo)流板。

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『新款歐陸GT Speed』

  內(nèi)飾部分,新款歐陸GT V8 S、新款歐陸GT Speed以及新款歐陸GT V8 S敞篷版三款車型內(nèi)飾采用Alcantara面料的座椅,同時可以自選的內(nèi)飾顏色多達(dá)17種。

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『新款歐陸GT Speed』

  動力方面,采用4.0T發(fā)動機(jī)的新款歐陸GT V8 S與新款歐陸GT V8 S敞篷版車型,動力參數(shù)沒有變化,仍是最大輸出功率為529馬力,峰值扭矩為680牛·米。而新款歐陸GT W12與歐陸GT W12敞篷版搭載的6.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)將對參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,這臺發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為590馬力,峰值扭矩為720牛·米,相比現(xiàn)款車型提高了15馬力最大功率,20牛·米最大扭矩。(文/汽車之家 梁海文)

  相關(guān)鏈接:

  3月3日首發(fā) 賓利新款歐陸GT家族官圖
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201502/862676.html

向編輯梁海文提問
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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(jìn)(也就是硬派),對我而言有點不夠刺激,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化,但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn),這是一臺非?烨蚁喈(dāng)奢華的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非?、非常貴的車,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點去多花好幾百萬,不值。

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歐陸

指導(dǎo)價:292.50-414.20萬
級別:跑車
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