[汽車之家 上市新車]  9月21日，寶馬中國(guó)正式公布了寶馬i3的售價(jià)，新車推出純電動(dòng)版和增程式混合動(dòng)力版兩款車型，他們的售價(jià)分別為44.98萬(wàn)元和51.68萬(wàn)元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

　　如果您對(duì)i3感興趣并有訂車意向，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，填寫您的詳細(xì)信息，屆時(shí)會(huì)有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購(gòu)事宜。

● 新車特點(diǎn)：

　　寶馬i3量產(chǎn)版在造型上大量采用了其概念車的設(shè)計(jì)元素，看上去小巧可愛(ài)。i3采用了的對(duì)開門車身設(shè)計(jì)，不僅造型新穎也便于乘客上下車。此外，i3還采用了高強(qiáng)度碳纖維車身，以保障取消B柱后的車身安全。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為3999/1775/1578mm，軸距為2570mm。

　　內(nèi)飾方面，寶馬i3內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常具有科技感，雙輻式多功能方向盤造型獨(dú)特，其儀表盤采用液晶顯示屏設(shè)計(jì)。中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔，并配備有獨(dú)立式液晶顯示屏。

　　動(dòng)力方面，引入國(guó)內(nèi)的寶馬i3將提供兩種動(dòng)力選擇，其中純電動(dòng)版車型搭載一臺(tái)最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米的電動(dòng)機(jī)，為其提供電能的是一組22千瓦的鋰離子電池，官方稱新車的0-100km/h加速時(shí)間為7.2秒，最高時(shí)速150km/h。而另一款增程式混合動(dòng)力版車型相比純電動(dòng)版增加了一臺(tái)650cc的雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為鋰電池供電，其最大續(xù)航里程可達(dá)到300km。

　　在充電裝備方面，寶馬i3標(biāo)配有一根充電電纜。如果您有固定車位，那么還可利用BMW i充電墻盒（充電樁）給i3充電，此外，i3還可在公共快速充電裝置上進(jìn)行充電。寶馬i3充電樁的電流為16安，大概充4小時(shí)左右可以達(dá)到80%的電量，6小時(shí)左右即可將i3完全充滿電。

　　最后，寶馬i3在中國(guó)的質(zhì)保周期與寶馬其它車型相同，即三年或10萬(wàn)公里，以先到為準(zhǔn)。對(duì)于蓄電池、電機(jī)，寶馬提供八年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保承諾。

● 試駕回顧：

　　我的同事盛元珺曾試駕過(guò)i3增程版車型，經(jīng)過(guò)他的體驗(yàn)，i3踩“油門”車就走，和汽油車型一樣，風(fēng)琴式“油門”踏板的回饋力度和寶馬的其他汽油車型完全一樣，不需要任何適應(yīng)，但是！一旦松開“油門”踏板，動(dòng)能回收功能就會(huì)馬上介入，車速會(huì)陡然驟降，此時(shí)車輛的減速感就相當(dāng)于開普通車時(shí)踩了1/3的剎車踏板。

　　i3三種不同的駕駛模式選項(xiàng)，分別為COMFORT舒適模式（默認(rèn)狀態(tài)）、ECO PRO節(jié)能模式以及ECO PRO +模式。就駕駛感受來(lái)說(shuō)，在默認(rèn)的COMFORT模式下是最得心應(yīng)手的，而在ECO PRO +模式下，i3的最高車速被限制在90km/h，空調(diào)系統(tǒng)還將停止工作。而i3純電動(dòng)版的駕駛基本感覺(jué)和增程版相同，主要明顯的差異就是純電動(dòng)版車型的加速更迅猛，但動(dòng)能回收的力度變得更為夸張。 >>更多試駕感受，您可以點(diǎn)擊這里了解<<

● 新車背景：

　　i3和i8兩款車均是寶馬i品牌旗下的產(chǎn)品，寶馬i品牌主打新能源市場(chǎng)。寶馬于2011年7月發(fā)布了i3的概念版車型，而量產(chǎn)版車型于2013年7月正式發(fā)布。相比概念版車型，i3只是細(xì)節(jié)方面有所改動(dòng)。其中大燈、霧燈以及外后視鏡、輪轂樣式等處更偏向傳統(tǒng)造型靠攏，而此前的半透明車門也被取消。

● 訂車信息

　　和i8相同，寶馬i3目前已經(jīng)在北京、上海、深圳和沈陽(yáng)正式授權(quán)7家BMW 5S經(jīng)銷商開展BMW i產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)，并在每家授權(quán)經(jīng)銷商設(shè)立了專屬的BMW i展區(qū)。未來(lái)，BMW i經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)將隨著業(yè)務(wù)增長(zhǎng)而逐步增加，詳細(xì)店面可見下表。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

　　從i3的定價(jià)和定位區(qū)間來(lái)看，i3在目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在入門豪華新能源車市場(chǎng)，寶馬率先搶占了陣地。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　寶馬i3和i8同時(shí)上市，而這款車更加入門的價(jià)格也對(duì)于一般消費(fèi)者來(lái)講更加親民。從i3的配置以及設(shè)計(jì)來(lái)看，我們對(duì)于未來(lái)這款車還是非常期待的，但由于i3是進(jìn)口身份，目前這款車在國(guó)內(nèi)許多地區(qū)享受不了新能源的一些政策支持。目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)剛剛起步，其實(shí)缺乏的就是好的和能夠有更多選擇的產(chǎn)品，而寶馬正是在這一點(diǎn)上領(lǐng)先了對(duì)手，當(dāng)然，短期內(nèi)期待i3的銷量達(dá)到一個(gè)數(shù)字并不現(xiàn)實(shí)，但寶馬已經(jīng)邁出了這一步了，不知道其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手該作何打算。（文/汽車之家 王寅）

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