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售12.28-13.38萬(wàn)元 陸風(fēng)X5 8AT車型上市

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  [汽車之家 新車上市]  2014年9月9日,陸風(fēng)汽車宣布,陸風(fēng)X5 8AT正式上市,新車提供兩款車型選擇,售價(jià)分別為12.28和13.38萬(wàn)元。

陸風(fēng)X5 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
兩驅(qū) 6MT 創(chuàng)享版10.38
兩驅(qū) 6MT 創(chuàng)領(lǐng)版11.58
兩驅(qū) 8AT 創(chuàng)享版(新增)12.28
兩驅(qū) 8AT 創(chuàng)領(lǐng)版(新增)13.38

● 新車特點(diǎn):
——8速自動(dòng)變速/比MT車型更豐富的配置

陸風(fēng)汽車 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版

陸風(fēng)汽車 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版

  同級(jí)別自主品牌首款配備8速自動(dòng)變速箱的車型:陸風(fēng)X5 8AT車型所使用的8速自動(dòng)變速箱來(lái)自山東濰坊的盛瑞傳動(dòng)股份有限公司,與知名ZF和愛(ài)信的8AT變速箱不同,這款變速箱是盛瑞公司聯(lián)合德國(guó)開(kāi)姆尼茲工業(yè)大學(xué)開(kāi)發(fā)的橫置8速自動(dòng)液力變速器,代號(hào)SR8AT-300,最大可承載300N·m的發(fā)動(dòng)機(jī),該變速箱問(wèn)世后填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)變速箱市場(chǎng)的空白,而陸風(fēng)又是第一個(gè)嘗鮮的自主品牌。

陸風(fēng)X5手動(dòng)與自動(dòng)擋車型動(dòng)力參數(shù)差異
車型陸風(fēng)X5 手動(dòng)擋陸風(fēng)X5 自動(dòng)擋
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
最大功率190馬力(140kW)/5500rpm
峰值扭矩250N·m/2800-4400rpm
變速箱6速手動(dòng)8速自動(dòng)
綜合油耗(工信部8.6L/100km8.5L/100km
0-100km/h加速時(shí)間11秒12.7秒
最高時(shí)速185km/h170km/h

陸風(fēng)汽車 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版

  動(dòng)力方面,陸風(fēng)X5 8AT搭載與6MT車型相同的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為190馬力(140kW)/5500rpm,峰值扭矩達(dá)到250N·m/2800-4400rpm,在匹配8AT變速箱之后,其綜合油耗可以達(dá)到8.5L/100km,相比6MT車型降低0.1L/100km。

陸風(fēng)汽車 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版

  配置方面相比手動(dòng)擋更豐富:除了變速箱不同之外,陸風(fēng)X5 8AT車型在配置方面也更加豐富,標(biāo)配現(xiàn)款6MT車型所沒(méi)有的ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)和定速巡航功能。此外頂配的創(chuàng)領(lǐng)版還額外配備發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、副駕駛安全帶未系提醒等。

● 新車背景:
——距新車首次發(fā)布已長(zhǎng)達(dá)近兩年的時(shí)間

  陸風(fēng)X5 8AT車型最早于2012年11月份的廣州車展首發(fā),2.0T+8AT的動(dòng)力組合賺足了眼球,并一度被媒體評(píng)價(jià)為自主品牌中動(dòng)力技術(shù)的一次飛躍。不過(guò)因?yàn)榉N種原因,該車遲遲未登陸市場(chǎng)。

汽車之家

『2012年廣州車展亮相的陸風(fēng)X5 8AT展車』

  2013年1月,陸風(fēng)率先推出了X5的手動(dòng)擋車型,距離新車首發(fā)一年之后,2013年11月的廣州車展上,陸風(fēng)首次公布了X5 8AT的預(yù)售價(jià)格,為12.18萬(wàn)元起,再時(shí)隔近一年之后,這款領(lǐng)先于其他自主品牌動(dòng)力組合的車型終于和消費(fèi)者見(jiàn)面。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:
——哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、比亞迪S6

長(zhǎng)城汽車 哈弗H6 2013款 升級(jí)版 2.4L 自動(dòng)兩驅(qū)精英型

哈弗H6』

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T 自動(dòng)尊貴型 比亞迪 比亞迪S6 2014款 2.4L 自動(dòng)尊貴型

長(zhǎng)安CS75與比亞迪S6』

  作為一款自主品牌的緊湊型城市SUV,陸風(fēng)X5 8AT車型所要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不占少數(shù),其中包括哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、奇瑞瑞虎5、比亞迪S6等熱門車的自動(dòng)擋版本,而陸風(fēng)X5最大的賣點(diǎn)一定是它所配備的8速自動(dòng)變速箱,這是在同級(jí)別中沒(méi)有的配備。

  陸風(fēng)X5不足的地方在于產(chǎn)品知名度低,尤其相比哈弗H6、比亞迪S6這些上市已久的成熟車型,陸風(fēng)X5 8AT車型可能短時(shí)間內(nèi)不容易讓消費(fèi)者所接受,有待市場(chǎng)的長(zhǎng)久考驗(yàn)。

