2015北美車展：現(xiàn)代索納塔插電式混動版

興珉

2015年01月13日 04:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在本屆北美車展上，現(xiàn)代正式發(fā)布了旗下首款插電式混合動力車型——索納塔Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) ，新車在純電動模式下續(xù)航里程達到22英里（約35公里）。

　　動力系統(tǒng)方面，索納塔這款插電式混合動力版本由2.0L發(fā)動機和可輸出68馬力（50kW）的電動機組成，電池組容量達到9.8千瓦時，純電模式下續(xù)航里程約為35公里，傳動部分匹配6速自動變速箱。此外該車使用240V電源僅需兩個半小時便可完成充電，120V則需要五個小時。

　　除了動力系統(tǒng)之外，這款索納塔插電式混合動力版車型還具有智能互聯(lián)功能，可以通過智能手機查看車輛充電信息，還可實時診斷車輛狀態(tài)。在配置方面，新車也具有像8英寸液晶屏、多媒體信息娛樂系統(tǒng)、前排座椅加熱和通風等等配置。（文/汽車之家興珉）

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文章標簽：新車首次發(fā)布電動車車聞海外車展

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索納塔(進口) 2015款 2.4L 基本型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.60秒	42.43米	--升
測試文章：型男再進化海外測試現(xiàn)代第九代索納塔
評測編輯-張子儀：	說實話，這款車的駕駛感受實在讓我對它提不起興趣，外形和空間仍是它的賣點，它給人感覺更像是一個花瓶。作為一款全新?lián)Q代車型，索納塔理應在動力上有更大提升，很可惜它還是太平庸了。
評測編輯-李佳：	現(xiàn)代似乎在重新思考自己的中型車造型方面的發(fā)展方向，所以我們看到的第九代索納塔造型更偏成熟，個人感覺少了索八面世時的那種驚艷，所以感覺稍有些失望。其它方面沒問題，不管空間還是動力都能滿足多數(shù)人需求。
評測編輯-劉昱昕：	第九代索納塔在設計上繼承了現(xiàn)代杰恩斯的家族最新風格，設計不再大膽，取而代之的是一種成熟和質(zhì)感。由于是低配車，索納塔一貫的配置優(yōu)勢沒有得到體現(xiàn)，整車比較均衡，但也缺乏亮點。

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