推X3 M/X4 M 曝寶馬M部門未來產(chǎn)品計劃

耿源

2015年01月14日 09:11 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，有海外媒體曝光，寶馬M部門未來將推出多款全新車型，包括X3 M和X4 M。此外，寶馬還將為更多M車型提供四驅(qū)系統(tǒng)作為選裝。

　　日前，寶馬M部門負(fù)責(zé)人在北美車展期間對媒體透露，未來寶馬將進(jìn)一步擴大其高性能車型的產(chǎn)品線，這其中包括即將于9月法蘭克福車展發(fā)布的寶馬M2，新車將有望搭載一臺3.0T發(fā)動機。此外，未來M部門還計劃推出寶馬X3 M和X4 M，并為更多的M車型提供四驅(qū)系統(tǒng)作為選裝。

『配圖為現(xiàn)款寶馬X3和寶馬X4』

　　同時該負(fù)責(zé)人也表示，i系列車型和基于UKL平臺（前驅(qū)平臺）打造的車型將不會推出M版本。此外該負(fù)責(zé)人透露，在短時間內(nèi)，M部門將不會考慮為其打造的高性能車搭載四缸發(fā)動機。（信息來源：Autocar；文/汽車之家耿源）

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評測編輯-張子儀：	換了S55發(fā)動機之后，M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了。當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒，駕駛樂趣十足，只不過N55的機頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了。
評測編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項，動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨調(diào)節(jié)，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺車在賽道里很靈巧，底盤很硬朗，高速攻彎壓到路肩時，車尾會有些難控制，車手需要100%集中精神才行。
評測編輯-周宇軒：	作為M2車主，試駕過M2雷霆版之后，我確信這是一臺好車。S55發(fā)動機在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動。

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評測編輯-張可：	它性格直爽，緊湊的身形動作靈活，寬體的設(shè)計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場，可以隨時開始戰(zhàn)斗。各項成績都達(dá)到了它應(yīng)有的水平，性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。
評測編輯-張郁達(dá)：	M2是高端小鋼炮中綜合實力最強，最有樂趣的一款車，它繼承了1系M的所有精華，并將其補充完整。65萬，我覺得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。
評測編輯-羅浩：	其實我感覺M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈，它的駕駛難度略低，更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求，無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處，真的令人愛不釋手。

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