● 全文總結(jié):

陸風(fēng)汽車 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版

  8AT這個(gè)產(chǎn)品賣點(diǎn)足夠吸引眼球,同時(shí)也讓陸風(fēng)X5 8AT這款產(chǎn)品獲得了比較高的關(guān)注度,但它的短板在于缺少優(yōu)秀口碑和認(rèn)知度,同時(shí)這款國(guó)產(chǎn)變速箱的質(zhì)量和耐用性方面也是大家所擔(dān)憂的,如何讓消費(fèi)者可以接受?想必是控制好產(chǎn)品質(zhì)量,并將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配做到最好,讓消費(fèi)者用的舒心和踏實(shí),口碑相傳才能獲得最后的成功。陸風(fēng)X5 8AT,你準(zhǔn)備好了嗎?期待你能交出滿意答卷。(文/汽車之家 興珉)

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  裝備伊頓差速鎖 測(cè)試陸風(fēng)X8 2.0T 6MT
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  自主8AT! 陸風(fēng)X5橫置8AT變速箱簡(jiǎn)介
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    我對(duì)陸風(fēng)X5 1.5T的動(dòng)力還是比較滿意的,6MT手動(dòng)變速箱也沒(méi)有硬傷,只是1擋升2擋時(shí),動(dòng)力會(huì)有比較明顯的衰減,影響了駕駛品質(zhì)。另外輪胎是個(gè)問(wèn)題,抓地力太差,沒(méi)有安全感。其它方面都比較平淡,沒(méi)有太多令人印象深刻的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    陸風(fēng)X5的1.5T手動(dòng)擋車型并沒(méi)有降低這款車的入門門檻,價(jià)格跟2.0T車型差別不大,不過(guò)配置方面稍稍豐富了一些,并且可選裝的配置更多。駕駛感受方面,手動(dòng)擋變速箱手感還算不錯(cuò),行程不長(zhǎng),入擋也比較順暢,唯一感覺(jué)不太好的是1擋換2擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回落很多,動(dòng)力銜接比較一般。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    日常駕駛感覺(jué)不錯(cuò),作為一款代步車還是不錯(cuò)的,設(shè)計(jì)原創(chuàng)性比較高,但是相比同級(jí)別競(jìng)品車型來(lái)說(shuō)它在各方面的性能和做工確實(shí)不如哈弗H6、長(zhǎng)安CS75和瑞風(fēng)S5等等,哎。

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    首款搭載8AT變速箱的自主品牌車型,陸風(fēng)X5已經(jīng)獲得消費(fèi)者足夠高的關(guān)注,不過(guò)它的實(shí)際表現(xiàn)離完美還有不小的差距,整體平順性不錯(cuò),但燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不佳,在未來(lái)還有很大的改進(jìn)空間。

    評(píng)測(cè)編輯-洪琦:

    自主品牌首個(gè)8AT產(chǎn)品,陸風(fēng)汽車成為第一個(gè)“吃螃蟹”的勇者。最終X5 8AT量產(chǎn)版車型的實(shí)際駕駛平順性和換擋邏輯也表現(xiàn)不錯(cuò),遠(yuǎn)超出人們對(duì)一個(gè)國(guó)產(chǎn)全新變速箱的預(yù)期。當(dāng)然,耐久度、可靠性以及更多的品質(zhì)考量還有待時(shí)間去檢驗(yàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    僅僅是自主品牌首款8AT車型的頭銜,就足夠讓它被載入史冊(cè);即便多次跳票,也無(wú)法阻擋眾多車迷對(duì)它的關(guān)注,包括我們?cè)趦?nèi)。至于8AT變速箱的表現(xiàn),喜憂參半。然而,它的象征意義已經(jīng)超越了實(shí)際意義。所以,還能說(shuō)什么呢?

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    陸風(fēng)在沉寂了一段時(shí)間后給我們帶來(lái)了一個(gè)巨大的驚喜,這次雖然不是萬(wàn)眾期待的8AT,但出色的設(shè)計(jì)、扎實(shí)的懸架以及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)還是配得上我們的掌聲,它有能力挑戰(zhàn)哈弗H6、比亞迪S6這樣的自主SUV精英。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    需加強(qiáng)在配置方面的短板,實(shí)測(cè)動(dòng)力表現(xiàn)也沒(méi)有達(dá)到人們對(duì)一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)期,其他方面都挺不錯(cuò),尤其隔音到位,這可是很多自主品牌忽略的部分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0T配6MT的動(dòng)力組合無(wú)論是技術(shù)水平還是動(dòng)力參數(shù)都非常搶眼,最終實(shí)測(cè)加速時(shí)間雖然沒(méi)達(dá)到官方宣稱的成績(jī),但在同價(jià)位上也是比較好的了,另外它的外形和做工也不錯(cuò),小問(wèn)題就是動(dòng)力匹配還需加強(qiáng),另外內(nèi)飾的模仿痕跡太重。

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陸風(fēng)X5

指導(dǎo)價(jià):7.98-13.38萬(wàn)
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