[汽車之家 新車上市] 10月24日,海格汽車在蘇州的廠區(qū)內(nèi)舉辦了海格大海獅新車型——海格H6C的上市儀式。新車共有兩款動(dòng)力系統(tǒng),分別為2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)19.63-25.08萬(wàn)元。(注:由于商用車有多種選裝,因此我們下面列表列出的為不同發(fā)動(dòng)機(jī)最低配和最高配車型的價(jià)格,具體成交價(jià)格請(qǐng)大家咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。)
海格H6C 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) |
2.7L汽油版最低配 | 19.63 |
2.8T柴油版最低配 | 22.13 |
2.8T柴油版最高配 | 25.08 |
● 市場(chǎng)定位
海格H6C的娘家是金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司,成立于1998年底,擁有80萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化客車生產(chǎn)基地,具備35000輛大中型客車及底盤(pán)的年生產(chǎn)能力。蘇州金龍?jiān)?011年開(kāi)始布局輕客車型,隨后推出了C和V兩個(gè)系列的輕客產(chǎn)品。其中C系列為仿日系風(fēng)格的產(chǎn)品,V則是仿德系輕客的車型。本次上市的新車型海格H6C是之前H5C的加長(zhǎng)版,它的到來(lái)也豐富了C系列的產(chǎn)品陣營(yíng)。
● 新車特點(diǎn)
從整體來(lái)看,海格H6C的樣式沉穩(wěn)大方,外形輪廓與豐田HIACE保持著較高的相似度,對(duì)比金杯大海獅來(lái)看,它倆更像是“雙胞胎”。只是海格H6C的車身長(zhǎng)度會(huì)更大一些,該車的長(zhǎng)寬高分別為5990×1880×2335mm,軸距為3720mm。
內(nèi)飾方面,海格H6C采用大面積灰色硬質(zhì)塑料制成,中控臺(tái)的布局協(xié)調(diào)規(guī)整,樣式與H5C保持一致。音響系統(tǒng)具備收音機(jī)和CD等功能,并配有AUX接口。在前車門(mén)內(nèi)襯板和中控面板上設(shè)計(jì)了多處,大小不等的儲(chǔ)物空間。
配置方面,該車標(biāo)配ABS+EBD、鋁合金輪圈、遙控鑰匙、倒車?yán)走_(dá)、單碟CD、6喇叭和電動(dòng)后視鏡,此外廠家還提供四輪盤(pán)剎、DVD、GPS、倒車影像、冷藏保溫箱和15英寸手動(dòng)折疊顯示屏等選裝配件。輪胎的尺寸為215/75R16C。
動(dòng)力上,海格H6C共有兩套動(dòng)力系統(tǒng),分別是2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143馬力/3600rpm,最大扭矩為330!っ/2200rpm;2.7L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力/4800rpm,峰值扭矩為235牛·米/4000rpm。與它們匹配的均為5擋手動(dòng)變速箱。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
三款車型基本參數(shù)對(duì)比 | |||
車型 | 海格H6C | 金杯大海獅 | 九龍A6 |
整車尺寸(mm) | 5990×1880×2335 | 5380×1880×2285 | 5990×1880×2285 |
軸距(mm) | 3720 | 3110 | 3720 |
座位數(shù)(個(gè)) | 10-18 | 6-15 | 10-18 |
目前國(guó)內(nèi)效仿豐田HIACE的車型有很多,除了海格,還有金杯、九龍、福田和長(zhǎng)安等車企,這些都是定位一致的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。相比較而言,海格H6C與九龍A6更為接近一些,因?yàn)樗鼈兂叽缁鞠喈?dāng),座位數(shù)也一樣。在這種情況下,產(chǎn)品價(jià)格和售后服務(wù)保障就成了客戶決定購(gòu)買(mǎi)哪一款產(chǎn)品的重要因素了。
編者語(yǔ):
自2012年9月,海格汽車的第一批輕客下線開(kāi)始,它們就一直在拓寬自己的產(chǎn)品序列。相比其它競(jìng)品車企而言,海格的優(yōu)勢(shì)在于他有C和V兩個(gè)風(fēng)格的產(chǎn)品,能夠滿足更多用戶的需求。此次海格H6C的上市,又一次豐富了C系的長(zhǎng)軸產(chǎn)品。不過(guò),目前同類型車企的水平都基本相當(dāng),創(chuàng)新是困擾他們發(fā)展的瓶頸,誰(shuí)能率先沖破這個(gè)束縛,或許才能獲得更大的成功。(文/汽車之家 柳偉)
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