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4.9秒“破百” C450 AMG Sport官圖發(fā)布

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]  日前,奔馳正式發(fā)布了C450 AMG Sport的官方圖片,該車(chē)搭載的是3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),從靜止加速至100km/h僅需4.9秒。據(jù)悉,新車(chē)型將會(huì)在即將開(kāi)幕的北美車(chē)展首發(fā)。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2015款 C 450

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2015款 C 450

  外觀(guān)方面,奔馳C450 AMG Sport進(jìn)行了一些運(yùn)動(dòng)化的改進(jìn),例如尾部使用了雙邊共四出的排氣系統(tǒng),同時(shí)輪圈樣式也有所不同(標(biāo)配18英寸,19英寸可選)。除此之外,該車(chē)還在側(cè)面配備有AMG標(biāo)識(shí)。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2015款 C 450

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2015款 C 450 旅行版

  在內(nèi)飾方面,C450 AMG Sport隨處可見(jiàn)紅色的縫線(xiàn),使得車(chē)內(nèi)充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。除此之外,該車(chē)還配備了像紅色安全帶等特別元素。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2015款 C 450 旅行版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2015款 C 450 旅行版

  動(dòng)力方面,奔馳C450 AMG Sport搭載的是3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為367馬力(270kW),峰值扭矩可達(dá)到517N·m,在4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下,該車(chē)從靜止加速至100km/h僅需要4.9秒,而旅行版車(chē)型則需要5秒。(文/汽車(chē)之家 興珉)

  更多閱讀:

  奔馳發(fā)布針對(duì)新C級(jí)座椅“出油”的聲明
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201501/859111.html

4.9秒“破百” C450 AMG Sport官圖發(fā)布 汽車(chē)之家
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    測(cè)試文章:你開(kāi)的可是奔馳 測(cè)試奔馳C 300 Coupe
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    C級(jí)Coupe在車(chē)系中屬于最漂亮的版本,尤其是從車(chē)尾的角度看過(guò)去,而且它終于有了上一代不具備的無(wú)框車(chē)門(mén),整體來(lái)說(shuō)一臺(tái)較值得推薦的轎跑車(chē)。不過(guò)按車(chē)型來(lái)分,買(mǎi)C 200 Coupe就足夠了,不算加價(jià)的話(huà),只需要38萬(wàn)左右,外形同樣風(fēng)騷。看膩了A5和4系,這是很好的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    最性感的C級(jí),再加上出色的內(nèi)飾質(zhì)感,很容易給人留下深刻的印象。不過(guò)很可惜,這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)并不像看上去那么優(yōu)秀,油門(mén)調(diào)校、換擋邏輯、底盤(pán)操控性都有待提升。花同樣錢(qián),我更愿意考慮一下寶馬4系。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    這9分我全部給設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)如此銷(xiāo)魂亮騷的車(chē)?yán)镂宜坪醪⒉皇翘诤跣阅艿暮脡,因(yàn)閹滋飚?dāng)中我的虛榮心已經(jīng)得到了足夠的滿(mǎn)足,無(wú)框車(chē)窗、轎跑造型、修長(zhǎng)身段,買(mǎi)這車(chē)錢(qián)花的值,不過(guò)沒(méi)必要買(mǎi)C300,買(mǎi)低配也能得到這些。

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    旅行版車(chē)型是個(gè)現(xiàn)在正在蓬勃發(fā)展的產(chǎn)品線(xiàn),奔馳又是旅行車(chē)的鼻祖,所以他們拿來(lái)了C200旅行版,產(chǎn)品沒(méi)什么可多介紹的,比普通的奔馳C擁有了更實(shí)用的空間,唯一問(wèn)題就是價(jià)格,恐怕更多人會(huì)選擇更實(shí)用的SUV了,旅行版車(chē)型其實(shí)盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)才是正道。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    媒體總喜歡把旅行車(chē)和“態(tài)度”之類(lèi)的聯(lián)系在一起,太嚴(yán)肅了,我可不可以村炮一些:這車(chē)真好看!

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車(chē)給我印象最深的是它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),日常行駛中它像所有奔馳車(chē)那樣慵懶且粘滯,仿佛是在水中開(kāi)車(chē),但只要你開(kāi)始大幅度操作,它立刻開(kāi)始靈敏起來(lái),所有的響應(yīng)都很適當(dāng),令人愛(ài)不釋手,奔馳的底盤(pán)調(diào)校功力總是這么深厚,即使是旅行車(chē)。

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    我喜歡旅行版!自然也會(huì)對(duì)C300旅行版情有獨(dú)鐘,空間實(shí)用,樣子也不賴(lài),我想這種類(lèi)型的車(chē)應(yīng)該普及。再加上奔馳傳遞給人舒適與豪華的概念,或許它要比R36 Variant更容易受眾。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    在我看來(lái)旅行版車(chē)型的實(shí)用性絕對(duì)是普通三廂轎車(chē)無(wú)法比擬的,所以我喜歡C300旅行版,也許有人又會(huì)說(shuō)性?xún)r(jià)比不高,但是我覺(jué)得對(duì)于奔馳車(chē)來(lái)說(shuō),品牌、品質(zhì)、品位、服務(wù)等等這些都是值得你去擁有的,因此我認(rèn)為是物有所值,一分錢(qián)一分貨的道理在奔馳這個(gè)品牌上體現(xiàn)的最明顯。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    永遠(yuǎn)不要把性?xún)r(jià)比作為考量奔馳車(chē)的首要標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)樗鸟{駛感受和品牌魅力不是參數(shù)配置表能衡量的,我們不要只關(guān)注車(chē)本身,而是把眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些,看到車(chē)能給我們的生活帶來(lái)的改變,從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),奔馳C300旅行版是物超所值的。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    奔馳C280時(shí)尚型是我比較喜歡的,對(duì)比起比較老氣的優(yōu)雅型,時(shí)尚型更符合車(chē)型定位。C280的性能可以用滿(mǎn)分來(lái)形容,只不過(guò)操控的路感要比對(duì)手差了很多。綜合看來(lái),品牌價(jià)值和性能給C280加分不少,唯獨(dú)比較粘手的操控是個(gè)減分項(xiàng)目。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    C280時(shí)尚型給我的感覺(jué)就是完美,因?yàn)樗耆虾跷业奈缚凇M庥^(guān)有型但不激進(jìn),內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚工藝精湛,動(dòng)力充足,駕駛輕松,易于操控,再加上領(lǐng)先于對(duì)手的高科技裝備和梅賽德斯的品牌價(jià)值,與我心中完美座駕的定義完全吻合。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔馳新C級(jí)的造型讓我十分肯定!活力并注重品味正如它的性能展示,激情同時(shí)又滲透出深厚的底蘊(yùn),當(dāng)然“輕浮”的轉(zhuǎn)向也是它年輕的借口。駕駛它感覺(jué)“運(yùn)動(dòng)”并不是第一位,而重要的則是一種放松與放縱,兩者的皆有與變化才是其中的精髓。

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奔馳C級(jí)(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)