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建車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng) 樂視推超級電動汽車

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  [汽車之家 新聞]  日前,樂視公布了其“超級電動汽車”的最新進展,同時有關(guān)“SEE計劃”的最新信息也浮出水面!皹芬曉燔嚒本烤乖趺磥碓?下面我們就來看看。

● 樂視造車歷程回顧

  2014年年初,樂視開始全面籌劃智能電動汽車和車聯(lián)網(wǎng)項目,并將其上升為企業(yè)未來5年發(fā)展的戰(zhàn)略項目。今年8月份,樂視與北汽聯(lián)手,投資了位于美國硅谷的一家高科技純電動汽車設計公司ATIEVA。

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『樂視超級電動汽車的內(nèi)飾效果圖』

  美國ATIEVA公司可能有些人不了解,其創(chuàng)始人謝家鵬是特斯拉公司此前的高層。2009年,謝家鵬因與馬斯克理念不同而離開了特斯拉,自己創(chuàng)建了ATIEVA公司,該公司旗下主要的骨干都來自特斯拉、通用、大眾的研發(fā)專家,除謝家鵬外,公司技術(shù)顧問馬丁·艾伯哈德是特斯拉汽車創(chuàng)始人之一,副總丹尼斯·格雷曾任通用電動汽車沃藍達項目核心主管。

  從目前股權(quán)來看,北汽于2014年1月21日收購了ATIEVA的股份,北汽認購ATIEVA的股份占交易完成后全部股份的25.02%,成為其第一大股東。目前已知樂視控股是ATIEVA入股的第二大股東。

● 樂視造車主打的是互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)

  據(jù)官方介紹,目前樂視的超級電動汽車已經(jīng)有近一年的研發(fā)時間,樂視還在美國組建了研發(fā)團隊,吸引了四類人才加入:包括傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)、電動車行業(yè)、互聯(lián)以及智能硬件,未來中方將擁該車的有知識產(chǎn)權(quán)。

  樂視超級電動汽車計劃的縮寫是SEE,展開就是SUPER-ELECTRIC-ECOSYSTEM,可以譯為超級電動生態(tài)系統(tǒng)。這三個詞中,焦點在ECO-SYSTEM上。

  樂視網(wǎng)董事長兼CEO在微博中表示:“移動互聯(lián)時代,汽車產(chǎn)業(yè)面臨一場巨大革命。潛行一年的SEE計劃復制樂視生態(tài)垂直整合的成功模式重新定義汽車,通過完全自主研發(fā),打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車,建立汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng),使中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)巨頭,有效解決城市霧霾及交通擁堵,讓人人都能駕駛超級汽車呼吸純凈空氣。”

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『圖片截圖自樂視CEO賈躍亭的微博』

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,樂視不僅只是做了參與投資和聯(lián)絡的工作,還參與了較為重頭的研發(fā),北汽和ATIEVA是造純電力新能源車,樂視參與后,著重了智能元素,增厚了互聯(lián)網(wǎng)基因,大大提升新型車的各項應用,未來運營和銷售也將偏重互聯(lián)網(wǎng)元素,可能不再是簡單的賣車,賣硬件,后期服務將是未來新思維車的重大看點,這應該也是ECO-SYSTEM生態(tài)系統(tǒng)所蘊含的意思。

  同時,我們了解到軟件方面新車將會有LeUI Auto系統(tǒng)發(fā)布,將會發(fā)揮LetvUI在語音和體感方面的優(yōu)勢,在火熱的車聯(lián)網(wǎng)上,樂視將有著屬于自己的烙印。車輛配備的操作系統(tǒng)將是樂視自主創(chuàng)新研發(fā)的系統(tǒng),配合樂視的云平臺,用戶可以通過它實現(xiàn)自動泊車、智能導航、精準定位等功能。

  據(jù)樂視相關(guān)人士透露,樂視超級汽車將實現(xiàn)“三化”,電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化,完全顛覆現(xiàn)有的汽車產(chǎn)品。我們能夠看到,在研發(fā)、營銷模式、商業(yè)模式、運營模式上,樂視也希望能夠進一步改變傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)。

  對于許多人關(guān)注的汽車生產(chǎn)準入上,樂視車聯(lián)網(wǎng)CEO兼樂視控股副總裁何毅表示,最近發(fā)改委提出準入制度的征求意見稿,樂視按照相關(guān)部門要求去申請許可證,工作正在進行中。未來該車是由北汽代工還是樂視自行生產(chǎn),目前還是未知數(shù)。同時有些遺憾的是,樂視的超級汽車尚沒有具體的上市時間表。

  目前有關(guān)“樂視造車”的許多信息還屬于保密階段,我們也還有許許多多不清楚的事情,有關(guān)樂視造車的故事,我們還將繼續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 王寅)

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