[汽車之家 人物對話]  在2014年巴黎車展上，沃爾沃汽車集團中國業(yè)務(wù)高級副總裁及中國區(qū)負(fù)責(zé)人拉爾斯•鄧（Lars Danielson）先生接受了汽車之家的訪問，針對沃爾沃在中國市場的規(guī)劃、與吉利的合作以及面對中國市場反壟斷、汽車電商興起等話題進行了解答及觀點闡述，以下為對話實錄：

　　 問：全新XC90剛剛?cè)�球首發(fā)，同時今年還發(fā)布了XC Classic，您是怎么看待這種新老車型同時售賣的？同時對于XC90中國市場的表現(xiàn)您有什么樣的預(yù)期？
　　答：老款的XC90對于沃爾沃來說是一款非常重要的產(chǎn)品，至今全球銷量已經(jīng)超過60萬臺，是瑞典唯一的一款取得如此輝煌銷售業(yè)績的車型。對于沃爾沃來說我們認(rèn)為這款車還很有價值，中國消費者還是對這款車型有其需求。XC Classic和全新XC90有著明確的差異化定位。XC Classic代表了沃爾沃歷史上的輝煌成績，而全新沃爾沃XC90則代表了沃爾沃的未來。XC Classic是一輛硬派的城市SUV，它定位于那些不滿足城市生活的社會精英，他們關(guān)注家庭，喜愛戶外探險，享受生活的同時又不忘社會責(zé)任，平時他們在城市里自由的穿梭，空閑時喜歡享受旅途享受自然，他們期望的車輛不要太張揚，但是必須具備出色的性能。全新XC 90是承載沃爾沃全新設(shè)計語言的首款量產(chǎn)車型，是一輛內(nèi)飾簡潔純粹卻不乏豪華高貴的SUV。它定位于那些對北歐式的高品質(zhì)幸福生活向往的社會主流精英人群。

　　問：對于全新XC90未來國產(chǎn)會在什么時候？　　
　　答：對于全新XC90我們現(xiàn)在的計劃是在瑞典生產(chǎn)，目前還沒有國產(chǎn)計劃。對于這個級別的競品來說，比如奧迪Q7是在歐洲生產(chǎn)，寶馬X5是在美國生產(chǎn)，奔馳的ML在德國生產(chǎn)，路虎在英國造，競品車型均選擇進口方式引進。從生產(chǎn)角度來說，對于任何一款要進行國產(chǎn)化的車型來說都需要一定的量級，如果沒有達到這個量級的話國產(chǎn)化并不適合。

　　問：全新XC90什么時候可以進入中國？它的銷售目標(biāo)是多少？
　　答：明年第二季度。最開始的目標(biāo)是每年一萬輛。

　　問：沃爾沃未來在中國市場的新產(chǎn)品及技術(shù)引進規(guī)劃是怎樣的？
　　答：首先每一個企業(yè)對于產(chǎn)品的引進會非常小心，尤其現(xiàn)在中國市場對于全世界的汽車品牌來說都很重要，我們對中國市場是非常重視的。對于產(chǎn)品引進來說，我們現(xiàn)在產(chǎn)品的序列已經(jīng)越來越強，不論是進口車型還是國產(chǎn)車型。我現(xiàn)在所處的位置無法回答您未來哪些車型在國外生產(chǎn)，哪些車型在中國生產(chǎn)，但我們有很強的產(chǎn)品序列，無論是在國內(nèi)還是在國外。對于我們來說成都工廠會生產(chǎn)一款非常重要的產(chǎn)品，就是S60L插電式混合動力車型，這也是第一個在中國國內(nèi)生產(chǎn)插電式混合動力的豪華品牌。我們相信這款產(chǎn)品未來會對中國市場造成很積極的影響，同時中國消費者也會對新的產(chǎn)品非常認(rèn)可。

　　問：S60L插電式混合動力車型大概在什么時候會上市呢？
　　答：明年年中左右。

　　問：目前德系競品的小尺寸SUV已經(jīng)推向市場，是否可以透露下沃爾沃還會有哪些小型或緊湊型SUV車型計劃？
　　答：從我的角度來說，目前還無法完全透露具體什么車型會到中國來，但對我們來說已經(jīng)認(rèn)識到市場的重要性，同時認(rèn)識到車型的重要性，在未來我們一定會引進更多的車型來豐富中國市場的產(chǎn)品序列，同時在全球范圍內(nèi)我們也會引進更多好的車型。

　　問：之前有聽說吉利要和沃爾沃一起開發(fā)CMA的平臺，然后會衍生出一些產(chǎn)品，您是否可以詳細(xì)介紹一下這方面的合作？
　　答：在歐洲吉利和沃爾沃合資成立了一個全新的公司，主要專注于新技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域。目前合作開發(fā)的CMA只是一個平臺，具體的車型還沒有開發(fā)出來。對于吉利和沃爾沃來說開發(fā)這個新平臺有很多好處，一個是可以將零部件的采購成本平攤下來。同時也會根據(jù)各自不同的技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)平臺之后應(yīng)用到更多產(chǎn)品線上，相應(yīng)開發(fā)出更多新產(chǎn)品。這個平臺主要是針對入門級的產(chǎn)品，像SPA平臺開發(fā)的是60系以上的產(chǎn)品，這個平臺定位在入門級系列上。

　　問：大概第一款產(chǎn)品將會在什么時候面市？
　　答：敬請期待，到時候會向大家公布的。

　　問：現(xiàn)在中國政府對于豪華車市場反壟斷措施很大，很多豪華車企業(yè)受到了處罰。對這個問題沃爾沃怎么看？對沃爾沃在中國的業(yè)務(wù)開展有什么影響？
　　答：首先我只能代表沃爾沃來講，對于沃爾沃來說在各個環(huán)節(jié)我們一直嚴(yán)格遵守中國政府的相關(guān)法律，沃爾沃一直沒有任何的問題。在將來沃爾沃還是會嚴(yán)格遵循中國政府的各項法律法規(guī)及政策。

　　問：沃爾沃怎么看待電商在中國市場的發(fā)展？下一步有什么打算？
　　答：對于電商來說有很多好處，一個是方便消費者有很多的選擇，同時可以在購物體驗上提供很多方便。從沃爾沃對中國市場的理解來說，中國的消費者對于電商的消費行為是走在世界前列的，中國有很多科技達人類型的消費者。對于沃爾沃來說，中國可能是第一批最重要的使用電商的市場。未來會在中國使用越來越多的電商平臺進行車型銷售。

　　問：您怎么看未來電商和既有經(jīng)銷商之間的關(guān)系？
　　答：電商和傳統(tǒng)的經(jīng)銷商渠道不是一個競爭關(guān)系，而是一個互補關(guān)系。對于消費者來說可以有不同的消費方式體驗，能極大提升他們的購買感受。同時對于經(jīng)銷商來說也是一個很重要的渠道，售前、售后也可以提供很個性化的體驗。對于電商和傳統(tǒng)經(jīng)銷商來說不是一個競爭的關(guān)系，而是一個補充的關(guān)系。對于未來在電商方面的具體措施還不能透露，但對于中國的銷售公司來說很重視電商這個渠道和平臺。未來因為中國消費者的這種購買習(xí)慣，中國銷售公司會有針對性的做一些電商渠道的工作。（圖/文 汽車之家 仝斐）

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